以己之力温暖行业 “老司机”闫守军背后的故事

2月22日晚，当我们接通闫守军的电话时，他本人正在远离家乡黑龙江几千公里之外的广西。“这边的活快结束了，我们明后天就往家走。”

对一名卡车司机来说，远离家乡、长时间在外，乃是最正常的工作状态。

自1995年从事司机行业以来，闫守军已有超过20年的驾驶经验。如今，他不仅是一名拥有丰富驾驶经验的“老司机”，还是雷锋卡车兄弟联盟的“领头羊”。与朋友一起成立的雷锋卡车兄弟联盟联合了几千名卡车司机。这次来广西干活，他带了联盟里的60多辆车出来。

在路上，只为心中的热爱

初次从事驾驶时，闫守军只有十六七岁。从最初给别人开小车，到后来开大车，再到自己出来干活，闫守军可谓经历了风风雨雨，“什么事都见过，什么苦都吃过，遇到什么也就不怕了”。谈起自己曾遭遇的苦时，他讲到一次在青岛到哈尔滨的路上，自己所驾驶的车并未有任何问题却并被交警拦下的事。

在经历几个小时的折腾及与交警的百般交涉后，闫守军最终被放行，但这件事也让他倍感痛心。作为驾驶行业的一名普通从业者，其所希求的不过是规规矩矩地去挣钱干活，但行业的辛苦却也让其异常劳累。而始终不移的坚持则源于内心的热爱。

 

被问到为什么要从事司机行业时，闫守军说，只是因为年轻时比较爱玩车。他不无意气风发的谈到年轻时的开车技术，玩漂移，玩特技，而在二十多年后，开车于他，已不仅仅是兴趣，而更是一种对人生信仰的坚持。在他眼里，车不仅是为自己挣钱的工具，更是并肩作战的兄弟。他依据自己的爱好去选择自己欣赏的车，而同时对其倍加呵护。

目前他所驾驶的车型为东风龙，“这是我最喜欢的车型，我喜欢一辆车是喜欢它的机器，它的置”。这款车型所采用的是雷诺发动机，相比其他发动机，其重量轻、油耗低、噪声低、耐久性强，用闫守军自己的话说，就是“没有闷劲，但有冲劲”。同时其配备法士特12档变速箱，虽维修费比其他车型较高，但毛病也较少。“养车要细养，得爱惜车”。就算在平常没事的时候，闫守军最喜欢去做的还是去摆弄、检修下自己的爱车。

成立卡友联盟 团结互助为大家

2016年10月，闫守军与他的朋友共同成立了雷锋卡车兄弟联盟。该联盟联合了多个地方的几千名卡车司机，在网络上有8个群。而成立这个联盟的目的不过是为了帮助长时间出门在外的卡友兄弟，司机行业是一个孤独的行业，每一名司机在独自驾驶的路上都可能会面临难以预料的困难，而雷锋卡车兄弟联盟无疑为他们提供了很多方便。他说，当卡友们在路上遇到了什么事，车出现什么问题时，大家在群里说声，如果附近有卡友兄弟，他们就会过来帮忙。互帮互助乃是联盟的宗旨。

而成立这个联盟后，也让闫守军感觉自己身上的担子又重了一分，那就是要对卡友兄弟负责。这次带卡友来广西，他们一起找了个在附近搞短途运输的活，一年工作几个月，活干完后就一起往家走。作为卡友兄弟的“大哥”，他必须为兄弟们考虑更多，顾及到方方面面的事情，而不再如以前一样，只要自己开好车就行。“我们是带卡友出来的，得对他们负责”。

谈到如何处理生活与工作的关系时，闫守军说，也没有什么。以前孩子还没有出生时，都是媳妇跟着押车。去年孩子出生了，这次媳妇就在家里带孩子了。在闫守军的朋友圈里，可以看到一张他本人怀抱还在襁褓中的婴儿的照片。提到孩子，不难感受到他对于家人的牵挂及期待尽早回家的心情。而对于每一名卡车司机来说，都是如此，他们前行的背后总有无数关切的目光，那份关爱始终是支撑他们走下去的动力。

司机职业具潜在的风险性，开车二十多年来，闫守军见过别人的无数次大大小小的事故，但自己却从未遭遇任何事故。他安全驾驶的秘籍在于严守国家规定，“不超载”“不斗气”，及谨慎、安全驾驶。在他看来，开车并没太有什么技术含量，而重点在于根据自己的感觉、反映速度去掌握车，当然，安全是放在第一位的。“年轻人开车快，但不能急”。在闫守军身上，我们感受到的是经历风雨后的坦然。