解放/重汽谁夺冠?陕汽第三!9月天然气重卡再跌89%!

方得网 2021-10-21 1763字

方得网原创

9月,天然气重卡市场再度暴跌89%,销量已经低至1160辆,创下近四年内最低月销量。

方得网独家获得开票数据,9月,国内天然气重卡仅实销1160辆,环比下滑28.3%,同比暴跌89.3%,再创年内最高降幅;1-9月,国内天然气重卡累销4.7万辆,比去年同期(10.6万辆)净减少5.9万辆,不及去年同期销量的一半,累计下滑55.5%,跌幅再度扩大,拉低重卡行业增速。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的天然气重卡销量,不含出口数据。)

9月:再创年内最高降幅

9月,国内天然气重卡行业整体销量同比下滑89.3%,再创年内“最高降幅”,形成“7连降”;且已连续6个单月跌幅高于或接近6成,月度销量不断创下历史新低。

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自3月下滑以来,天然气重卡行业已连续下滑7个月,形成“7连降”,月度销量不断创下新低。开票数据显示,3月,天然气重卡需求由正转负,微下滑0.3%;接下来的4月,市场需求急转直下,暴跌67.5%;5-9月,市场需求加速“恶化”,有4个单月跌幅超过或接近7成。尤其是,8-9两个单月销量跌幅连续高于8.5成,不断刷新历史新低。

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数据来源:卓创资讯(LNG标杆价格采取华东区域山东、浙江、江苏三地为基准,根据地区消费量进行权重分配)

为什么天然气重卡市场遭遇“7连降”,跌跌不休?

方得网分析认为,3-9月份,天然气重卡行业遭遇“7连降”,主要在于天然气价格上涨过快。目前,不少区域气价已超过柴油价格,车辆运营优势不复存在。“截至10月中旬,山西区域的车用天然气价格已从原先的3-4元/升涨到7.8元/升左右,单车燃料成本每月增加两、三万元。不要说是买新车,不少车主已经停用天然气车辆,因为跑不起了。”某山西天然气重卡大车队负责人这样表示。

对于天然气重卡市场来说,更糟糕的是,目前气价仍处于上升趋势,短期内很难回到往年水平。国泰君安证券研报称,2021年全球天然气价格大幅走高,且如果冬季是冷冬不排除进一步走高可能。“预计2022年LNG供给仍然偏紧张,价格易涨难跌。在不考虑极端天气气候的影响下,预计2022年LNG需求增速为3%。碳中和的能源转型方向以及长期气候的不确定性支撑天然气价。”

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在气价持续上升走势下,接下来的四季度,天然气重卡需求或继续下滑,月度销量不断刷新历史新低;且跌幅仍会超过8成左右,因为去年四季度销量基数并不低。开票数据显示,2020年10-12月,天然气重卡市场销量分别为9361辆、6981辆、3719辆,除了12月以外都处于较好水平。

9月:重汽/解放争夺冠军

在行业不景气大环境下,头部天然气重卡企业销量以“降”为主,但市场集中度上升。

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从开票数据来看,9月,重汽、解放、陕汽、东风、红岩,5家头部企业依次霸居国内天然气重卡行业前5强。开票数据显示,9月,重汽、解放、陕汽、红岩国内天然气重卡销量分别为383辆、341辆、192辆、100辆;前5强均现较大下滑,最高跌幅至9成;重汽夺得单月销量冠军,解放紧随其后。

从市场集中度来看,9月,国内天然气重卡市场集中度增强。开票数据显示,9月,重汽、解放、陕汽,前3强企业合计销量约916辆,合计份额约79%,比去年同期份额扩大4.4个百分点,市场集中度加强。

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从累计销量来看,1-9月,解放、重汽、陕汽、东风、红岩,5家头部企业霸居国内国内天然气重卡销量榜首。开票数据显示,解放、重汽、陕汽、红岩,4家销量分别为1.6万辆、1万辆、9233辆、3282辆;4家企业销量均现负增长,最高跌幅近6成,高于行业跌幅。

解放稳居天然气重卡行业第一。开票数据显示,1-9月,解放累计销售天然气重卡1.6万辆;市场份额达34.9%,比去年同期再扩大3.6个百分点,占据1/3以上市场,行业第一地位难以撼动。前9月期间,解放有7个月夺得单月冠军,实力强劲。

从市场集中度来看,前9月,国内天然气重卡市场集中度增强。开票数据显示,1-9月,解放、重汽、陕汽前3强企业合计销量约3.6万辆,合计份额约75.7%,比去年同期份额扩大0.5个百分点,强者恒强。

在“7连跌”之后,未来几个月,天然气重卡市场预计继续“深跌”。由于气价短时间内很难重回4元/升的价格,天然气重卡不再有运营优势,因此,天然气重卡市场需求目前很难回暖。

责任编辑:洪晗婷

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