徐工第一 重汽第二 联卡大涨186%！新能源重卡2月超7000辆

方得网 原创

2月新能源重卡销量超7000辆，同比增幅近一成。在前十榜单中，徐工蝉联榜首，开沃集团暴增2571%成为最大黑马。

据重型货车北斗营运证入网销量口径数据（非交强险销量口径，不含出口和军车，下同）显示，2026年2月国内新能源重卡行业合计销量达7034辆，呈现“环比降、同比增”的态势——环比下降65.8%，同比增长9.3%，至此今年新能源重卡已实现连续2个月同比增长；2026年1-2月，新能源重卡累计销量达27666辆，同比大增102%，开年即展现强劲发展韧性。

 

受春节假期影响，2月新能源重卡市场遭遇“季节性降温”，但头部企业竞争热度未减，企业格局呈现“头部稳固、新势力突围、增速分化”的鲜明特征。

2月：徐工稳坐头把交椅 开沃暴增2571%成最大黑马

2月新能源重卡市场虽受春节假期拖累，环比出现大幅下滑，但同比保持正增长，企业竞争格局进一步优化。前十企业呈现“7增3降”的分化态势，部分传统龙头同比下滑，凸显市场竞争已从“规模比拼”转向“产品与场景适配能力”的核心较量。

 

从具体排名来看，头部格局相对稳固，徐工、重汽、三一稳居前三，合计销量达3388辆，占2月总销量的48.1%，行业集中度持续提升。其中，徐工凭借煤炭运输子母车、矿山倒短等场景化产品的精准布局，市场占有率环比提升4.3个百分点，优势持续扩大，稳稳占据榜首位置；重汽则以百辆销量优势跃升行业第二，市场占有率环比提升2个百分点，表现亮眼。

 

榜单最大亮点来自新势力企业的强势突围：开沃集团同比暴增2571.4%，市场占有率跃升至2.7%，环比提升1.9个百分点，以近百辆的销量优势成功跻身前十，成为2月增速最快的企业；联合重卡同比增长186.1%，展现出强劲的增长潜力，进一步搅动腰部市场竞争格局。

 

区域市场方面，北方资源型省份成为2月销量主力。数据显示，山西、河北、山东位居2月单月省份销量前三，此类地区煤炭、钢铁等大宗货物运输场景需求旺盛，而徐工、重汽等头部企业在该区域的深度布局，精准契合了市场需求，成为其销量增长的重要支撑。

前2月：徐工累销超4000辆 东风/联合重卡翻倍涨 

2026年1-2月，新能源重卡累销超2.7万辆，同比大增102.0%，其呈现“高增长、高集中”的特征，头部企业增速远超行业平均水平。其中，4家累销超3000辆；TOP5企业累销均超1.7万辆，TOP3均超3900辆。具体来看：

 

徐工、重汽、三一累计销量均超3900辆，同比增速均超79%，大幅跑赢行业平均增速。其中，徐工稳居累计销量榜首，是唯一一家累销超4000辆的企业，市场占有率达15.1%，环比上升1.2个百分点，成为市占率提升最快的企业。

 

增速方面，东风、联合重卡两家企业实现翻倍增长，成为累计榜单的亮点。联合重卡累计同比暴增1019.7%，以绝对优势位居增速榜首；东风累计同比增长148.1%，市场占有率达7.3%，环比提升0.6个百分点；陕汽表现同样亮眼，以2262辆的累计销量、64.0%的同比增速跃升行业第五，市场占有率达8.2%，展现出强劲的复苏势头。整体来看，新势力企业凭借轻量化、智能化的产品优势，在细分市场快速突围，成为行业增长的新动能。

 

区域累计销量方面，沿海港口城市表现突出。上海、广东位居1-2月累计销量前两位，港口集装箱运输场景成为新能源重卡的核心应用领域，远程、开沃等企业在该领域的深耕细作，使其收获了可观的销量回报。

 

2月，新能源重卡市场受春节假期等季节性因素影响，环比出现明显下滑，但同比保持微增，行业发展韧性凸显。随着3月各地复工复产全面推进，叠加高速重卡专用充电站密集落地、海外订单逐步落地，新能源重卡销量或将迎来环比大涨，企业榜单座次也可能出现新的调整。

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