从春晚到现实 无人驾驶公交车离我们还有多远？

方得网 姚蔚

2018年2月15日，无人驾驶的社区微循环客车登上了春晚舞台。几个月前的2017年12月2日，深圳的无人驾驶公交已经完成载客试运行。

公交车实现无人驾驶，已经离我们越来越近了！

无人驾驶车辆亮相春晚

2018年除夕的央视春晚，20：09分，28辆搭载了百度Apollo自动驾驶技术的无人车，驶上了港珠澳大桥，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。

此次在春晚亮相的无人车队，包括百度与比亚迪合作打造的千辆无人驾驶新能源乘用车、与金龙客车合作打造的5辆无人驾驶微循环巴士，以及与智行者科技合作打造的5辆无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等。

 

百度与金龙联合打造的5辆无人微循环驾驶巴士——“阿波龙”，在2017年9月20日，就在没有传感器的情况下完成自动循迹驾驶，当时被认为是迈出面向未来的智能化、网联化、共享化公共交通的坚实的“一大步”。

2017年11月16日，“阿波龙”在百度世界开发大会上正式亮相，百度创始人、CEO李彦宏在主题演讲中表示，百度与金龙客车联合开发的第二代无人驾驶微循环巴士“阿波龙”，将于2018年实现商用化量产及上线运营。而阿波龙此次在春晚亮相，无疑是量产前的一个前奏。        

无人驾驶公交车实路试运行

不仅是阿波龙，在中国，还有很多无人驾驶公交车正向我们驶来。

2017年12月2日上午，四辆名叫“阿尔法巴”的全电动智能驾驶公交车，在深圳福田保税区首发试运行。“阿尔法巴”跑得是一条名叫“福保线”的公交路线，包含海梁、深巴和福田3个停靠站，全程不到3公里。这四辆阿尔法巴，分为两种车型，长度均为6米多，可容纳20多人；40分钟即可充满电，单次续航里程可达150㎞。

 

据了解，阿尔法巴行驶车速为每小时10-30公里，乘客可以免费乘坐。这一套被称作“阿尔法巴”的智能驾驶公交系统，源自中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目，由国家智能交通系统工程技术研究中心和深圳巴士集团发起，深圳巴士集团、海梁科技具体实施。

实际上，2017年并不是中国首开无人驾驶公交之先河，早在2015年，全球第一台无人驾驶大客车，就已经在中国的郑开大道完成了开放式道路的首秀。

2015年8月29日，宇通客车完成了全球首辆无人驾驶公交车在开放道路的测试。宇通的这辆智能驾驶纯电动大型公交，配置有2个摄像头、4部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统，在全开放环境的郑开大道上由西向东安全行驶了32.6公里，途径26个信号灯路口，完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、自动辨别红绿灯通行、定点停靠等，顺利到达测试终点。

 

公交车或会成智能驾驶排头兵

相比于其他车辆，公交车或许会成为最先实现无人驾驶的车型。这是因为，无人驾驶公交可以在公交专用车道行驶，车辆相对较少；公交车路线固定，停靠站点也固定，以及路上的红绿灯和其他道路状况也相对固定。

另外，公交车相比其他车辆，也许更需要无人驾驶。这也是因为，公交司机劳动强度大，工作重复度、单调。而且，公交车需要不分任何天气和时间，照常运行。比如在春节这个全家团聚的日子，公交司乘人员就必须坚守在工作岗位。如果公交车可以实现无人驾驶，那么就可以大大减少司乘人员在节假日的工作压力。

实际上，现在公交车上的智能辅助驾驶设备越来越多，智能化水平在不断提升，公交司机的劳动强度在不断降低，公交运营安全性在提升。

正因为公交车更有利于和更需要实现智能驾驶。因此，在我国，智能驾驶公交车的发展走得更快。除了上述智能驾驶公交在深圳的试运行，在北京、厦门、杭州、无锡等城市，无人驾驶公交也都有相应的试运行计划。

未来，智能驾驶公交车还将在在全国十个示范城市落地运营。

智能驾驶公交车何时能上路？

智能驾驶技术在日新月异。现在，公认阻碍智能驾驶汽车上路的最大障碍，不在于技术，而是法律。

 

比如，我国最新的《道路交通安全法》（2011年版）规定，机动车必须由符合条件的驾驶员按照规定进行驾驶。

正因为如此，2017年，当李彦宏坐着无人驾驶车辆驶上北京五环道路后，便接到了交管局的罚单。交管局内部人士也明确表示，现行法规并不允许无人驾驶汽车上路。

不仅中国如此，世界各国目前的法律法规，都已经远远跟不上科技的发展，无人驾驶面对法律的缺失，在全世界都是一个难题。

不过，包括中国在内的很多国家，都已经开展了对于无人驾驶问题的法律研究。2016年6月，中国汽车行业监管机构表示，将联合公安部制定规范有关无人驾驶汽车道路测试的法律法规，法规发布前禁止车企在高速路上开展无人驾驶汽车测试。2017年6月13日，工信部网站已经正式对外发布《关于征求<国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2017年）>（征求意见稿）意见的通知》，目前已经初步确立了不少意见。

2017年12月14日，工信部发布《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》，其中提出，到2020年，建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶。

技术日渐成熟，法律框架正在搭建，不管你信还是不信，无人驾驶公交正快速向我们驶来！