一汽解放“加注” 氢燃料 行业还有哪些布局？

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2022年6月17日，一汽解放举行发车仪式，300辆氢燃料电池车从长春正式发往北京、上海和山西三地。

本次发车仪式，是继一汽解放“15333”新能源战略发布以来，规模最大的氢燃料汽车发车仪式。其不仅标志一汽解放作为“国家队”，在氢燃料卡车取得了落地成果。更是代表中国商用车企业，逐步迈入氢能商业化落地阶段。

解放氢燃料卡车，为何能实现商业化落地？国内氢燃料市场又有怎样的布局？世界氢燃料汽车的竞争格局如何？

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解放氢燃料电池车 商业化落地

一汽解放对于氢燃料卡车布局，已初见成效。在此次300辆氢燃料电池车中，包括载货、自卸、牵引三个产品系列，覆盖城市物流、城建渣土等多种应用场景。数量之多，涵盖范围之广，足以奠定一汽解放，在氢燃料卡车行业的领先地位。

在氢燃料布局上，解放有“三大基地群”：以长春为本部的全球化新能源创新基地；以“零碳工厂”为标准，以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地；以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地，逐步覆盖全国重点市场的新能源资源群。

凭借长期积累的技术和经验优势，解放已经在氢燃料技术上实现突破性进展。2022年6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机在苏州成功点火并稳定运行，这标志着一汽解放能有效应对零碳动力研发、氢能高效利用、核心技术转化等核心痛点难题。

在“布局先行，技术加持”的背景下。解放氢燃料电池车被赋予“高品质、高舒适、高安全、低氢耗”的多重优势。“高品质”：解放成熟传统总成匹配一流新能源总成资源，经过严苛试验和精密标定，整车性能达到行业领先标准。“高舒适”：全新内饰升级，驾驶室搭载电动空调、独立暖风和电动门窗，保障车内的舒适性。“高安全”：解放新能源平台专属网络架构联合解放自主整车控制系统，标配双源电动油泵及EBS系统，做好驾驶者的安全防线。“低氢耗”：解放燃料电池发动机峰值效率60%，电机高效区占比达到85%，且应用解放自主整车热管理系统和高效制动能量回收技术，令整车氢耗更低。

国内氢燃料市场正在经历大变局

解放批量交付300辆氢燃料重卡，也是我国氢燃料市场逐渐爆发的一个体现。2021年，我国氢能重卡的销量为779辆，同比增长42倍，占新能源重卡的份额从2020年的0.7%上升至2021年的7.46%。

在国家各项政策鼓励下，国家队和民营队也纷纷加注，力图能够在氢燃料这块开发尚未完善的“处女地”上，分得一杯羹。

从2017年开始，各地陆续发布氢能产业发展规划，并公布具体补贴政策。2019年多省市密集发布氢能产业发展方案，从战略规划、产业政策、补贴扶持等方面积极给予氢能产业支持，并将加氢站建设作为产业发展重要支撑，将公交车、商用车、特种车作为氢燃料电池汽车发展重点。

2022年3月份，国家发改委、国家能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确了氢能作为未来国家能源体系的重要组成部分，提出要充分发挥氢能清洁低碳特点，推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。

在2022年的北京冬奥会上，示范运行超1000辆氢燃料电池汽车，配备30多个加氢站，这也是中国氢燃料电池对世界新能源市场的一次“秀肌肉”。

除了解放外，包括东风、重汽、福田、陕汽、大运在内的40余家车企，也在积极培养量产氢燃料电池重卡、燃料电池产品的能力，并在关键零部件、系统集成等关键技术上有着“零”的突破。

国内氢燃料市场正在迎来井喷式的红利期。

海外氢燃料市场同处井喷期

氢燃料卡车的军备竞赛，已经在发达国家开展的如火如荼。

2021年8月24日，在由戴姆勒卡车、依维柯、沃尔沃集团等跨国公司签署的《燃料电池卡车市场展望》中。欧洲氢能卡车的部署计划未来将呈现三个阶段：

第一阶段是“探索布局”时期，从当前到2025年。计划部署数百辆氢动力卡车，并强化加氢基础设施的规划建设。第二阶段是“工业规模化推广”时期，从2025年到2028年。该阶段将氢燃料卡车批量投产，并计划整个欧洲的加氢站网络将沿着关键运输走廊布局。第三阶段是2028年后，即“可持续增长”时期。该阶段，氢燃料卡车早已融入到日常生活中，主要目标是降低成本，并减少财政资助，实现可持续化发展。

作为氢燃料电池车保有量居全球第一的美国，早在上个世纪70年代，就把氢能上升到了国家战略层面。从世纪之初开始，每年拨款1亿-3亿美元不等，支持氢能源的开发。政策的优先性，让不少车企将美国当做氢燃料卡车的练兵场。丰田与日野汽车将于2月在美国洛杉矶港，启动氢燃料电池驱动卡车和大型机械的实证项目。

2022年5月11日，康明斯公司和戴姆勒北美卡车公司宣布将推动氢燃料电池卡车在北美的发展。首批氢能源卡车数量为20辆，预计在2025年可以在路面上看到1000辆氢动力卡车。

现代汽车也将于2023年在加州部署30辆采用6x4驱动形式的氢燃料电池8级重卡XCIENT Fuel Cell，这也是美国迄今最大规模的氢燃料电池8级重卡部署项目。

如今，海内外市场都已认识到了氢燃料卡车的重要意义，并通过国家引导，企业入局的方式，打开氢燃料市场的门槛。通过不断加码的方式，抢占前排位置。而一汽解放凭借着领先的视野角度，以及丰富的技术和经验优势，已经在氢燃料风口上占据上风。当然，这并不是终点，未来的路还有很遥远的路程。期望能有更多的自主势力不掉队，走到氢燃料市场的前列中。