多燃料动力总成3.0等多项重磅项目发布 康明斯在中国的“昨天”、“今天”、“明天”
五十年，中国发动机行业走过了怎样的道路？对于康明斯又有怎样的意义？
2025年6月16日，在北京古北水镇长城边上，康明斯在华50周年庆典举办。
相伴半世纪 共筑价值路：康明斯与客户同庆在华50周年
2025年6月16日，康明斯与客户和价值链伙伴聚集一堂，以一场特殊的客户日隆重庆祝在华50周年。
反“卷”之道：不低价 而高质 康明斯从聚焦用户TCO开始
2025年，“反内卷”成为高频词，在当前柴油机市场，产能过剩、需求疲软的背景下，“新旧动能交替”的浪潮下...
福田康明斯F系列第三代技术平台发布暨第200万台轻型动力下线
7月10日，福田康明斯F系列第三代技术平台全系新品发布暨轻型动力第200万台发动机下线仪式，在北京福田康明斯工厂举行。
630马力康明斯15NFE燃气机 重塑燃气重卡价值标杆？
2025年5月26日，陕汽新明珠15L 630大马力燃气动力新品在宁夏银川正式上市。
燃气重卡二季度起势 康明斯中国如何解读2025年市场？
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长期主义的胜利：福田康明斯F系列剑指300万新目标第三代技术平台如何破局？
从2009年福田康明斯F3.8发动机正式量产，到如今轻型动力第200万台下线，福田康明斯仅用17年时间便书写了中国动力市场的“福田康明斯速度”。
关于康明斯
1919年2月3日，康明斯发动机公司正式成立。美国印第安纳州哥伦布市一名成功的银行家兼投资家威廉·格兰顿·埃尔文先生提供了创业资金。与公司同名的创始人，克莱西·莱尔·康明斯，是一位自学成才的机械发明家。克莱西在很小的时候就对机械，特别是发动机产生了浓厚的兴趣。1908年，埃尔文先生雇他做司机并负责汽车的维修保养，随后帮他建立了自己的修车行。一战期间，克莱西经营了一家机械车间，得益于与联邦政府的合作，克莱西先生的业务发展十分迅速。
1919年，康明斯生产出第一台6马力、4气缸Hvid型发动机，用于固定动力。在一名前Hvid发动机工程师努德森的协助下，克莱西开始自行设计发动机。很快，他就发明了一种前所未有的单盘燃油系统。他非常清楚，要开发一种燃油发动机不仅需要大笔经费，而且成功的可能性很小。