商用车2025重回400万辆！重卡涨27% 新能源涨64% 客车出口涨20%

方得网 原创

12月商用车迎收官大爆发：卡/客车全增长 出口首破11万 2026年可期？

2025年汽车行业整体交出亮眼成绩单，商用车板块更是凭借年末的强势冲刺，彻底扭转此前波动态势，实现全年回暖向好。

据中汽协最新数据获悉，12月，商用车市场以强劲增长圆满收官。其中，货车、客车产销均实现两位数增长。此外，新能源商用车国内销量同比增幅超七成；2025年，商用车产销回归400万辆以上，同比增长超10%，内需与出口双轮驱动的回暖态势正式确立。具体表现请看下方详述。

12月：商用车产销双涨超15% 货/客车全增长

数据显示，2025年12月商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3%，产销两端均实现两位数同比增长，为全年走势画上圆满句号。在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈不同程度增长；与2024年同期相比，货车产销两位数增长，客车产销小幅增长。

 

总体来看，12月，商用车国内销量31.3万辆，环比增长8.9%，同比增长8%。其中，货车国内销量26.8万辆，环比增长8.3%，同比增长11.6%；客车国内销量4.6万辆，环比增长12.7%，同比下降9.2%；12月，商用车出口11.2万辆，环比增长7.3%，同比增长42.4%。其中，货车出口9.3万辆，环比增长2.2%，同比增长37.2%；客车出口1.8万辆，环比增长43.5%，同比增长76.6%。

分车型产销情况来看，12月，在货车细分品种中，与上月相比，重型货车产销小幅下降，其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长；与2024年同期相比，四大类货车品种产销均呈不同程度增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长；与2024年同期相比，轻型客车产销呈不同程度增长，大型客车产量小幅增长、销量微降，中型客车产销呈不同程度下降。

 

细分来看，在货车市场，12月，货车产销分别完成35.7万辆和36.1万辆，环比分别增长7.2%和6.7%，同比分别增长17.6%和17.2%。其中，重型货车销量10.3万辆，环比下降9.3%，同比增长22%；中型货车销量1.3万辆，环比增长39.6%，同比增长15%；轻型货车销量20万辆，环比增长11.4%，同比增长13.5%；微型货车销量4.5万辆，环比同比均增长24.8%。

在客车市场，12月，客车产销分别完成5.9万辆和6.4万辆，环比分别增长8.6%和20.1%，同比分别增长3.9%和5.5%。其中，大中型客车销量1.9万辆，环比增长53.3%，同比下降6.4%；轻型客车销量4.4万辆，环比增长9.7%，同比增长11.7%。

 

在新能源汽车市场，12月，新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆，环比分别下降8.6%和6.2%，同比分别增长12.3%和7.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的52.3%。其中，12月，新能源汽车国内销量141万辆，环比下降7.4%，同比下降3.6%。其中，新能源乘用车国内销量129万辆，环比下降9.4%，同比下降7.4%；新能源商用车国内销量12万辆，环比增长23.2%，同比增长72%。

12月，新能源汽车出口30万辆，环比下降0.1%，同比增长1.2倍。其中，新能源乘用车出口29.4万辆，环比增长0.2%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口0.6万辆，环比下降13.7%，同比下降33.5%。

2025全年：商用车产销回归400万 出口首次超100万

2025年，商用车产销回归400万辆以上，同比增长超10%，内需与出口双轮驱动的回暖态势正式确立。数据显示，2025年，商用车产销累计完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，产销回归400万辆以上。在商用车主要品种中，与2024年相比，客车和货车产销均呈实现10%以上增长。

具体来看，2025年，商用车国内销量323.7万辆，同比增长9%。其中，货车国内销量281.5万辆，同比增长8.9%；客车国内销量42.2万辆，同比增长9.8%；2025年，商用车出口106万辆，同比增长17.2%。其中，货车出口90.8万辆，同比增长16.7%；客车出口15.2万辆，同比增长19.9%。

分车型产销情况来看，2025年，在货车细分品种中，与2024年相比，重型货车产销快速增长，轻型货车产销小幅增长，中型货车和微型货车产销呈不同程度下降。在客车细分品种中，与2024年相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长。

 

细分来看，2025年，货车产销分别完成369.3万辆和372.3万辆，同比分别增长12%和10.7%。其中，重型货车销量114.5万辆，同比增长27%；中型货车销量12.5万辆，同比下降1.9%；轻型货车销量202.4万辆，同比增长6.5%；微型货车销量42.9万辆，同比下降1%。

 

2025年，客车产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3%。其中，大中型客车销量12.6万辆，同比增长5.9%；轻型客车销量44.8万辆，同比增长14.3%。

2025年，新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆，产销量再创历史新高，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。数据显示，2025年，新能源汽车国内销量1387.5万辆，同比增长19.8%。其中，新能源乘用车国内销量1300.5万辆，同比增长17.7%；新能源商用车国内销量87.1万辆，同比增长63.7%；2025年，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。其中，新能源乘用车出口253.2万辆，同比增长1倍；新能源商用车出口8.3万辆，同比增长86.8%。

 

在皮卡市场，2025年，皮卡产销分别完成59.1万辆和60.9万辆，同比分别增长12.6%和11.1%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成14.6万辆和15.4万辆，同比分别下降3.3%和2.1%；柴油车产销分别完成36.7万辆和37.9万辆，同比分别增长6.4%和4.5%。

 

此外，值得注意的是，奇瑞、比亚迪等企业在商用车出口领域表现突出，奇瑞全年整车出口134.4万辆，其中商用车出口占比显著提升，成为海外市场开拓的标杆企业。

2025年12月商用车市场的强势收官，不仅为“十四五”画上圆满句号，更奠定了2026年行业发展的良好基础。产销双增、细分车型全面开花、出口大幅突破，三大亮点共同印证了商用车行业的回暖态势。

2026年作为“十五五”开局之年，商用车市场能否延续增长势头？新能源商用车渗透率能否进一步提升？海外市场又将迎来哪些新的突破？