纯电客车锚定长途旅运场景！宇通C11E续航领跑

方得网胡徽

2025年12月10日，第九届“寻找车极限”各大奖项在北京揭晓。

经过“寻找车极限”组委会调查组实地调查和专家团审核，宇通C11E，成功当选2025“新能源客车长续航里程之王”！

续航最高可达490km、2024年极寒挑战电耗67.59kWh/100km，宇通C11E在长续航、低电耗上的双重突破，不但解决了长途旅游客运 “续航焦虑 + 能耗顾虑”，更是赋能电动客车运营边界扩容，让电动客车在长途场景落地更从容！

从极寒到常温

宇通C11E双实测、双达标！

电动客车，正在从城市循环到城际长途线路的场景渗透，行业龙头宇通客车再次稳稳抗住了变局的压力！

“寻找车极限”组委会调查验证：在2024年冬季进行的“宇通新能源客车勇闯中国寒冷两极”实况续航测试中，宇通C11E从我国最北端的“中国寒极”黑龙江漠河开往有着“中国冷极”之称的内蒙古根河，在-30℃的气温下行驶158.3km，总耗电106.99kW·h，折合百公里电耗67.59kW·h。代表了中国纯电客车在极寒工况下的性能新突破！

而在真实用户案例中，宇通C11E运营数据也很有说服力。

2025年10月8日，宇通C11E客户在长春-通化线路运营，从高速经国道进市区，累计行驶565km，期间中途补电约30%、收车时剩余电量30%。测算可知：宇通C11E全天电耗平均68.62kWh/100km；按照SOC使用至8%，续航里程达到539km！

同样399度宇通C11E电车，2025年10月8日在广西客户运营的高速路况为主、金城江站-南宁站线路，累计行驶557km，期间中途补电约36%、收车时剩余电量45.6%。测算可知：宇通C11E全天电耗平均64.09kWh/100km；按照SOC使用至8%，续航里程达到573km！

从白山黑水到粤港澳大湾区，从冬季极寒到南方高温，宇通C11E以长续航、低电耗破局，走在了旅游客车行业电动化的前排。

重构运营边界

宇通C11E强在哪里？

凭借长续航、低电耗的极限突破表现，宇通C11E打破电动客车运营边界，加速纯电客车运营场景向中长途拓展。宇通C11E是如何做到的？

组委会调查显示，宇通C11E可选399.9kW·h超大电量动力电池，满载开空调续航里程可达420～490km；智能BMS电池管理系统配合云端大数据，标配深澜电池最低可用至8%电量，让实用续航再升级，让车辆运营收益最大化。

品质升级方面，宇通C11E实测2米水深浸泡72小时电池无忧，全承载高强钢车身搭配辊压复合材料，轻量化减重近900kg，能耗更低、安全系数更高。

电量配置覆盖155.3kW·h-399.9kW·h九种方案，最大6.2m³贯通式行李舱，适配通勤、客运、旅游等多场景，满足“千人千面”经营需求。尤其是新能源三电系统，支持全生命周期智能诊断和功能升级，实现了客车从“功能机”到“智能机”的进化，高效可靠，能省会赚。

为什么是宇通C11E？

电动客车新一轮升级，为什么又是宇通扛起大旗？

据“寻找车极限”组委会了解，宇通C11E拥有长续航、高品质、多场景适配的特点，最大的技术支撑来自宇通独家睿控E平台。

2023年，宇通率先发布了商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台。作为宇通深耕新能源近30年的技术集大成者，睿控E平台因客户需求而生，为解决痛点而兴，并不断升级进化。

宇通睿控E平台集成了包括新一代高安全长寿命超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥等七大核心总成，并提供行业首个闪充解决方案，以硬件高度融合集成、软件在线升级，实现产品实现续航领先、运营成本降低，为用户带来“效率、价值、成本、体验、性能”等多维突破。

得益于睿控E平台全面技术领先，宇通C11E有效解决旅游客运领域的电动客车用户最关心的：续驶里程、补能、制热、操作稳定性四大问题，充分展现电动客车驾乘舒适、越用越省的优势。

宇通C11E的性能突破，充分验证了纯电客车在中长途运营场景的技术可行性与应用成熟度，为旅游客运企业提供兼具降本增效与绿色转型的优质解决方案。

纯电客车在旅游客运领域应用前景广阔，宇通量身打造一系列创新技术解决方案，不仅构建了行业新的技术标准，更直观展现了中国新能源客车产业的核心技术实力。