​2024年新能源小微卡涨70%！远程2.8万辆居第一 奇瑞暴涨288% 江淮杀进前四

12月新能源小微卡再破1万辆，同比再增48%！全年销量9.8万辆收官！

据保险数据显示，2024年12月，新能源小微卡（4.46t以下保险数，下同）销量1.03万辆，环比上月微增4%，同比去年（6936辆）增长48%。 

前十企业中，远程位居第一，奇瑞由去年同期行业第六上位第二，福田跃进前四，江淮由去年十名开外一举杀进前十。

2024年可谓新能源爆发年，各家表现如何？具体请看方得网报道。

12月同比增长48% 全年增幅70%

2024年12月，新能源小微卡销量1.03万辆，同比增长48%，2024年1-12月，新能源小微卡销量9.8万辆，同比增长70%。

纵观2023-2024年新能源小微卡销售走势可见，2024年1-12月，新能源小微卡一季度呈现V字走势，在3月冲上顶峰。二季度单月销量远超去年的同时，销量在6月环比小幅下滑。三季度至销量均在9000辆左右。

第四季度，新能源小微卡单月销量突破9000辆，在12月突破万辆。全年销量同比增长70%。

 

方得网分析认为，新能源小微卡的增长主要来自于几方面原因。首先是，2024年新能源汽车迎来爆发年，加上传统燃油小卡的运营成本较高，而新能源小微卡在使用成本上具有显著优势，如快充1度电1块钱，每公里只要2毛多，相较于燃油车每公里8毛多的成本，新能源小微卡更具经济性。

对于个体散户来讲，经济性是考虑换车的最优先原因。加之电商行业的快速发展和物流需求的不断增加，“最后一公里”以及城乡周边短途运输需求的增加，新能源小微卡以其较低的运营成本和路权优势，使得用户倾向选择购车成本和运营成本相对较低、且更适合城配末端业务的新能源小微卡。

 

其次，国家鼓励新能源汽车下乡政策，推动了新能源小微卡在三、四、五线城市及乡镇市场的普及和渗透。国四柴油货车淘汰政策的持续推进，以及老旧营运货车报废更新补贴力度的加大，提高了车主置换新能源小微卡的积极性。

与新能源轻卡市场不同，新能小微卡top3省份除了广东外，江苏、河北两省上榜。这与2023年也有着明显变化，2023年四川、重庆成为top省份之一。可以看出新能源小微卡市场同样是由政策驱动影响较大的市场，因其当地政策推广较早，法规严格，新能源小微卡车型的渗透率也更高。

 

   

2024年，新能源小微卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电小微卡销售8.7万辆，相比2023年同期份额增长1.5%。混动小微卡中，汽油混动小微卡份额小幅下降。

 

远程2.8万辆居第一 奇瑞暴涨288% 江淮杀进前四

2024年12月，在新能源小微卡同比增长48%、环比微增4的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

 

从竞争格局来看，新能源小微卡市场呈现一超多强态势。相比2023年12月，2024年12月，新能源小微卡前十榜单，前五换位明显。

 

2023年12月行业前五为远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）、重庆瑞驰、东风（包含东风汽车股份、东风汽车集团）、鑫源汽车和福田。

2024年12月，远程新能源商用车断崖式领跑，福田晋升第二，山东雷驰由同年15位上升行业第三，奇瑞位居第四，东风位居五。

 

12月有6家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程、奇瑞、福田、长安汽车（重庆长安、河北长安、长安跨越）、江淮汽车（四川江淮、安徽江淮）和雷驰，其中雷驰增长21567%，行业最高。

 

与上月相比，10家企业6家正增长，其中，远程环比增长17%，福田环比增长22%，江淮汽车环比增长98%。

 

从累计销量来看，2024年，新能源小微卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量超2.8万辆的企业，无论是单月还是累计销量均增幅远超行业，持续领跑。

紧随其后的是奇瑞，累计销量1.3万辆，也是“万量级”梯队的断档存在。开瑞小卡双排王、小象X5等都是奇瑞商用车2024年推出的拳头新品，获得了市场和用户的认可。其中小象X5双排上市即热销，在10月微卡双排市场市占率第一。

 

在5000辆以上的梯队，则有东风、福田、鑫源、瑞驰、长安汽车五家。其中，东风累计销量9054辆，同比增长245%；福田累计销量8370辆，同比增长145%；华晨鑫源销量6746辆，同比增长31%；长安汽车累计销量5302辆，同比增长110%。

 

累计销量超过2000辆的企业有广西汽车、江淮汽车、山东雷驰。这其中，江淮、雷驰为2024年新晋黑马，江淮2023年同期位列行业第13，一年中多次跻身前十，2024年稳坐前十榜单。

前十家企业中，累计增幅超过100%的有远程、奇瑞、东风、福田、长安、江淮、雷驰。其中雷驰累计增幅最高，达到13112%。

从份额来看，远程作为2023年、2024年连冠，成绩稳步增长，份额达到近29%，大幅增长11%，这意味着行业中每卖出3辆新能源小微卡就有1辆是远程。此外，新能源小微卡市场除远程汽车外，份额超过10%的则有奇瑞，份额达到13.5%。此外东风、福田、长安、江淮、雷驰份额也有不同程度的增长。

前十定档2246辆 十一位相差101辆

2024年，新能源小微卡前十企业合计份额达到87%，相比去年同期81%，前十份额增长6%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期几乎持平（由65%增长至67%），说明后五位竞争更加激烈，且扩大了前十的集中度。

 

2024年，“第十预备役”为上汽轻卡。2023年，上汽轻卡位列行业12位，2024年位次上升了1位，且与第十位相差仅101辆，2025年十分有望冲击前十。

2024年，小微卡行业前十最后一席的有力竞争者还有浙江飞碟、德力新能源、南京金龙、上汽通用五菱等。第十一位与第十五位销量差1113辆，可谓是“一切皆有可能”。

结束语：

2024年新能源小微卡销量达到了9.8万辆，相比去年同期增长4万辆，增幅达到了70%。若2025年照此增幅继续增长，预计销量将突破15万辆也未可知。

行业格局又将有怎样的变化？请持续关注方得网。