2023销量再增40%!东风商用车“品牌向上战略”发布一年成果如何?

方得网 2023-03-30 2973字

方得网原创

东风商用车“品牌向上战略”发布一年,成果如何?2023年要怎么干?

经历了2022年重卡“至暗时刻”,2023年重卡市场迎来全新的机遇和挑战,一方面市场竞争加剧、品牌集中度持续提高,政策、用户群体的变化推动着车企必须深挖市场需求,聚焦用户体验,向更高的层次迈进。

2021年底,东风商用车在2022经销商大会上正式发布了“品牌向上战略”,时隔一年,成果如何?

2023年国内目标销量11.7万台,同比预增40%,市占率目标16%,要如何实现?

请看方得网的分析。

“品牌向上战略”发布一年

2022年跑赢大盘

2023年后疫情时代,重卡市场向着品牌高端化、智能化、新能源化方向发展,科技革命和产业变革加速推进,重卡企业的“品牌向上”突围战进入白热化。

2021年底,东风商用车在2022经销商大会上正式发布了“品牌向上战略”。以发展东风“双飞燕”主品牌为核心,持续以客户为中心,构建和完善整车、动力、技术、服务、生态的“1+5”品牌战略。

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东风商用车作为行业中最早打响“品牌向上”第一枪的企业,其成果如何?

面对2022年行业大考、产业变革,东风商用车在整体市场同比下降51%的背景下,东风商用车市场份额止跌回升、跑赢大势:公司(含子公司、海外)销量8.7万台,国内销量8.3万台,份额14.6%,同比增长2.5%,排名行业第二;海外事业破局,销量翻番。

这得益于东风商用车持续强化商品开发能力。随着下一代战略商品开发按计划有序推进,以及高端车GX商品特性和质量持续改善,销量稳步提升。东风天龙KX大马力家族商品(660ps牵引/530psLNG牵引/560ps载货)年底顺利投放市场,为2023年快速上量奠定基础。

在煤炭市场,东风商用车子母车2.0在2个月内实现快速开发,3个月销量突破1000台。自主动力总成DDi47动力拓展至225ps,有效弥补了四缸机竞争力短板,载货车四缸机市场份额同比提升了1.3个百分点。

“产品+服务”的联合优化,是东风商用车2022年销量跑赢大盘的坚实后盾。

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2023年销量目标增长40%

科技创新坚持“长期主义”

2023年,正处于汽车行业百年未有之大变局,不仅传统重卡市场持续回暖,新能源重卡市场正从新生走向增长。

进入2023年一季度,东风商用车工厂生产线每2分钟下线一台新车,单班产能超过400辆;车身厂3月份驾驶室产量超过1.4万台;新疆公司卡车生产线满负荷运转,月产超过3000台。预计3月份将完成一季度销售目标,实现开门红。

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东风商用车对于2023年市场同样保持乐观:未来3年,国家GDP将加速增长,商用车行业将稳步恢复,2023年将是拐点,全年重卡预计销量98万辆,其中国内73万辆,同比增长29%。伴随需求升级,经济、法规政策驱动商品结构变化,预计煤炭、物流、燃气车、快递快运等八大行业具有增量,后市场迎来机遇。

在此背景下,2023年,东风商用车提出了国内11.7万台,国内市占率目标16.0%的销量目标。

这意味着2023年,东风商用车要实现同比40%的增长,高目标下的底气是什么?2023年,东风商用车要怎么干?

在品牌向上的道路上,科技创新是东风商用车的底气所在。

2023年东风商用车将持续加大科技创新投入,坚持科技自立自强。在关键技术和关键资源上做到不被“卡脖子”,成为持续品牌向上的重要引擎。

东风商用车秉承“改进一代、开发一代、预研一代”正向开发模式,聚焦区域/市场客户需求,打造差异化商品组合,实现商品价值精准穿透终端。

在当今大马力时代,东风商用车发布大马力家族,即东风天龙KX王者版660马力牵引车,东风天龙KX王者版530马力LNG牵引车,东风天龙KX王者版560马力8x4载货车。这三款车型分别是东风商用车燃油牵引车、燃气牵引车和载货车行业的最大马力车型,同时,它们也是国内量产公路重卡相应行业的最大马力车型。

