解放涨36% 陕汽 东风 重汽超1成 7月牵引车“六连涨”

方得网    舒慕虞

18.5%！

7月份，国内牵引车市场继续“正增长”，喜迎“六连涨”，比去年同期增长18.5%，比起5月、6月涨幅有所下降，但仍保持住两位数上涨。

据中汽协数据显示，7月，国内牵引车市场销量3.5万辆，比同期增长18.5%，连续6个月保持正增长，环比上月下滑37.9%；1-7月，国内牵引车市场累计销量34.6万辆，比同期累计增长17.4%，累计增幅高于重卡市场（-1.9%），占重卡市场份额47.2%，比去年同期（39.5%）高出7.8个百分点。

在7月牵引市场继续两位数增长下，前10强各家企业表现如何？市场格局是否有变化？前7月牵引市场，前10强企业业绩又如何？座次有什么变化？

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7月：前4强均两位数增长

数据显示，7月，国内牵引车市场销量3.5万辆，比同期增长18.5%，已连续6个月保持正增长，但低于5月、6月的单月增幅，增长势头有所减弱。

 

从企业销量变化来看，7月国内牵引车市场变化，主要有三个看点：一是前4强牵引车销量均两位数增长；二是徐工超红岩，单月销量排名前八；三是北奔单月销量排名第十，再次稳居行业前十阵营。

具体来看。

 

看点一：前4强牵引车销量均两位数增长，拉动市场稳健增长。7月，解放、陕汽、东风、重汽的牵引车销量分别为1.1万辆、6317辆、5604辆、4573辆，分别同比增长36.1%、29%、25.8%、13.2%，4家企业涨幅均超过1成。尤其是，解放增长近4成，在前5强涨幅排名第一。

看点二：徐工超红岩，单月销量排名前八。7月，徐工、红岩牵引车销量分别为655辆、516辆，分别同比增长45.9%、-2.6%，徐工超过红岩，夺得行业前八；且与行业第七的江淮仅差距9辆。

看点三：北奔单月销量排名第十，再次稳居行业前十阵营。7月，北奔牵引车销量286辆，大幅增长57.1%，继6月后再次稳居行业前十强队列。

 

在7月牵引市场两位数增长中，前10强中有7家企业实现“正增长”，仅有三家企业为负增长。数据显示，福田、江淮、红岩，三家企业牵引车销量分别为3524辆、664辆、516辆，其增幅分别为-13.3%、-1.6%、-2.6%。

前7月：前4强占比扩大

数据显示，1-7月，国内牵引车市场累计销量34.6万辆，比同期累计增长17.4%，累计增幅高于重卡市场（-1.9%）；占到重卡市场份额47.2%，比去年同期提升7.8个百分点。

 

从企业销量变化来看，前7月国内牵引车市场，同样有三个看点。一是解放份额继续提升，马太效应日益显现；二是陕汽、东风、重汽销量增长较大，且三家企业均做到份额上升；三是北奔继6月之后，继续稳居行业前十阵营。

具体来看。

 

看点一：解放不但稳居行业第一，且马太效应日益显现，强者愈强。1-7月，解放牵引车销量遥遥领先，以12.3万辆的销量实现高增长27.6%，在前10强涨幅位居第一，拉动市场增长；其销量超过“行业第二+行业第三”的合计销量（11.1万辆），称霸江湖。

在牵引车市场，解放不光称霸江湖，且马太效应日益显现，强者愈强。1-7月，解放牵引车在市场占到份额35.4%，比去年同期份额（32.6%）提高2.8个百分点，在前10强中份额上升最多。

看点二：陕汽、东风、重汽销量增长较大，且三家企业做到份额上升。1-7月，陕汽、东风、重汽牵引车累计销量分别为5.7万辆、5.3万辆、4.5万辆，分别累计增长18.7%、21.7%、18.2%，均实现两位数增长；且三家销量份额均上升，分别上升0.2、0.5、0.1个百分点，其中，东风占比上升较大。

 

看点三：北奔继6月之后，继续稳居行业前十阵营。1-7月，北奔牵引车累计销量2857辆，再次稳居行业排名前十。目前，北奔前7月牵引车销量与华菱销量（2648辆）仅差距209辆，差距不大，两家企业后续仍将展开行业第十的争夺。

此外，从累计销量增幅来看，1-7月，前10强中有2家企业销量为负增长。1-7月，福田、徐工，两家企业的牵引车累计销量增幅分别为-7.4%、-6.1%，下滑幅度不算大。

 

从市占率表现来看，前7月国内牵引车市场明显分成六大块：一是前5强企业各占一块地盘，尤其是解放地盘明显大于另外4家企业；二是后5强企业销量合起来占到一块地盘。

此外，前10强市场集中度加强。1-7月，前10强企业合计销量达到34.2万辆，合计份额达到98.8%，比去年同期（98.1%）提升0.7个百分点，反映出市场集中度进一步加强，强者愈强。

 

从市占率变化来看，解放、陕汽、东风、重汽、红岩，这五家企业实现份额上升。1-7月，解放、陕汽、东风、重汽、红岩牵引车市占率分别为35.4%、16.6%、15.5%、13%、1.5%，其份额分别提升2.8、0.2、0.5、0.1、0.1个百分点。

在接下来的8月，牵引车市场能否继续保持正增长？牵引车市场格局是否又会有新变化？月底见分晓。