349批新能源重卡又创纪录 东风/重汽争第二战火烧到新能源

方得网 2021-10-26 3014字

方得网原创

349批新车公告,新能源重卡数量再创新高。宇通申报23款最多,东风与中国重汽各有千秋。

2021年10月,工信部公示的349批新车公告中,新能源货车车型高达232款。其中,新能源重卡79款、数量再创新高。

请看方得网分析报道。

新能源新车近7成是货车  超过1/3是重卡

方得网汇总新车公告数据发现,2021年下半年,新车公告中新能源货车车型保持高位,10月349批公告达到232款,成为历年最高;其中,新能源重卡新车高达79款、占比34%,也创下新高。

340-349批新能源货车数量

2021年下半年,346-349批这4批新能源货车车型公告数量平均值超过209款,而去年同期(334-337批)新能源货车公告平均值为150款,同比大幅增长近40%。

从新能源新车公告总量占比来看,新能源货车车型在348批占比61%、349批占比69%,表明新能源货车已经成为新能源新车中的主力。

349批新能源重卡参数

而新能源重卡,无疑是最值得关注的细分领域。349批新能源货车中,重卡(总质量18吨以上车型及牵引车)车型共计79款、占新能源货车34%,比348批增加18款,增幅也比较明显。

方得网分析认为,2021年下半年燃油、燃气重卡市场连续下滑,而在产品技术、基础设施逐渐成熟以及政策利好推动下,新能源车型成为重卡市场为数不多的亮点。考虑到新能源重卡市场还是处于起步阶段的一片蓝海,众多车企加快新能源重卡车型申报,为后续市场竞争积极储备力量。

新能源重卡呈多元化  物流、搅拌车型大增

方得网统计发现,349批新能源重卡呈现多元化发展趋势:纯电、换电占比势均力敌;自卸、搅拌、物流“三分天下”。

349批动力来源

349批新能源重卡公告中,纯电动重卡35款、比上期增加16款,占比44%,一举抢回换电重卡的“C位”;换电式纯电动重卡还是33款、占比42%;燃料电池车型、混合动力车型数量,基本比上期持平。

349批新能源重卡类型

值得注意的是,349批新能源重卡公告中,自卸车型(包括自卸式垃圾车)35款,数量与上批次持平,占比44%有所下降;载货、牵引车型共计27款、占比达到34%,增长较为明显;搅拌车型17款,比上期增加了9款。

方得网分析认为,新车公告反映出新能源重卡发展的多元化技术路线:突破续航里程、充电技术障碍,牵引、载货等适用于物流运输车型逐渐抬头;符合城市建设环保要求、运输路线相对固定的搅拌车型,有望加快电动化步伐。

电池电机匹配凸显新能源动力链竞争

349批79款新能源重卡及底盘匹配电池、电机情况统计来看,既有全产业布局的整车企业,也有专业独立供应商,新能源供应链市场竞争激烈,尤其电机市场格局尚不明朗。

磷酸铁锂占据主力的储能电池,品牌集中度相对较高。其中51款匹配宁德时代、17款匹配深澜动力,另有4款产品匹配盟固利锰酸锂电池。

电机品牌依然比较分散,匹配23款最多的宇通电机属于自主配套,绿控9款是独立电机供应商中最多,随后是潍柴、众联能创7款,福田汽车5款,特百佳、徐工新能源有4款,朗高电机、西安智德、中车电动各有3款,比亚迪、法士特、凯博易控、融浦益达、中国重汽均为2款。

349批新能源重卡电机统计

9款燃料电池车型中7款申报了燃料电池情况,分别来自亿华通、上海杰宁、上海捷氢、上海重塑、内蒙古格罗夫、广东鸿力氢动和院士港氢雄各1款。

方得网分析认为,从电机、电池配套统计来看,重卡核心动力链竞争已经延续到了新能源时代。中国重汽、陕汽集团和福田汽车等重卡头部企业的新能源重卡,匹配电机来自集团内。重卡领域“新秀”宇通、比亚迪、厦门金龙,延续了以往在三电系统的积累。

宇通连上23款 东风/重汽

349批79款新能源重卡应用底盘品牌统计,与上批次差异较大。本批次中,宇通一口气申报23款新能源重卡,无可争议地排第一。

东风与重汽之间重卡第二之争延续到新能源领域。

上批未申报新能源重卡的东风集团(包括东风汽车、东风商用车、东风柳汽、东风华神等),本批共有新车及底盘共12款。上批次申报11款新能源重卡的中国重汽,本批次又有9款新车。

