甩箱一年省300万元?福建谢老板30辆车都换甩箱了!

方得网 2024-09-12 1489字 0

方得网 周静

近似于甩挂运输模式的载货车甩箱运输,欧美广泛采用,而在国内市场普及度不高。

2024年9月初,在接受方得网采访时,福建某供应链管理有限公司总经理谢老板明确表示:“9.6米一车多箱式甩箱运输,大幅降本增效,未来绝对是趋势!”

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2024年,谢老板公司新购15辆江淮格尔发A5X载货车!公司近30辆9米6载货车,已全部是甩箱模式!

高效甩箱

一年劲省300万元!

据介绍,谢老板公司成立3年来,主要承接快递、快运、专线的站点-分拨、厂家物流等倒短业务,覆盖以福建晋江为中心、方圆100公里范围。

近两年,公司开始采用9.6米载货车一车多箱的甩箱模式:长期合作客户那里,都有公司的定制货厢;客户货物装好了,谢老板就近派车带空货厢过去,车辆到站后只需几分钟就能换好,直接开去站点,完全不会因为装卸货物耽搁时间。

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与普通9.6米载货车一车一货厢相比,甩箱运输是货等车、车不停,在运营成本、运输效率方面的提升非常可观。同时,9.6米载货车定制货厢容积近80立方,货物中转快,又比甩挂运输进场更灵活、性价比更高。

谢老板表示:“原本10辆车的业务量,我们大概五六辆车就可以运转下来了。车辆效率提高了,购车、保险成本都节约了。最大一块是人力成本,10名司机能少用4名,就等于省下一年将近50万元。而且,甩挂运输驾驶员需要A照,采用9米6载货车甩箱,驾驶员B照就可以。”

也就是说,目前公司车队运力30辆,可以达到一车一厢50辆9.6米载货车的效果,一年各方面成本节省近300万元!

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成本降低了,效益自然提升。

谢老板认为,大幅降本增效的甩箱模式,代表行业未来趋势,未来或将全国通用推广。“当前运输市场不景气,但我们在甩箱模式走在了前面,所以实现连续逆势快速增长。因为我们能为客户提供成本低、时效高、服务好的解决方案,甚至用专业管理增值服务弥补客户运营的不足,让客户业务与我们深度绑定,保持了较强竞争力。”

选择更适合的

格尔发A5X定制!

“买车还是上班?”6年前,他在人生十字路口做出了选择,从兼职驾驶员转为车主谢老板,从一辆车再到多辆车、自营车队、成立供应链公司,走上了上升之路。

“我这个人,其实是个完美主义者。”谢老板认为,车队服务一定要做到高标准,才能做出形象、品牌,得到客户认可;员工待遇也是行业一流,才能实现一流的管理。

车辆,这一公司重资产,自然也是优中选优。

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谢老板公司车队运力30辆,江淮格尔发已占到70%,新购车辆全部都是江淮格尔发!

载货车竞争激烈,为什么是江淮格尔发?

谢老板表示:“我用过很多品牌的车,油耗、性能、政策、服务等综合来看,江淮格尔发是同类车型里面,更适合的选择!”

产品方面,谢老板对江淮格尔发非常信赖。通过公司精细管理,9米6载货车每公里油耗成本达到1.3元,甚至比有些4米2轻卡的油耗都低。

正因为对江淮格尔发认可与良好沟通,谢老板在A5X载货车底盘基础上,设计定制了一种可升降装卸替换车厢,并申请了专利。“货厢设有液压装置,通过与车辆气电连接,就可以实现一键货厢分离。”

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另一方面,谢老板对于厂家金融支持,特别认可。“模式走通了,其实我们满负荷运作,业务根本不用愁。不过因为运输行业是重资产,又要垫资运营,回款周期两个月,所以资金流相对紧张,前几年只能几辆、几辆‘挤牙膏式’买车。现在,江淮格尔发给了客户很好的金融政策支持,让我能用上更多的车、赚更多的钱!所以今年上半年买了5辆格尔发,8月份又买了10辆!”

提前备战“双十一”物流高峰,谢老板已经做好准备!

责任编辑:洪晗婷