方得网 原创
2025年,要说重卡圈谁抢眼,福田欧曼必须上榜,它的全年的销量达到了9.3万辆,同比大增107%,增速行业第一。而且它还是个全能生,在细分赛道拿下了N个行业“第一”:AMT重卡连续七年保持行业第一,燃气车同比增幅行业第一,新能源以超过三倍的增长取得行业第一,专用车同样以三倍增长领跑市场......
在行业处于“总体微增、细分分化”的背景下,欧曼的市场表现让人眼前一亮。方得网认为,欧曼这种全面增长,不是偶然的爆发,而是一场系统性胜利,是技术、产品、服务等多维度协同发力的结果。
走全能源技术路线,只为解决真问题
说到重卡的技术,有的企业会在油或者电之中做选择题,有的企业喜欢拼马力、扭矩、电池容量......但是,其实卡友们需要的是什么呢?是可靠、省钱、舒适!欧曼的技术从不说空话,而是落实在卡友的实际运营的痛点中。
欧曼并没有局限于单一的能源路线,走的是传统能源+新能源并进的路线,因为无论油、气还是电,目前来看是并存发展的,不同的场景下有不同的需求,它的聚焦点只要一个,就是解决卡友痛点。
在燃油车领域,欧曼推出的“超级动力链5.0”,就让燃油重卡在新时代下焕发出了新的活力,不仅动力强、能耗低,还更智能。就拿银河7来说,它搭载的VCU整车控制单元,集成了26项智控功能,能在毫秒级内判断路况、载重、坡度,在保障动力输出的前提下,自动切换最优节油策略。陕西的杨师傅开着欧曼自动挡重卡拉煤,百公里的油耗比其他同类车型能省3-4L,省下来的油钱都够他吃饭和抽烟了。
欧曼还有个绝活,就是把“自动挡”做成了标配而非选配,卡友开起来是省力又省油。截止到2025年,欧曼的AMT重卡累计销量已经突破了15万台,连续七年稳居行业第一,这种规模效应形成了“好用、多卖、更实惠、更好卖”的良性循环,这种“技术-市场-成本”三位一体的正向飞轮所构建的竞争优势,让很多对手在短时间内难以追上。
而在新能源赛道,欧曼走的是“纯电动+混动+换电”三轨并行的战略,这样的做法对企业技术实力的要求自然更高,欧曼却能精准拿捏不同的应用场景,做到这一点真的不容易。
比如在港口、矿区等固定线路场景,星翼系列纯电牵引车凭借600kWh的大电量、350公里续航、30分钟快充和零下30℃冷启动的能力,打消了用户对里程焦虑和环境适应性的顾虑;而在长途干线或混合工况中,星辉混动重卡则通过多种运行模式智能切换,实现比传统柴油车低10%以上的综合能耗。
场景定义产,“银河+星辉”双系满足全场景需求
重卡的运输场景实在太多了,有人跑长途干线快递,追求高效舒适;有人跑煤炭砂石料,需要皮实抗造,有人跑城市周边短途,讲究灵活高效......欧曼能拿下这么多细分市场第一,靠的就是“场景定义产品”的思路,它用“银河+星辉”两大品系,覆盖从高端干线到区域配送、从工程专用车到冷链运输的全场景需求。
银河品系走的是高端智能路线,针对长途干线、专业物流这些对效率、舒适要求高的场景,不管是跑几千公里的干线快递,还是要求恒温的冷链运输,银河都能扛住:银河9聚焦长途干线智慧重卡市场,银河7定位干线物流豪华重卡,银河5面向中长途区域集散,银河3服务区域物流市场,银河T则专攻工程专用领域。
星辉品系则主打实用性价比,瞄准中长途干线和中短途区域集散,像普货运输、煤炭倒短、站台煤运这些场景,星辉的燃油、燃气车型能以更低的运营成本,帮卡友实现稳定盈利。自2024年上市以来,星辉系列就受到卡友们的欢迎,在山西、河南等多地的发布会现场上,签单都超过了百台。
欧曼这种“一场景一方案”的产品哲学,让广大的卡友都能拥有一台能赚钱、省心、可靠的降本增效伙伴。
从“卖车”到“全包”,全生命周期服务为卡友兜底
对卡友来说,车是生产资料,最怕的就是“买车容易养车难”:坏了没人修,配件找不到,保养贵......欧曼也看到了这一点,所以把服务从升级到包括购车、用车、养车各个阶段的全生命周期保障。这样一来,不仅解决了卡友的用车难题,还帮着降低运营成本、拓宽赚钱渠道,实实在在为卡友们兜底!
在买车这个阶段,不少卡友资金压力大,欧曼推出了“新租赁”模式和多元化金融方案,帮助卡友解决资金难题;用车的时候,欧曼提供“预见性服务”,通过车联网系统能提前预测潜在故障并动推送保养提醒或预约最近服务站,以“未病先防”的能力保证车辆的出勤率;在保养维修方面,欧曼推出“以养代修、降本增效、车辆健康、运输高效”的全包服务,并承诺“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”,确保维修不过夜,让卡友获得“不停车”的服务体验。
欧曼这种全生命周期服务,让卡友的运营成本大大降低,盈利空间自然也就大了。
2025年的成绩单上,欧曼能拿下这么多的“行业第一”,靠的是实打实的技术、精准的产品和贴心的服务,它的聚焦点只有一个,就是让卡友多赚钱、少操心。
重卡行业正处于变革和转型的关键时刻,需要的正是欧曼这种有实力又能聚焦用户需求的企业,它为重卡行业的高质量发展提供了一个范本。
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