袁宏明：陕汽预判2026重卡销量110万辆！将挑战多高目标？

方得网 原创

陕汽预测2026重卡需求110万辆，将挑战销量目标多少？

2025年12月10日，陕汽重卡2026商务年会在西安举行，大会紧扣“强变革、调结构、谋新局，决胜2026”的主题。会上，陕汽公布2025年“战绩”，对2026年市场作出预测，同时阐述明年及未来的发力方向。

请看方得网带来的现场报道。

总结2025年战绩

“截止到11月底，陕汽重卡市场份额达到16%，创历史最高。”在战略报告开场，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明表示，2025年，陕汽重卡表现出强劲发展韧性和战略定力，进一步巩固行业前三地位，并持续缩小与行业第二的差距。



陕西重型汽车有限公司总经理支保京在主持时补充道，陕汽集团全年预计销量19.5万辆，同比增长16.7%，实现工业总产值868亿，同比增长3%。

陕重汽国内民品板块，表现更为强劲。根据年会披露的数据，2025年其国内民品预计销售8.8万辆，同比大幅增长60%；订单突破9.4万辆，同比增长64%；北斗市场份额12.9%，位居单厂第一；保险份额11%，同比增长1.5个百分点。

从细分市场看，陕汽在多个领域实现突破。新能源汽车连续四年稳步增长，订单突破3万辆，同比增长161%，销量突破2.5万辆，同比增长260%；天然气车订单突破3.2万辆，同比增长37%，销量突破3.1万辆，同比增长26%。

在载货车市场，订单突破1.35万辆，同比增长48%，销量突破1.4万辆，同比增长81%。“新明珠”市场份额也实现大幅增长，订单突破1.5万辆，同比增长78%，销量突破1.35万辆，同比增长70%。



具体到项目组表现：危化品销量突破4000辆，同比增长26%；环卫车销量突破2100辆，同比增长75%，其中8×4新能源环卫车销量行业第一；CVP计划产品全年销售1.2万辆；龙行无忧交易量突破7亿元，同比增长40%。

预判2026年行情

对于2026年市场走势，袁宏明从国际、国内、行业三个维度做出分析。

他认为，国际形势存在不确定性，但国内政策环境总体向好。“中央政治局会议明确提出，要继续实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，预计明年国家增长目标在5%左右。”袁宏明表示，国家“以内需为主”的导向将带动物流结构变化，老旧小区改造等政策也可能为工程车市场带来新机会。

基于此，袁宏明预判2026年国内重卡销量“应该在110万辆以上”，其中国内销量约80万辆，出口约30万辆，整体市场将保持增长势头。



行业层面，他特别强调两大趋势：“新能源化势不可挡”和“智能化（自动驾驶）将成下一个风口”。他保守估计新能源商用车的市场占有率将达到35%-40%，若国家政策进一步鼓励，甚至可能与传统燃油车“平分秋色”。同时，智能驾驶将成为行业竞争新高地，“谁抓住这个机会，谁将会在行业当中脱颖而出”。

袁宏明也提醒，新能源化将对服务体系带来巨大挑战。“未来车辆故障可能不像以前那样直观，这对服务网络的能力提出了更高要求。”

四大路径迎战未来

基于对市场的判断，袁宏明围绕“强变革、调结构、谋新局，决胜2026”的年会主题，阐述了陕汽未来的四大行动路径。

第一，强变革，抵制低质低价，转向价值营销。 袁宏明要求“旗帜鲜明地抵制低质低价。”陕汽将引导渠道从“卖低价”向“卖高价值”转型，不是客户要什么就给什么，而是基于专业判断，向客户推荐“最佳产品”而非“最便宜的产品”，成为客户真正的“财富顾问”。



第二，调结构，补齐短板，优化布局。 虽然销量结构已大幅优化，但袁宏明指出仍需继续调整：在大马力燃油/燃气牵引车份额上要进一步提升；巩固自卸车传统优势，防止份额下滑；改善区域发展不平衡问题，在优势区域也要做强细分产品。

第三，谋新局，产品与服务深度融合。 陕汽将继续推进从制造型向服务型企业的转型，不仅“发现需求、满足需求”，更要“创造需求”。通过将车联网、金融、保险等全生命周期生态服务融入整体方案，构建“装备+服务+数据”的一体化解决方案能力。

第四，共发展，构建共赢生态。 袁宏明强调：“陕汽要发展，在座的各位也要发展。”陕汽致力于与所有产业链伙伴，包括渠道、供应商、金融保险机构，构建开放共生、互利共赢的产业生态，实现共同成长。

公布2026营销战术

在袁宏明董事长擘画“保二争一”的战略蓝图后，如何将目标落地为实实在在的销量与份额？在营销策略报告中，陕西重型汽车有限公司销售总监兼销售公司总经理赵承军，为陕汽2026年的冲锋指明具体的战术路径

2026年营销核心目标十分明确：陕汽重卡民品冲击年销10万辆，市场份额再提升1个百分点。为实现这一跃升，陕汽的营销思路将围绕“结构性攻坚”全面展开。

 

首先，产品结构调整是主线。赵承军指出现存短板：大马力牵引车份额仅10%，载货车六缸机占比不足8%，天然气15L大马力车型表现乏力。2026年，陕汽将成立柴油、天然气、新能源三大燃料推行总监，从燃料维度驱动结构调整，重点攻坚上述短板市场，确保牵引车目标6.2万辆，并带动载货车、专用车份额全面攀升。

在资源保障上，陕汽将推行创新的 “四个1/4资源管理模型” ，即买断未交付、在库未售、装配计划订单、未报牌订单各占四分之一，以科学的安全库存确保交付、稳定份额、防止积压。赵承军强调，“2026年资源会更紧张，特别是新能源电池。谁有整车，谁就能实现销量。”

经销商体系考核也将迎来变革。陕汽将把经销商“需求结构匹配度”——即其实际销售结构与授权区域市场需求结构的吻合程度——纳入核心考核。“防止‘偏科’，防止擅长卖啥就只卖啥。”赵承军表示，公司将实施分级管理，“让好的经销商更好，能者多劳，多劳多得”，激励渠道向公司战略聚焦。

此外，专用车领域将巩固搅拌车等优势，并大力提升环卫、应急消防等短板市场，目标销量再增50%。服务体系则推动向“全生命周期服务”转型，并鼓励服务站辅助售车；配件业务目标从5亿翻番至10亿，通过去中间化提升终端竞争力。



“融e行”金融品牌将成为赋能网络的重要工具。赵承军最后号召营销体系增强“品牌、产品、管理、能力”四个自信，依托清晰的策略与坚定的执行，将“不可能”变为可能，共同冲击10万辆新目标。

结语：

从2025的逆势增长，到对2026市场的理性预判，再到清晰的四大行动纲领，陕汽展现出一家头部重卡企业的战略定力与前瞻视野。

2026年，重卡行业机遇与挑战并存，陕汽能否凭借清晰的路径实现“保二争一”的雄心？拭目以待。