8年绕地球跑62.5圈 广汽日野成为“最耐用重卡”

方得网 2018-01-18 2399字

方得网  原创

“最耐用卡车”长什么样?它又有多能跑耐用呢?

2018年1月18日,首届“寻找车极限”活动发布会在北京西国贸大酒店召开,经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核,广汽日野700系列重卡以8年运营里程258万公里的优异成绩,成为“最耐用重卡”。

8年绕着地球跑了62.5圈,运营里程258万公里,广汽日野重卡为什么如此耐用呢?请看方得网的报道。

8年跑258万公里  最能跑卡车身手不凡

在广州申通物流公司的生产车间内,一辆车牌号为粤AF8310的广汽日野700牵引车正在装货。就是这辆车,在8年的时间里运营里程达到了258万公里,而且发动机等重要部件在此期间没有出现过毛病,成为最耐用的卡车。

广州申通物流公司车队长蒋华林,可以说是这辆“功臣车”的最有力的见证者。蒋华林告诉方得网,这辆日野车是2009年购买的,当时购买了2辆,目前运营里程都达到或者接近250万公里。

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这辆广汽日野车的出色表现,让蒋华林始料未及。蒋华林介绍,公司当时选择广汽日野车,主要源于“吃螃蟹”的心理。当时公司对日野车都心里没底,购买两辆试运营,谁知却一发不可收拾,8年实现运营258万公里无大修。自此之后,公司与广汽日野变得密不可分。

“目前公司有700辆车,其中104辆牵引车全部为广汽日野品牌。这104辆牵引车自从2009-2016年分多批次购入以来,行驶里程最长的已经达到258万公里,行驶里程最短的也已经超过120万公里,其中80%的车行驶里程已经达到近200万公里。”蒋华林认为,公司对于日野车的表现非常认可。

性能出众毛病少  广汽日野扎根用户心

“广汽日野车就是好。”蒋华林对于日野车的喜爱溢于言表。

广汽日野的车好就好在不抛锚,车辆性能非常优秀。蒋华林说,公司从上到下对日野车的评价非常的高,特别是第一线的用车人——公司驾驶员对广汽日野车更是相当满意,认为日野车就是一台不抛锚的车。

作为快递物流公司,对于车辆性能的要求是非常严格的。蒋华林介绍,公司目前的线路北到哈尔滨、西到兰州、南到昆明,可以说是辐射到全国各地,要在最短的时间内将货物交付到客户手中。因此,对于车辆的性能、效率等要求非常高。

2009年,广州申通物流公司购入两辆广汽日野牵引车进行试运营,蒋华林是第一任驾驶员。蒋华林告诉方得网,这辆日野车在刚刚来到车队时,月最高行驶里程达到了48000公里,用2年半的时间里就达到了100万公里无大修,目前已经实现运营250多万公里,正在向300万公里迈进。

“公司除了日野车外,还有其他国产品牌卡车。”蒋华林表示,日野车在性能、故障率等方面要略胜国产车一筹。公司在没有使用日野车之前,车辆的故障率挺高,不管是驾驶员、车队管理人员还是公司领导,都感觉非常的头疼,对车队的正常运营影响很大。

蒋华林认为,广汽日野正因为自身性能比较可靠,在运营过程中基本上没有出现过事故,故障率特别的低,而且也特别省油。蒋华林告诉方得网,公司司机的收入和车辆的油耗是有挂钩的,公司给司机百公里的油耗是26L,而司机大多数的油耗都在百公里24L以内。

细节决定成败,广汽日野靠质取胜

蒋华林对广汽日野的认同,不仅仅是油耗低效率高,更多的是在细节上的信任。

公司所用的广汽日野牵引车,时间最短的已经两年多,时间最久的已经达到8年多,行驶里程都在120万公里以上,这样的强度对于一些国产车来说,线路等方面会多少出现一些问题。而这些日野车却没有出现这样的问题。蒋华林打开一辆车的前车盖,随便找了一束线路来看,线路整齐密封较好,没有出现脱落等现象。

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“广汽日野车,更多的是胜在了细节上。细节做到位,车辆的性能自然而然就好,也不会出现这坏那不行的问题。”正因为对于细节上的精益求精,广汽日野车的毛病就很少,基本上就没有什么维修费用。蒋华林算了一下,以行驶250万的粤AF8310为例,这辆车8年的维修保养费用才10多万元,而且配件也非常的便宜。

“在大批量购买广汽日野之前,公司分别购买了几种重卡车型进行对比,虽然广汽日野价格偏高,但是公司最终决定购买广汽日野,最主要的原因就是其在细节上的优势。”蒋华林认为,广汽的车开了两百多万公里基本上是没有什么维修费用,而其它的车子维修费用相当的高,就是细节上的差距。

蒋华林讲了一个笑话,有一次他带着一个司机去河南信阳怕在路上抛锚,就带了一名修理工。谁知,几千公里的路车一点毛病都没有。这名修理工开玩笑地说:“日野车一点毛病都没有,我们三个出来连一点点烟酒钱都落不着。”

想让马儿跑,更要马儿“吃好草”

广汽日野的车有多耐用?刚刚买回来时,广汽日野车最多时能月行48000公里,跑北京是3天一个来回(广州-北京单程2320公里)。虽然粤AF8310因为年龄比较老了,但现在月行驶里程也还在2万公里以上。

“我们担心这辆车不能跑那么遥远的长途,所以就停下来跑杭州。”蒋华林讲道,杭州跑一趟下来也有两千多公里。

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这辆车如此能跑,除了车辆本身的品质之外,还要得益于来时的维护保养。在车辆的维护保养上,蒋华林认为公司做的非常细致。“保养的条件是非常苛刻,按国家标准放机油,就是2万公里一保养,我们现在是4万公里一保养。我们司机也非常珍惜这些车,所以它可以跑258万公里无大修,说明这个车的质量是非常的好。”

蒋华林还告诉记者,这辆广汽日野车还作为“教练车”,为公司培养出了60多名驾驶技术精湛的货车司机。

结束语:

作为“最耐用卡车”,广汽日野以不俗的实力证明了自己的高可靠性,也给用户带来了可观的收益。随着广汽日野在用户中的口碑传承,广汽日野将会为越来越多的用户所认可,并以优异的品质赢得用户心。正如广汽日野副总经理张志勇所说,广汽日野是在日野百年造车经验的基础上,加之广汽日野人精益求精的工匠精神,从而打造出出勤率最大化,使用成本最小化,为客户创造最大价值的产品。258万公里无大修不是终点,而是新起点,广汽日野也将不断刷新中国商用车行业新的价值标杆。

责任编辑:庞太生

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