4月牵引车增18%！解放/东风涨幅超3成！北奔重回前十

方得网 舒慕虞

18.4%！

4月份，国内牵引车市场继续保持“正增长”，且增幅接近2成，相当提气。

据中汽协数据显示，4月，国内牵引车市场销量5.4万辆，同期增长18.4%，单月销量继续保持正增长，环比上月下滑21.1%。

1-4月，国内牵引车市场累计销量20万辆，比同期累计增长8.4%，累计增幅高于重卡市场（-0.4%），占重卡市场份额44.9%，比去年同期提升3.6个百分点。

 

在4月牵引市场两位数增长中，前10强各家企业增长情况如何？市场格局是否有变化？前4月牵引市场，前10强企业业绩又如何？谁又超过了谁？

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4月：市场有三大看点

4月份，国内牵引市场的变化，主要有三个看点：一是解放、东风销量涨幅为4成、3成，两家企业拉动市场增长；二是东风超过重汽，当月销量在市场排名第二；三是北奔单月销量排名第十，重回行业前十阵营。

 

具体来看。

看点一：解放、东风销量涨幅为4成、3成，两家企业拉动市场增长。4月，解放、东风牵引车销量分别为1.9万辆、9497辆，两家合计份额高达53%，以两家之力占据半壁江山；其分别增长47%、32.5%；两家企业当月涨幅均超过3成，解放更是高达4成，这成为拉动市场增长的主要力量。

看点二：东风超过重汽，当月销量在市场排名第二。4月，东风牵引车以9497辆销量，超过陕汽位居行业第二，其销量与陕汽拉开1000余辆差距，且增幅远高于陕汽，增长势头凶猛，增加后续争夺行业第二的筹码。

看点三：北奔单月销量排名第十，重回行业前十阵营。4月，北奔牵引车销量424辆，增长2.2%，超过华菱，重新回到前十强队列。北奔的排位上升，并不在于自身有着较大增长，关键在于竞争对手华菱出现较大下滑（-24.5%），因此有了北奔的排位上升。

 

在4月牵引市场两位数增长中，前10强企业多数为“正增长”，仅3家企业仍陷于“负增长”之中。数据显示，4月，重汽、江淮、红岩，这三家企业的牵引车销量增幅分别为-6.4%、-27.4%、-7.1%。其中，江淮出现较大下滑，降幅超过2成。

此外，除了解放、东风有较高增长外，其余正增长的五家企业增幅均不高。数据显示，4月，陕汽、福田、大运、徐工、北奔，这五家企业牵引车销量增幅分别为12.1%、0.9%、0.4%、1.5%、2.2%。其中，仅陕汽实现两位数的增长，其它四家企业均为微增长。

前4月：前10强中 仅解放份额再提升

数据显示，前4月，国内牵引车市场仍是“五强争霸”格局，解放“一家独大”局面明显；且马太效应日益显现，强者愈强——解放的份额在不断提升，是前10强中份额提升最多的企业。

 

从上面图表来看，前4月国内牵引车市场明显分成两半：一半是解放以一家之力占据牵引市场半壁江山；另一半是其余4家前5强企业各占一块地盘，后5强企业销量合起来占到一块地盘。

 

从具体表现来看，前4月国内牵引车市场同样有两大看点。

看点一：解放不但稳居行业第一，且马太效应日益显现，强者愈强。1-4月，解放牵引车销量遥遥领先，以7.7万辆的销量实现高增长20.7%，在前10强增幅第一；其销量超过“行业第二+行业第三”的合计销量（6.1万辆），与行业第二的陕汽拉开4.5万辆的差距。

更值得行业注意的是，在牵引车市场，解放不光称霸江湖，且马太效应日益显现，强者愈强。1-4月，解放牵引车在市场占到份额38.4%，比去年同期份额（34.5%）提高3.9个百分点，在前10强中份额提升得最多。

看点二：北奔重回前10强阵营。1-4月，北奔牵引车累计销量1639辆，超过华菱重新回到前10强阵营，在牵引车市场排名第十。不过，北奔前4月牵引车销量与华菱非常接近，与其差距仅100余辆，增加了华菱重新夺回行业第十的可能性。

在前4月国内牵引市场8.4%的增长中，有五家前10强企业实现正增长。数据显示，1-4月，解放、陕汽、东风、大运、北奔，这五家企业的牵引车累计销量增幅分别为20.7%、5.8%、14.5%、0.3%、8.1%。其中，仅解放、东风实现两位数的增长。

有企业增长，就有企业下降。前4月，有五家前10强企业陷入“负”增长之中。数据显示，1-4月，重汽、福田、江淮、红岩、徐工，这五家企业的牵引车累计销量增幅分别为-3.1%、-2.5%、-5.2%、-10.8%、-25.6，有两家企业达到两位的负增长，下滑程度较大。

在接下来的5、6月，将出现公路物流行业的传统淡季，牵引车市场能否继续保持正增长？牵引车市场格局是否又会有新变化？月底见分晓。