7月重卡销4.9万辆双降！福田独涨14%东风/陕汽谁第三？

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​始料未及，7月重卡市场出现同比、环比“双降”。

从最新透露的数据来看，2022年7月淡季很淡，国内重卡市场仍未复苏，重卡销量预计4.9万辆，比2016年7月重卡销量（4.97万辆）还要低700辆。数据显示，2022年7月，国内重卡市场整体销量预计4.9万辆（受疫情、经济下行压力大、重卡行业库存偏高等多重因素影响，这是七年以来6月销量的最低点），环比6月下降11%，比上年同期的7.6万辆下降36%，净减少2.7万辆；1-7月，国内重卡市场整体销量预计42.9万辆，与上年同期（112万辆）相比下降62%。

在7月重卡市场同比、环比双降的情况下，各主流重卡企业表现如何？销量排名是否有变化？一起来看看。

7月：两家企业座次上升 一家企业逆势上涨

7月，重卡市场创近七年销量最低值，降幅超三成，但降幅大大缩窄（其降幅是今年以来七个月的最低值），这是重卡市场自去年5月以来的连续第十四个月下降。在整体重卡市场同比缩窄的情况下，有三家企业表现好于行业，两家企业座次上升，一家企业逆势上涨，一家企业销量破万辆。同时重卡市场的月度“排位赛”也出现新变化：解放、大运，两家企业座次上升；江淮、红岩分别继续坐稳行业第八、第九。

具体来看。

看点一：陕汽、福田、徐工，三家企业表现好于行业。数据显示，福田表现突出，7月预计销售重卡6000辆，逆势独涨14%，市场占有率上升至12.2%，市场份额同比上涨了5.3个百分点；陕汽、徐工，两家企业销量降幅低于重卡市场的整体降幅，陕汽和徐工7月预计销售重卡分别为8600辆、767辆。其中，陕汽以2000余辆的销量优势，位居行业第三，市场占有率为17.6%；徐工以60余辆的销量优势位居行业第七，是重卡“排位赛”企业中同比降幅最小，据悉，7月，徐工汽车在成都签约1500辆新能源重卡，此外，徐工纯电动渣土车打卡“两山”理论发源地，斩获百辆新能源重卡大单。

看点二：解放、大运两家企业座次分别上升两位、一位。数据显示，解放7月预计销售重卡9000辆，月度排名跃升两位，其7月市场占有率为18.4%；大运7月预计销售重卡1428辆，以600余辆的销量优势跃升行业第六，市场占有率为2.9%。

看点三：重汽是7月重卡销量唯一破万的企业，其以1000辆的销量优势继续坐稳行业第一，市场占有率为20.4%，占据整体的1/5以上。

从市场集中度来看，7月，前9强市场集中度略有减弱。7月，前9强重卡企业合计销量达4.5万辆，合计份额达到92.1%，比去年同期收窄4.8个百分点。

前7月：五家企业市占率上升

数据显示，前7月，我国重卡市场整体销量预计42.9万辆，或将站上近5年1-7月（2018-2021年1-7月重卡销量位于73万~112万辆区间）累计销量的至低点，整体市场需求仍有待提高。

在1~7月重卡市场销量“排位赛”中，前7月有四家企业累计销量超6万辆；前九企业销量同比无一例外地全部遭遇下滑，其中，七家企业降幅超五成。此外，有五家企业销量降幅低于重卡市场的整体降幅，降幅最低的为大运。

从前10强企业具体表现来看，有三大看点值得注意。

2022年7月重卡市场销量排行榜（单位：辆）

看点一：解放前7月预计销售重卡8.4万辆，市场占有率为19.8%，占据整体市场的近1/5。据悉，解放入选2022年《中国500最具价值品牌》排行榜，并以1077.82亿元的品牌价值，位列第59名，连续11年领跑中国商用车品牌。

看点二：重汽蝉联月度销量冠军。数据显示，前7月，重汽前7月预计销售重卡9.87万辆，与行业第二拉开近1.39万辆的差距，市场占有率为23%，占据整体市场的1/5以上，比去年同期份额19%扩大4个百分点，份额涨幅第一。

前7月，前九强企业合计销量达到41万辆，合计份额达到95.6%，比去年同期（96.6%）缩小1个百分点。此外，前7月，有五家企业地盘进一步扩大。数据显示，重汽、陕汽、福田、大运、徐工，五家企业市场份额均有不同程度的上升。其中，重汽市占率上升最多，福田市占率上升第二、陕汽、大运两家企业占率上升并列第三。

综上，7月重卡市场“如约”进入淡季，销量不足5万辆，出现环比、同比双降局面。7-8月是行业传统淡季，7月已结束，接下来的8月重卡市场的前景仍不容乐观，届时，重卡市场是否会进一步下滑？重卡市场格局是否会出现变化？