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在先进技术方面,东风商用车自主研发牵引车,在经济性、轻量化、动力性、操控性与国际高端品牌牵引车性能相当;自主总成龙擎动力品牌,实现发动机、变速箱、动力域控制系统等关键卡脖子技术突破,系列国六发动机马力覆盖160ps-760ps,重型变速箱扭矩3200N.m,最大传动效率98%,达国际先进水平。

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新能源领域“换道超车”

深化布局智能驾驶

东风商用车除了在品类上不断创新突破,还围绕汽车产业新兴的新能源与智能化领域持续发力。

2023年,新能源赛道展示了新的超车机遇。随着新一轮科技革命和产业变革加速推进,汽车产品和产业生态正在全面重塑。面向新能源市场的发展机遇,东风商用车布局“纯电+混动+氢燃料”技术路线,实现整车集成、整车控制、集成式热管理、全解耦制动能量回收(回收率达60%)、车联网等关键技术行业领先。产品覆盖钢厂、港口、资源运输、城建、城配物流、环卫等全细分场景,助力打赢“双碳”攻坚战。

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其中,纯电车型实现典型场景全覆盖,混动车型开展小批量客户运营,氢燃料车型全场景落地并实现牵引、环卫示范运营。CTC动力电池系统、整车高度集成技术、智能驾驶L4及以上的域融合线控底盘技术等方面开展预研,在国七预测、甲醇发动机、氢发动机、氨发动机、氨柴发动机等近零排放和零碳燃料方面进行深入研究。

东风商用车将加速孵化新事业,致力于新能源和智能驾驶领域行业领先。通过聚焦6+1场景,分阶段构建新事业生态圈,已率先实现全场景换电站、金融、运营、能源服务等生态要素优质服务。截止目前,新能源中重卡累计销售5000+台,行业前三。干线物流场景,L2+重卡累计销售超过700台,行业第一。井下矿山场景,L4智能驾驶样车已进入示范验证阶段;封闭港口场景下,港口无人集卡商品化落地。

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聚焦以客户为中心

实现服务营销转型

对于东风商用车来说,伴随着信息化产业革命,汽车生产企业和用户间的关系产生了颠覆性的变化,用户参与的已经不仅仅是销售环节,逐渐向生产、研发等全产业链延伸。

从经济学角度来讲,实现品牌向上的核心要培养增长能力,而增长能力的核心要素是布局和战略。而东风商用车品牌向上战略的核心则是——“用户视角”的转变,通过精准发掘用户的需求,并想方设法让用户从中获价值,才是品牌向上发展的根本,也才能在新的时代获取市场的先机。

2023年,东风商用车积极推进数字化转型战略,首创完好率服务运营云平台。通过数字化技术,围绕客户“选、购、用、管、换”全生命周期旅程,打造“数字化网联服务+维保协议”为一体的智慧服务方案,通过对车辆进行“治未病、治已病”提升车辆完好率,与客户共创共享共赢。

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同时,围绕客户降本、增效、体验,解决好商品、服务、新业务等三大基本诉求。在服务方面,通过把服务从站内做到站外、保内做到保外,打造客户沉浸式服务体验。落实用车金融、差异化改装、保险业务、二手车业务、货运平台等,为客户降本、增效和体验赋能。通过建设客户服务运营中心,提高响应速度,加速服务体系能力建设,全面提升客户车辆出勤率,为客户高效运营保驾护航。

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可以说,在布局和战略层面,东风商用车都树立了“以用户需求”作为突破口的战略,并为了实现这个战略,持续深耕细分领域市场,基于对新时代用户需求的理解,不断以品类创新的模式,完成对用户需求的全方位覆盖。

面向2023年,东风商用车以深厚的技术研发实力、深耕细分领域的品类战略,在技术创新领域坚持“长期主义”,对标一流国际品牌,打造出高品质高价值产品来满足客户需求,助力客户商业成功的同时,助推中国商用车品牌向上。

责任编辑:洪晗婷