客车行业萎靡不振,宇通如何破局?

方得网 2022-05-17 2293字

方得网原创

面对客车行业萎靡不振,宇通作为行业老大,将如何破局?

5月10日,在第六个中国品牌日之际,宇通客车用一场主题为“链接更大价值”的线上发布会,以行动回复了上述问题。会上,宇通发布了客车行业首个以价值链为核心的价值体系——“超基因价值链”,从5大模块11个步骤聚焦客车全生命周期,推动公共出行可持续高质量发展。

请看方得网带来的报道。

“客车需求不会消失”

自2016年以来,中国客车行业需求逐年下滑,2021年销量已不及高峰期的一半。据中国客车统计信息网数据显示,2021年,中国客车行业6米及以上客车实现销售9.7万辆,同比下降7.9%,全年销量不到2016年高峰期21.7万辆的一半,成为过去10年来客车行业销量的“最低谷”。

图片1

王健

中国客车行业近年销量的不断萎缩,是否预示着这一行业需求将消失?

作《出行与运输的历史与未来》专题报告时,世界客车联盟中国代表、公共交通学科首席科学传播专家王健明确指出,公共交通无论如何变迁,价值进化始终不变,与公共交通紧密相关的客车行业需求不会消失。“我的演讲有三个基本观点:一、巴士是人类社会最早的运输组织方式;二、客车是人类社会最广泛使用的交通工具;三、巴士快速交通系统和按需出行可以整合到出行即服务这个系统平台当中。”

王健表示,从公共马车到未来的无人驾驶车,交通工具对个人来讲,拥有或不拥有已经不重要,出行服务才是最重要的。而电动化、自动化、共享化这三种技术趋势将对运输行业乃至社会产生广泛、深远的影响。“中国目前在出行领域还没有形成新的商业模式,美国有共享汽车,欧洲有出行即服务,期望共享巴士或者共享客车成为中国模式的特征。”

正如王健所言,经过连续多年下滑叠加疫情局部反复影响,2021 年客车行业基本见底,预计客车行业未来需求将触底回升。有业内人士分析指出,随着新冠疫情影响逐步缓解,2022年客车市场需求有望复苏。从发展趋势看,随着“双碳”政策的推动,公交新能源化趋势不可逆转,且新能源客车将逐渐进入公路客车领域;海外出口需求也会逐步恢复。

图片2

不过,在客车行业需求不会消失的同时,公共出行服务却面临新的变革与突破。随着消费水平提升,大众出行更加注重效率、舒适、便利,出行结构也在不断升级,出行方式呈现多元化发展态势,网约车、微循环接驳,定制公交、智慧出行已逐步成为大众出行重要的组成部分。

推动行业高质量发展

面对行业迭代与客户需求的变革,宇通作为客车行业引领者,坚守以客户为中心的价值理念,凭价值链体系优势,给出了自己的答案——在行业内率先发布“超基因价值链”,以此来推动行业高质量发展。

图片3

李高鹏

关于“超基因价值链”的概念,宇通客车技术副总监李高鹏做了一个形象的描述:如果把一辆客车看作生命体,从它被厂商制造出来,到被用户运营使用的全生命周期中,是什么确保它能创造更大价值?答案是:在每一个环节都进行改善和提升,不断聚合价值,将这些环节串联起来,就组成了一条价值链。

李高鹏介绍,宇通的超基因价值链,分为5大模块11个步骤。“从多年的发展中,宇通发掘出的‘超基因价值链’,以超前研发、严选品材、超级制造、全严品控、一站直服五大模块分解和优化影响客车全生命周期运营的每一个环节,塑造‘可靠、高效、引领’客户价值基因。”

宇通的超基因价值链,不是一个简单的概念,而是通过几十年的技术积累,在客户层面上做到“比你更懂你”。比如,宇通的“超前研发”,有着客车行业最大的自建数据库为支撑。“目前,宇通的路谱数据在广度和深度方面已经做到了行业领先,历时多年采集了超30万公里的实测路谱,覆盖32省及海外的多种城市路况和自然环境,包括温度、湿度、高度、坡度、沙尘度及腐蚀度等,从而精准匹配客户需求。”李高鹏表示。

图片4

宇通自建的超级数据库不仅输出更优质的产品,也给客户带来更优质的服务,也在行业内独创出“一站直服”模式。““我们自创‘1主+3辅’服务模式,自建13家独立4S中心站+2000多家特约服务网点,实现15分钟响应,4小时内解决一般故障,8小时内解决重大故障。”李高鹏表示,宇通还通过自研的智能网联技术,实时监控车辆运行状态,对车辆关键部件进行远程系统体检,预判故障情况,避免小问题积累成大问题,产生高额维护成本。

通过一个实际案例分享,李高鹏生动展示了“一站直服”基因的强大性。“2021年,宇通智能网联平台预判诊断发现上海某一客户多台车辆的空压机运行时长和百公里耗电,较同线路同类车型长。通过检测发现,客户采用的非原装配件的空压机干燥器存在很大质量缺陷。后来通过及时调整和更换,有效延长了空压机总成的使用寿命,降低运行电耗,为客户大大节约运营成本。”

图片5

由此可见,宇通提出的超基因价值链,并非单纯的只是车辆改造升级或者是去优化生产过程中某一板块,而是关于如何链接客户、链接行业、链接社会的全盘构思。“我们希望宇通的超基因价值链不仅推动客车制造与运营行业的价值链升级,还将引领中国与世界的可持续出行服务。”李高鹏表示。

在客车行业萎缩几年间,宇通一直积极投入研发,提升产品竞争力,开辟新的增长点。因此,宇通近年来行业竞争力持续上升,保持着优秀的盈利能力。年报数据显示,2021年,宇通客车的大中型客车(7米及以上车型)市占率高达38.2%,提升2.9个百分点,龙头地位稳固;净利润6.1亿元,在行业承压下逆势上涨19%,毛利率18.7%,在商用车行业内做到较高盈利水平。

在每一次的变革中,宇通都能顺应时代变化的升级,走上新的阶段与高度,行业地位愈来愈稳固,这一次也不会有例外。

责任编辑:洪晗婷

数据

更多>

原创

更多>

微信关注