付于武:智能网联将颠覆百年汽车

方得网 2021-07-14 1662字

方得网原创

“真正颠覆汽车产业的并不是电动化与轻量化,而是来自于信息物理的改变。”

中国汽车工程学会名誉理事长付于武,近日在接受方得网专访时,展望了智能网联、双碳以及自主创新对汽车行业未来的影响。

付于武是如何看待国内智能网联技术的发展?

请看方得网的报道。

“过去说产品 现在讲生态”

作为智能网联国家创新中心的创始人之一,付于武在接受方得网采访时表示:“真正颠覆汽车产业的并不是电动化与轻量化,而是来自于信息物理的改变,万物互联的时代,整个生态已经被彻底颠覆,以往谈汽车主要谈产品,而现在是谈生态!”

“毫无疑问,智能网联技术将彻底改变汽车原有的生态,并颠覆所有人对汽车的原有认知,付于武这样展望智能网联对汽车行业的影响:“过去总说产品为王,这话在今天就有它的局限性。”

付于武  

中国汽车工程学会名誉理事长付于武

谈到商用车,付于武认为,将来的智能车队将大幅减少能源消耗,随着科技的不断发展与进步,商用车智能驾驶与自动驾驶的实际使用需求更为迫切:“尽管智能网联技术在乘用车方面的应用看似更有声势,可商用车与智能网联技术的结合则更具实用价值,特别是在一些特定场景。”

付于武谈到,不久的将来,汽车产业将被彻底颠覆。传统印象中车辆的关键构成将被超强算力芯片、车规级控制器、先进感知设备以及电气化构架所取代。

 “未来谁掌握核心技术,谁就可以走在舞台中央,”付于武表示,“智能网联在商用车上的应用空间很大,我国每年有多少交通事故是由于没有辅助驾驶系统所导致的?我认为未来可能不一定要做到无人驾驶,但是商用车整车智能化的进程必须要加快,它的意义很大。”

“一个崭新的时代来了”

在采访过程中,付于武不止一次谈到汽车行业的新时代。

他和方得网表示:“目前正处在一个百年未遇的大变局之中,更是位于历史的一个关键节点,只有在历史节点我们才有可能超越,而新四化的逐步落地也催生出了汽车行业的新业态。”

付于武对新业态下的中国汽车产业的发展持乐观态度。他认为国内在车路协同层面的发展并不比国外落后,甚至在未来有机会完成全面超越。

智能网联大会1  

“中国将来一定会脱颖而出,中国在智能网联技术方面的发展一定会持续向前,”付于武表示,“现在考虑问题,都需要放在一个新的历史背景下去考虑,这个背景就是百年未遇的大变革,中国的汽车产业必须改变,具体来说就是智能化、电动化、网联化与共享化,毕竟新四化将彻底改变社会生态,这真的是一次历史性的改变,我们车企必须要顺应这次变革才行。”

“培养智能网联高端人才需要会回归高校”

作为长期关注智能网联高端人才培养的汽车行业专家,付于武认为,中国的汽车行业要想在智能网联领域取得领先,就必须要重视智能网联人才的培养。

“放眼未来,汽车不仅仅是一门以机械为主的学科,而是一门涉及到机械、计算机软件、遥感、图像分析与处理、传感器、AI等基础知识的综合学科,汽车行业目前的复合型高端人才还是太少了。”

据了解,目前真正拥有高精尖端技术的智能网联高端人才极为稀缺,到2025年智能网联人才缺口约37000人,而针对于这样的现象,国家从未停滞行动,比如预计将来在天津宝坻建成一个人才基地,从而加速相关人才的培养进度。

智能网联大会2  

付于武这样告诉方得网表示:“一切的根本要回归高校,回归本源,必须要调整观念,一切从转变高校的课程设置开始。”

他还进一步补充道:“要从高校发力,从大一开始就增加相关学科的渗透,我们搞技术教育与培训其实都很不错,但还是要有系统化的学习,这才能从根本解决问题。”

未来,智能网联将颠覆所有人的原有认知。中国汽车工业虽然起步晚,但是却迎头赶上了新四化的浪潮。伴随着更多汽车人才的培养,中国汽车企业加大研发投入,不断实践,中国汽车未来有望成为智能网联新时代的佼佼者。

责任编辑:洪晗婷

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