五菱/远程破2万！大通/江铃抢市场 新能源轻客半年超12万辆渗透率61%！

方得网 原创

2025年6月新能源轻客再超2.4万辆、半年已达12万辆！

方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2025年6月，国内市场销售新能源轻客又一次超过2.4万辆，同比、环比双增长！2025年1-6月，新能源轻客累计销售12万辆、同比增速近14%！

其中，五菱、远程月度销量再突破4000辆，冠军竞争激烈；上汽大通、江铃汽车增速达150%以上！

新能源轻客上半年再创新高，2025年市场格局如何演变？

请看方得网分析报道。

6月销量榜：

五菱/远程领跑

大通/江铃150%高速

新能源轻客（车长4.5米~7米，以VAN类封闭式厢式物流车为主）2025年6月销量24340辆，同比上涨10.40%、环比小增1.16%！

新能源轻客2025年6月销量前十品牌依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、瑞驰汽车、上汽大通、图雅诺、江铃汽车、开瑞新能源、贵州长江和东风汽车。

与上月相比，2025年6月新能源轻客销量前十中的前7位排名一致，单月销量也都超过1000辆。五菱、远程两强争霸、月销超4000辆以上；第二阵营逐渐拉开差距，长安近2800辆领先，瑞驰、大通月销过2000辆。

 

具体来看，五菱扬光5349辆、同比微降继续排名月度第一；远程商用车本月销量依然超过4000辆，以4218辆获得亚军；长安汽车2797辆、同比增长40.76%排名第三。

瑞驰汽车2283辆继续排名第四，上汽大通同比大涨154.9%、月销2238辆缩小差距。

据企业消息，上汽大通“大拿”新能源轻客凭借模块化设计、1公里仅1毛钱的电费和高品质配置，满足多种创富场景需求，成为移动经营、城市配送等场景“现象级爆品”，累计销量不断攀高，单日销量也不断创新高，行业市占率持续增长。

图雅诺（含福田汽车、福田智蓝）月销新能源轻客1532辆、同比增长60.08%的成绩排名第六；江铃汽车继续月销过千辆、同比暴增161.22%，位列第七。

开瑞新能源回升到第八、东风汽车本月重回第十榜单。

 

市场份额方面，五菱扬光市占率接近22%，远程商用车本月份额17.33%；瑞驰汽车市场份额9.38%；上汽大通份额增至9.19%、比同期提高5%以上，图雅诺市占率6.29%，江铃汽车市占率5.12%同比增加近3%。

上半年销量榜：

五菱/远程“火并”

长安1.5万辆

2025年1-6月，国内新能源轻客销量120683辆，增幅13.62%继续放缓！

新能源轻客累计销量前十品牌依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车、瑞驰汽车、图雅诺、上汽大通、江铃汽车、开瑞新能源、东风汽车股份和贵州长江。

 

行业前十有6家增速跑赢大盘！其中前9位与上月保持一致，贵州长江取代鑫源汽车排进第十。

五菱增幅继续回落、远程继续保持争冠态势；长安销量同比增长38.03%、份额提升2.2%，前三争夺战更有悬念。

传统轻客强企图雅诺、上汽大通、江铃汽车保持两位数增长，同时抢占市场份额。 

省级区域销量榜：

广东超2万 浙江/江苏过万

重庆/河南/安徽/云南/北京翻倍！

2025年1-6月，全国31省份（自治区、直辖市）新能源轻客市场，25个省份超1000辆、20个省份超2000辆。虽然增速放缓，但东南沿海区域保持领先，中部、西部、北部也出现高速增长的区域。

 

新能源轻客累计销量唯一超2万辆的广东，依然是区域领头羊；浙江、江苏排在第二第三，累计超10000辆；排名第四的山东9047辆也表现强硬。

河南、安徽累销分别超7000、6000辆，实现翻倍增长。北京、云南和辽宁、新疆销量增幅也在100%上下。排名第七的重庆销量达到4968辆，同比增幅252%！

新能源轻客渗透率61%

迎来新风口？

从最近市场走势来看，2024年3月~12月，新能源轻客月销量保持2万辆以上，涨势迅猛；进入2025年，经过一季度整体增长，4月明显向下、5月、6月又实现反弹。

 

2025年一季度直线上升、二季度呈现波动，是否意味着新能源轻客市场已告别高速增长期？

公开数据显示，2025年6月份，制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.7%、50.5%和50.7%，三大指数均有所回升；中国物流业景气指数为50.8%，今年以来连续四个月处在扩张区间。

据分析，今年上半年，我国经济景气水平总体保持扩张，物流需求保持持续回升态势，特别是围绕消费板块，受网络购物和季节性生鲜冷链商品需求带动，电商物流服务需求明显增长。

方得网分析认为，当前全国物流业务需求仍保持扩张态势，而且推动城配物流行业持续向新能源、智能化方向发展的政策导向不变，轻客“油改电”升级是大势所趋，新能源轻客全年整体市场前景仍然值得看好。

至于起伏波动，既有季节性市场规律，也有外部经济环境影响，属于从政策驱动到进入市场化阶段的合理现象。

 

2024年1月至2025年6月，轻客市场有15个月渗透率超过50%，近一年有8个月新能源渗透率超过60%，市场信号非常明显。

随着轻客市场新能源渗透率超过60%，市场进入高速发展期，不仅是新势力、跨界企业从新能源领域切入，传统轻客强企也明显在新能源加大资源投入，开始大显身手。

值得关注的是，2025年“以旧换新”、公共领域电动化、新能源汽车下乡、绿色货运配送示范工程及保险等相关政策，对于新能源轻客、尤其是M1类明窗版VAN市场起到长期支撑作用。从货运平台驱动+商业模式创新，到新增用户逐步向自用车需求，新能源轻客产品结构有望进一步改变。

现在新能源VAN系大电量、快充等渐成标配，有力解决续航焦虑与补能低效等使用痛点。与此同时，醇氢电动、油电混动等新品出现，适应不同场景的解决方案更丰富。

新能源轻客市场逐渐走向成熟，行业格局尚未固化，竞争或将进一步升级。