石煤机SMJ5310ZLJSXBEV纯电动自卸车

石煤机SMJ5310ZLJSXBEV纯电动自卸车

大运CGC3310BEV1Z1纯电动自卸车

大运CGC3310BEV1Z1纯电动自卸车

位列前茅的还有徐工汽车11款。其余,福田5款、陕汽、三一各3款,一汽解放、上汽红岩、大运汽车和比亚迪各有2款上榜。

方得网分析认为,新能源重卡新车公告根据不同车企申报进度,出现波动,实属正常。总体仍处于“三大势力”纷争当中——一汽解放、中国重汽、东风、陕汽、福田等重卡行业领军企业,上汽红岩、徐工、三一、大运、北奔等希望借助新能源赛道“超车”的重卡车企,以及宇通、比亚迪、金龙等位于客车行业头部的车企跨界。

349批新能源重卡底盘统计

【宇通大笔投入 全力进军新能源重卡】

“客车老大”宇通真的杀到重卡领域了!349批宇通一下子连上23款新能源重卡新车公告,显示了宇通借新能源重卡兴起时机,全力进军重卡市场的决心。

据了解,宇通布局专用车领域已久,目前已形成拥有“客车+重工”两大商用车上市板块。

宇通ZKH5310GJBP6BEV21换电式纯电动混凝土搅拌车

宇通ZKH5310GJBP6BEV21换电式纯电动混凝土搅拌车

349批公告,宇通新能源重卡不仅23款是本批次数量最多,还包括燃料电池、换电式、纯电动多种形式,自卸汽车、混凝土搅拌运输车和牵引车、载货车底盘多种车型。其中,本期宇通申报23款新能源重卡,均匹配自产电机,并有17款储能电池由宇通旗下深澜动力负责电池总成,掌握了核心动力链的主动权。

【东风强势来袭】

上批未申报新能源重卡的东风集团,本批新能源重卡车型及底盘共12款,其中,既有与格罗夫合作的燃料电池牵引车,也有东风天龙 8×4 换电式纯电动自卸汽车底盘DFH3310ASEV,还包括中联重科ZLJ5310GJBEBEV纯电动混凝土搅拌运输车、成都创奇汽车SCQ5313ZLJBEV换电式纯电动自卸式垃圾车,使用了东风商用车底盘。

中联重科ZLJ5310GJBEBEV混凝土搅拌运输车

中联重科ZLJ5310GJBEBEV混凝土搅拌运输车

东风天龙DFH3310ASEV换电式纯电动自卸底盘

东风天龙DFH3310ASEV换电式纯电动自卸底盘

【中国重汽9款新能源7款配潍柴电机】

本批次中国重汽集团共申报8款豪沃新能源重卡,分别是来自济南卡车的1款换电式纯电动牵引车、3款换电式纯电动自卸车型和王牌商用车4款纯电动自卸车型。

中国重汽底盘插电式混合动力混凝土搅拌运输车

中国重汽底盘插电式混合动力混凝土搅拌运输车

其中,重汽豪沃ZZ4187N421GZ1SBEV牵引车匹配中国重汽电机,其余7款均匹配峰值功率360kW的潍柴新能源电机。

中联重科ZLJ5318GJBHPHEV插电式混合动力混凝土搅拌运输车,也使用中国重汽豪沃底盘,匹配中国重汽电机及350马力MC07H国六发动机。

使用解放J6P EV底盘的KTE5310ZLJCABEV  

使用解放J6P EV底盘的KTE5310ZLJCABEV

此外,一汽解放J6P底盘的今创嘉蓝牌KTE5310ZLJCABEV纯电动自卸式垃圾车、采用陕汽重卡德龙M3000S底盘的石煤机纯电动自卸式垃圾车和大运CGC3310BEV1Z1纯电动自卸车新能源车型值得关注;本批明显增加的纯电动搅拌车中,采用上汽红岩杰虎底盘的瑞江换电式混凝土搅拌运输车WL5310GJBCQAZBEV、雷萨换电式纯电动混凝土搅拌运输车BJ5319GJBEV1C市场基础较好。

2021年,新能源重卡异军突起,究竟谁能够通过市场考验?

就像传统重卡市场一样,掌握自主核心动力链,将成为决定胜负的关键。

责任编辑:洪晗婷

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