谁是“2021自主集成AMT变速器之王”?它靠什么收获殊荣?

方得网 2021-12-08 1558字

方得网原创

“2021自主集成AMT变速器之王”,非法士特智行AMT莫属!

2021年12月2日,在“第五届寻找车极限”活动发布会上,经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核,法士特智行AMT,获得“第五届寻找车极限”活动中的“2021自主集成AMT变速器之王”的殊荣。

为何它能获得这样的殊荣?

法士特智行AMT奖杯

前10月累销同比实现5倍以上增长

法士特最新一代集成式AMT变速器“法士特·智行”自去年9月品牌发布以来,凭借着超高性价比与良好的节油性能,迅速获得市场青睐。

2021年,法士特智行AMT百尺竿头,更进一步!

法士特相关负责人和方得网表示:“2021年智行AMT已全面上量,前10月产品累销成绩较去年同期实现5倍以上增长,应用范围更是涵盖了工业品运输、普货运输、快递运输以及汽车起重机等细分市场,配套企业几乎包含所有国内的重卡主机厂。”

法士特智行AMT

他还补充道:“法士特智行AMT不仅比同类手动挡变速器节油3%-6%,而且还高于同类竞品的平均节油水准,能有效帮助用户降低运营成本,获得用户良好口碑不足为奇。”

用户对于法士特智行AMT的评价同样是赞不绝口。一位浙江诸暨的长途干线物流用户的观点就很有代表性:“机械自动换挡总比手动换挡来得更精准,使用法士特智行AMT,能让我在跑长途时省下不少油钱,积少成多,这里面的账并不难算。”

产品品质已达世界级 

法士特智行AMT市场销量之所以能够持续提升,其自身超高的产品品质尤为关键。

据了解,法士特智行AMT是一款代表着法士特创新智造最高水平的AMT变速器产品。产品完全对标国际最先进技术,采用集成式设计理念,B10设计寿命为200万公里,最高传动效率为99.8%,两项数据均为世界第一。

法士特28

法士特智行AMT基于法士特S变速箱平台开发,对标欧美产品,各项性能指标相当;机电系统高度集成外形简洁;系统采用冗余设计,故障率更低;壳体采用全铝合金压铸工艺,机械性能好;主要密封垫采用金属衬垫,密封性能更好;经典双中间轴结构,主箱取消同步器,改用滑套替代;SCU采用机电一体化的设计理念,结构紧凑,防水、防尘、抗震;满足800万次换挡的超长使用寿命;具有丰富的软件功能,完全可适用各种车型、工况。

首个自主设计的重卡集成式AMT变速器

法士特智行AMT的问世是法士特坚持自主创新精神的又一次外在展现。

作为国内首个自主设计的重卡集成式AMT变速器,法士特智行AMT历经多年自主研发,通过大量的匹配、标定和测试,通过不断的软硬件改进与升级,目前已具有智能起步、手自一体换挡、故障诊断、发动机保护和离合器保护等功能,节能、高效、舒适、可靠,全面满足各种重型商用车辆升级换代的需求。

在法士特智行AMT“诞生”的过程中,法士特还攻克了一系列“卡脖子”技术难题。其中,以TCU软件层面的自主研发最具代表性。

重型商用车AMT变速器TCU软件研发部分一直是国外零部件巨头的强项,国内生产企业这方面一直是短板,但法士特坚持自主创新,一举攻克了这项技术难关。目前,法士特智行AMT TCU软件部分已完全自主可控。

法士特

自主创新是法士特始终坚持的发展理念,五十余年间,围绕多元化、高端化、细分化的市场布局,聚焦商用车传动系统深度研发。法士特全力拓宽汽车传动领域的科技边界,大力拓展以齿轮传动技术为核心的产品应用领域,发展以高效、智能、环保、融合为重点的技术路线,在AMT领域已深耕数十载,产品覆盖所有的细分市场,目前已形成“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理念,产品更适合中国用户以及路况的实际需求。

矢志不渝坚持自主研发,法士特智行AMT变速器,2021自主集成AMT变速器之王实至名归。

责任编辑:洪晗婷

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