解放深圳轻卡经销商：三年做到年销千辆 蓝牌新规将带来新机会

方得网原创

对于不少经销商而言，蓝牌轻卡新规的一锤定音，他们将面临前所未有的考验及阵痛。不过，也有例外：代理解放虎V品系的深圳解放轻卡经销商——广吉通，他们对于新规的实施，反而是抱着欢迎的态度。

9月6日，方得网独家专访到深圳广吉通汽车销售服务有限公司总经理国宁。她表示，“蓝牌轻卡新规有望带来更规范、更有序的市场，有利于行业健康发展。我们代理的解放虎V轻卡自重较轻，主配2.2升解放动力，在新规中反而更受益。”

请看方得网带来的专访。

三年做到年销千辆

在深圳轻卡市场，广吉通如今已占得一席之地，仅用了3年时间做到了年销轻卡千辆。

方得网了解到，深圳市广吉通汽车销售有限公司（下称：广吉通）隶属深圳广骅通汽车集团，为一汽解放青岛汽车销售有限公司授权的深圳区域一级经销商，主营一汽解放青岛商用车的销售。“在深圳，有3家解放轻卡代理商，每家代理商代理的是不同的品系产品。我们是其中一家，主要销售的是虎V全系产品、解放动力全系产品。”国宁表示。

 

深圳广吉通

从代理解放轻卡品牌到年销千辆，广吉通仅用了3年的时间。国宁告诉方得网，他们的集团公司很早就开始代理解放卡车，早年时在同一家店内销售轻、中、重卡产品。到解放轻卡品牌单独划出来后，他们成为了第一批解放轻卡代理商，开始单独建轻卡店面。“我以前是负责解放中重卡业务的，于2018年接手轻卡业务，用了3年时间做到轻卡年销千辆。2020年，广吉通的两家门店轻卡销量达到1200辆，首次销量破千辆。”

在国宁看来，他们能仅用3年时间，做到解放轻卡年销量过千辆，离不开解放的品牌影响力。“这些年主要从中重卡那里入手，通过解放中重卡产品让客户了解到解放的轻卡产品，与不少客户在轻卡业务上逐渐有了一些长期合作。作为中重卡行业老大，解放在中重卡市场影响力非常大，从而带动了客户对解放轻卡品牌的认可。而且，解放轻卡产品有非常高的性价比，尤其是国五、国六产品系列非常齐全。通过慢慢地引导客户来尝试使用，客户都会对解放轻卡产品表示满意，后续也会进行持续地采购。”

 

解放的品牌影响力，不仅给广吉通带来快速成长，也给广吉通带来优质的客户资源，形成较为优化的客户结构。“目前，公司的客户结构以大客户以主，大客户占比达到7成左右，包括了顺丰等头部快递快运企业。2020年，公司轻卡销量为1200辆，大客户产生的销量达到800辆，占比67%；今年前7月，公司轻卡销量大概为900辆，大客户产生的销量为700辆，占比78%。”国宁透露。

蓝牌新规带来新机会

在过去几年的发展壮大中，广吉通的成长离不开解放品牌影响力的同时，也离不开解放轻卡的产品力。尤其是，在关键时刻，解放轻卡产品总能跟随政策节奏，踩准市场需求，抢到市场新机会，这一次应对蓝牌法规的变化也不例外。

 

不同于多数轻卡经销商，广吉通对蓝牌轻卡新规不但不畏惧，反而是抱着欢迎的态度。“蓝牌轻卡新规是正确的方向，符合行业高质量和健康的发展，对于解放轻卡来说还是一个利好。”国宁表示，目前，解放轻卡早有了符合蓝牌新规的产品，且产品性价比非常高。“近年来，解放轻卡产品做了很多轻量化的方案，包括铝合金储气筒、铝合金变速箱体、铝合金油箱等降重方案。”

在蓝牌轻卡新规中，对行业产生较大影响的或是“柴油机排量不大于2.5升”的规定。因为，目前市面上多数轻卡产品配套的是2.5升以上的发动机，不少轻卡厂家在标载市场主推的是2.8升动力。在动力新规方面，解放轻卡也较占优势。“解放轻卡全线产品都可以搭载解放动力劲威4DB1发动机，排量是2.2升，完全符合蓝牌新规。”国宁表示。

国宁表示，解放劲威4DB1发动机，采用了DPF技术路线，有110马力和130马力可选，可以让国五轻卡不烧尿素就能达到排放标准，具有4万公里长保养等优势，特别适用于城配标载市场，在国五时代就得到了高度市场认可度。“目前，有90%的散户购车时，会选择解放劲威4DB1发动机。”

 

事实上，完全符合蓝牌新规的解放劲威4DB1国六动力，在国六实施首月，就创下销量新高。据解放动力方面表示，7月份，因国六升级、市场政策不明朗等因素，轻型商用车市场产销量大幅下滑。在此严峻的市场形势下，解放动力劲威系列发动机销量却逆势上扬。7月，劲威产品单月销量5000余台，创出新高。其中，CA4DB机型单月销量突破3500台，环比增长50%，国六机型单月销量首次突破3000台。

面对逐年竞争加剧的轻卡市场，国宁将“蓝牌新规”视为未来增量的突破口。“深圳轻卡市场以标载为主，蓝牌轻卡是主力军，蓝牌新规更能突出解放轻卡的优势。从目前形势来看，到今年底，公司轻卡销量应该还能完成1200辆，做到与去年销量持平。”

从合规动力到合规车型，再到轻量化，解放轻卡显然已做好全面准备。打好蓝牌新规这张牌，广吉通或许能赢得更多市场机会，成为市占率上升的一个重要契机。