解放销23万辆 重汽第二 红岩大涨116%!2020牵引车市场以83万辆收官

来源:方得网 时间:1/14/2021 共1549字

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2020年,牵引车全年销量为83.4万辆,一举超越2017年的58万辆,成为历史新高!

据了解,2020年,牵引车全年销量83.4万辆,比起2019年的56.5万辆暴涨47.6%,在重卡市场占比51.5%,同比份额上升了3.5个百分点,可以说是占据了重卡市场一半以上的江山。

2020年,前10强牵引车企业的整年表现是怎样的呢?

来看方得网的报道。

2020年牵引车市场  大格局不变

从整体来看,2020年牵引车市场的前5强分别是解放、重汽、陕汽、东风、福田,竞争的大格局并没有发生变化。

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如上图所示,2020年牵引车市场明显分成两大块:前5强企业各家占一块,后5强企业总销量合起来占一块,前10强市场集中度依然非常高,占整体牵引车销量的98.5%,同比份额增加了0.2个百分点。

总得来说,2020年牵引车市场有三大看点。

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看点一:2020年牵引车同比暴涨47.6%,其中前10强企业全部实现正增长,平均涨幅为48.1%。其中,重汽、福田、红岩、江淮、北奔的涨幅超了5成,9家企业增幅累计超过2成。特别是红岩,呈现出116.2%的高增长态势,领涨前10强。

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看点二:前5强企业市场集中度再增强,马太效应明显。2020年,解放、重汽、陕汽、东风、福田这前5强牵引车企业的市场整体份额再次增加,从2019年的87.5%上升至2020年的88.2%,份额增加0.7个百分点。这说明在重卡市场前所未有火爆的2020年,牵引车市场的马太效应体现比以往更为明显。

看点三:后5强企业依然乏力,合计份额再下降。2020年,牵引车第二阵营的5家企业份额仅为10.4%,比2019年份额减少0.3个百分点。这说明在2020年,第二梯队企业的生存空间受到了进一步挤压。

第一阵营  前3强占比6成多  重汽暴涨9成

2020年,牵引车第一阵营的格局发生了变化,受疫情影响,东风降至第4名,而重汽则完成了对陕汽与东风的超越,从2019年的第4名跃升至2020年的第2名,与此同时,陕汽跃升至排行榜中的第3名。

不变的是解放与福田,依旧分别位列第1名与第5名。

从第一阵营整体表现来看,2020年,解放、重汽、陕汽、东风、福田,前5强牵引车企业合计销量高达73.54万辆,合计份额达88.2%,行业集中度非常高。尤其是,解放、重汽、陕汽前3强企业,累计销量逼近53万辆,3家销量份额合计占比63.4%,比上年合计份额增加了1.2个百分点,强者恒强。

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2020年,解放牵引车销量仍稳居行业第一,销量为23.2万辆同比大幅增长34.1%,可是其整体市场份额占比却下降至27.8%,比2019年减少了2.8个百分点。

排名第二位的重汽,以15.6万辆同比暴涨92.6%的成绩位列前五强涨幅第一位,份额也比2019年增加了4.4个百分点。

在牵引车市场排名第三、第四的陕汽、东风,其2019年牵引车销量分别为9.8万辆、9.1万辆,2020年同比分别增长43.7%、25.4%,市场份额占比分别为16.9%、13.7%,二者的市场份额均比2019年有所下降——陕汽下降了0.5个百分点,受疫情影响,东风份额则减少了2.4个百分点。

在牵引车市场排名第五的是福田,其2019年牵引车销量是5.1万辆,2020年同比暴涨80.5%至9.2万辆,份额增涨了两个百分点。

第二阵营   红岩/江淮/北奔增幅超5成  整体占比下降

从第二阵营整体表现来看,2020年,大运、红岩、江淮、徐工、北奔这5家牵引车企业的合计销量仅为8.7万辆,累计份额为10.4%,比2019年份额减少了0.3个百分点,这也从侧面反映出第二阵营企业日子不好过。

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第二阵营中,大运、红岩以及江淮三家牵引车的销量是万辆级,其销量分别为3.2万辆、2.5万辆与1.4万辆,同比分别增长10.7%、116.2%与58.6%。

在牵引车市场排名第九、第十的是徐工、北奔,其2020年牵引车销量分别为8990辆、6900辆,同比分别增长28.1%、50%。

2021年前10强牵引车企业的市场格局又会发生怎样的变化呢?

让我们拭目以待。

责任编辑:洪晗婷