2020年12月3日星期四

钱恒荣:奥威16升柴油/气体机完成开发 未来将同步投放市场

来源:方得网 时间:10/8/2020 共1632字 阅读量:18550

方得网原创

“目前,解放动力奥威16L机已经同步完成柴油机、气体机两类机型的开发,未来两类机型将同步投放市场。”

2020年9月26日,在解放动力奥威16L发动机建设项目开工仪式上,一汽解放总经理助理、发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣接受方得网专访时,透露上述消息。他说,解放动力奥威16L发动机建设项目,是发动机事业部成立以来的最大投资项目,也是一汽解放上市以来的最大投资项目。

请看方得网带来的专访。

奥威16L机尚属国内首例

一汽解放发动机事业部筹划的奥威16L重型机,在中国重卡市场从未出现过,在国内尚属首例。

IMG_2454

IMG_2417  

在国内大马力重卡市场,目前,各车企配套的主流动力,主要是奥威6DM3、东风康明斯ISZ、潍柴WP13、玉柴6K13、重汽MC13、上菲红Cursor13等机型,最高功率普遍只做到550、560马力。个别机型最高功率做到600马力,这几乎已经是国内13L机的最高功率。

既然13L机是目前大马力重卡市场的主流产品,解放动力为什么要规划16L、750大马力重型机?这么大马力的发动机能被市场接受吗?

对此,钱恒荣表示,国内物流市场中的大排量发动机一般为13L左右,功率在550-600马力间,但快运快递等高效物流运输对动力有进一步向上发展的需求。“基于这一需求,我们启动了16L发动机的研发。这样一款发动机投产以后,将给中国物流行业带来更快的速度、更高的效率。”

在钱恒荣看来,大马拉小车,能带来更高的公路运输效率。“这就好比人挑担子,一个人原本能挑100斤货物,让你挑120斤的时候,你肯定走不了几步路;让你挑30斤,你走1公里都没啥事,就是这么一个概念。”

IMG_2451  

钱恒荣进一步告诉方得网,在美国,车用16L机早就投入使用,且使用量是最多的。“美国长途卡车在高速上与轿车能达到一个速度,很少有超车现象发生,提高了高速公路的运输效率。反观国内,长途卡车难以达到与轿车同样的速度,轿车总是想着办法去超过卡车,降低了运输效率。”

正是有着高于13L机的种种优势,钱恒荣判断,16L机的市场前景是相当广阔的。

同步开发奥威16L柴油/气体机

对于外界来说,大家不仅惊讶于一汽解放发动机事业部“投建奥威16L机生产基地”的大动作,也更惊讶于其已经悄悄完成了奥威16L柴油机、气体机的同步开发。

IMG_2449  

钱恒荣表示,为满足市场的高效物流运输需求,三年前,他们就启动了更大排量的16L机产品的开发项目。“目前,解放动力奥威16L机已经完成柴油机、气体机两类机型的开发,两类机型的开发工作是同步进行的;两类机型今后也将同步投放市场,估计天然气机型的产量还会不小。”

作为自主动力,奥威16L机在开发过程中,坚持“国际最领先”的开发定位。“原先解放发动机事业部的天然气试验室分散在全国各地,有些实验会受到条件限制。我们以后将在新工厂单独建立一个天然气的实验室,把所有的实验室集中在这里,包括今后的出场试验,所有的实验都将按照最严格的标准来进行。”钱恒荣表示。

IMG_2442  

“我们目前已经完成开发阶段的工作,现在开始启动工厂的建设,会尽快实现产业化。”钱恒荣表示,奥威16L机投放市场后,将拥有可参与国际性竞争的实力。“目前,奥威16L机是国内排量最大的发动机,排量达到16L,最大功率达到750马力,最大扭矩超过3500牛米,比国际主流品牌还要高10%;爆发压力达270bar,最低油耗仅172g/kW•h,在同排量产品中世界最低,甚至比13L、15L产品的油耗还要低,燃油经济性非常高,是新一代的‘公路动力之王’。”

IMG_2424  

同时,奥威16L重机CA6DX保养周期为20万公里,远超行业内12万公里保养周期的平均水平,刷新行业纪录。20万公里保养周期是什么概念?每天行驶1000公里全年无休的高效运行重卡,每年进站保养的次数基本为1次,节省了大量保养时间。

对于未来配套规划,钱恒荣透露,奥威16L机投放市场后,将首先与解放J7形成配套关系。“干好16L发动机建设项目,对促进一汽解放持续领航,实现‘四翻番、四领先’目标,具有十分重要的意义。”