前8月新能源小微卡销近10万辆！远程连冠 奇瑞/福田争第二 比亚迪暴涨106倍

方得网 原创

1-8月新能源小微卡9.61万辆，累计同比增长20%。

据方得网保险数据显示，2026年8月，新能源小微卡（3.5T以下保险数，下同）销量11.1万辆，同比去年（9391辆）增长18%。1-8月累计销量达到9.61万辆，前三季度有望突破11万辆。

与去年同期相比，排名大变。前五企业四家换位，有家企业连跳17级杀进前十！

具体请看方得网报道。

8月销量1.11万辆

前三季度新能源小微卡预计11万辆

2026年8月，新能源小微卡销量1.11万辆，同比增长18%，环比下降26%。

不同于新能源商用车整体市场环比上涨的态势，新能源小微卡在8月下滑，这也是新能源商用车大盘环比下滑最大的细分市场。

从2026年1-8月新能源小微卡销售走势可见，一季度呈现V字增长趋势，不同于商用车市场销量，在3月突破万辆后，四月继续增长达到1.67万辆，2季度单月销量均超过万辆。三季度则持续下滑，到了8月单月销量虽同比增长，但环比继续下滑。

 

这与去年同期走势相同，8月增幅放缓，不同于传统卡车的“金九银十”，新能源小微卡在去年同期也没有很大增幅。可以预测，2026年前三季度，新能源小微卡突破10万辆应该不是问题。

方得网分析认为，2026年8月新能源小微卡销量同比增长18%，主要源于两大关键因素。

首先，是政策红利持续释放，购置使用成本优势凸显。 2026年，各地政府加速公共领域车辆电动化进程，明确新能源轻型货车更新时间表，并密集出台购置补贴、充电设施建设等支持政策。这些举措有效降低了终端用户的购车与用车门槛，显著提升了新能源小微卡的市场竞争力，成为驱动销量增长的核心引擎。

在终端运营层面，新能源小微卡享有的城市路权优势日益突出，使其在城市物流配送场景中吸引力倍增。

河北邯郸新能源汽车经销商在接受采访时表示，“用户现在会算经济账，更会对比成本。新能源车型的路权优势太大，终端市场中的燃油微小卡用户正加速转向新能源小微卡。”

 

开瑞深圳经销商在接受方得网采访时表示，“2026年开瑞江豚系列新能源小微卡上量迅速。新能源小卡性价比更高，购买成本低，电车运营上比油车省近一半，上量很快。”

山东济南菱势汽车经销商则表示，“国补+省补的优惠政策性，我们店9月交车不断。不光是纯电车型卖的好，混动车型也很受用户欢迎。续航能达到1000公里以上，跑城配、快递都没问题。”

从新能源小微卡销售地区来看，2026年1-8月，广东、浙江、河北为TOP3省份。其中广东省的销量一骑绝尘，成为全国新能源小微卡销量最高的省份。2026年1-8月，河北上位销售辆前三，山东、江苏、福建、河南等省份也在快速上量。

 

2026年1-8月，新能源小微卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电车型销售9.5万辆，相比2025年微降。混动车型中，汽油/电混动车型增长0.09%。

 

菱势冲上第二

比亚迪连跳17级上前六

谁暴涨189%？

从竞争格局来看，新能源小微卡市场呈现一超双强态势。远程新能源商用车单月销量3486辆持续领先，开瑞新能源和福田紧随其后，销量不相上下。

 

相比2025年8月，2026年8月，新能源小微卡前十榜单，前五企业较为稳定。

 

2025年8月行业前五为远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏汽车）、奇瑞商用车（奇瑞商用车、集瑞重工）、福田汽车（北汽福田、河南福田）、长安汽车（长安跨越、河北长安）和鑫源汽车（鑫源汽车、华晨鑫源）。2026年8月，菱势汽车上位前二，长安汽车位居行业第五。

 

后五位企业中，比亚迪由2025年8月的第23上升至行业第六，销量同比增长106倍。

 

同样超越行业到增长的还有有上汽大通，单月增幅189%。

从环比增幅来看，8月有2家企业逆势增长，分别为菱势汽车和东风汽车。这其中东风汽车增幅最高，达到24%。

 

从份额来看，远程作为多年连冠，成绩稳步增长，份额达到27.4%，在行业中持续领跑。此外，新能源小微卡市场除远程外，份额超过10%的有奇瑞商用车、福田汽车和菱势汽车，这三家中，份额增幅最高的则是菱势汽车，达到了5.1%。

 

从累计销量来看，2026年1-8月，新能源小微卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超过2.5万辆的企业。

紧随其后的是开瑞新能源，累计销量1.35万辆，同比增长4%。福田累计销量也超过1.2万辆，同比增长15%。菱势汽车累计销量超过9000辆。

5000辆左右的企业则有长安汽车和山东雷驰，这两家相差较小。比亚迪、瑞驰则在4000辆左右。前十企业均在2000辆以上。

 

2026年1-8月，新能源小微卡前十企业合计份额达到92%，相比去年同期89%，前十份额增长3%，说明行业集中度上升。

前五企业份额与去年几乎持平，有1%的下滑，意味着行业格局有较大变化的集中在后位企业。可以看出，2026年1-8月，后五位企业排名变化频繁，且差距很小。

从累计销量来看，行业第11-13位的销量与第10位销量相差不过百辆，反超可能性很大。

2026年1-8月新能源小微卡销量达到9.61万辆，相比去年增长20%，照此走势，2026年全年冲击13万辆问题不大。