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自动挡重卡发展速度有多快?到2025年或全面普及丨姚蔚七日谈

来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2019-11-10 12:23:17 共:2198字  阅读量:

在解放司机的双手和双脚前,请先解放司机的右手和左脚。

在重卡智能化进程中,实现自动换挡是必由之路。在今后,非自动挡重卡都不能称之为“智能重卡”,无论它有其他多少智能化配置;非自动挡而价格高于常规价的重卡,对用户也不太可能带来最大化的价值。

2025年,中国重卡与现在重卡在智能化上的最大区别,或许就是自动挡(含AMT和AT)的普及。

自动挡是性价比最高配置

在汽车世界里,什么配置可以大幅降低司机的驾驶难度?

毫无疑问,唯有自动挡。

这从驾照的分级就可以看出,自动挡对驾驶难度起决定性影响。现在中国的驾照C1和C2的区别,在于手动挡和自动挡。如果仅通过自动挡小型汽车的驾照考试,获得的是C2驾照,不能驾驶手动挡汽车;如果通过手动挡小型汽车的驾照考试,获得的是C1驾照,可以驾驶自动挡、手动挡两类车型。

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可以说,自动挡解放了司机的左脚和右手,大大降低了驾驶的难度和疲劳度,是汽车发展史上至关重要的一项发明,是汽车驾驶方式的革命性变化。

很多人的汽车生活里,是不是都有两次质变?一次是从无车到有车;另一次是从驾驶手动挡到自动挡。而其他各种车辆和配置的升级,都只能说是量变。

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未来,智能汽车就是要解放人的双手双脚。如果连解放左脚都谈不上,那还谈什么智能化?所以,自动挡是智能驾驶的前提。或许,未来智能汽车上路变成现实,届时驾照可能就再分出一个等级——只能驾驶智能汽车的驾照。

国产重卡今后将快速普及AMT

智能驾驶驾照的出现,也许还有待时日。不过,中国重卡普及AMT,却在当下。

从价值工程角度来说,任何智能化、舒适化的配置,可能都没有自动挡的性价比更高。

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