解放夺冠!东风第二!柳汽进前四!10月载货车行业再跌66%!

方得网 2021-11-23 1622字

方得网 原创

10月,载货车行业再度暴跌66%,“银十”持续遇冷, 冷清行情难以扭转。

方得网独家获得开票数据,10月,国内载货车销1.2万辆,环比增长24.8%,同比下滑66.3%,创年内最高跌幅,形成“5连降”;1-10月,国内载货车累计销售33.4万辆,比去年同期净增1.3万辆,同比累计增长4%,比前9月增幅收窄9个百分点.

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的载货车销量包含中重车型及专用车,不含出口数据。)

遭遇“铜九铁十”

在往年,载货车市场需求火热的9、10两个月,被称之为“金九银十”;在今年,原先的“金九银十”变成“铜九铁十”,9、10两个月跌幅均超5成,市场需求下滑至低谷。

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开票数据显示,2021年9-10月,两个单月销量仅为1.6万辆、1.2万辆,成年内前10月中销量最低的两个单月,并刷新近三年来单月销量历史新低。在过去两年,9、10月份载货车需求火爆:2019年9-10月份,载货车市场销量分别为2.2万辆、2.3万辆,两个单月销量高于多数月份;2020年9-10月份,载货车市场销量分别为4万辆、3.7万辆,两月销量同样是年内需求高点。

今年“铜九铁十”的形成,主要是目前现存车辆过多,供需关系极不平衡。据某物流企业负责人表示,在往年“双十一”前,不少物流公司需要新增车辆;但今年情况大不一样,公司缺车找外面借车就行,完全不需要新增车辆,很多散户没有货源车都被停放着。

此外,当下国内经济下行压力较大,公路物流市场需求进一步放缓,难以拉动新车购置需求。近日,国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河表示,10月,受电力供应仍然紧张、部分原材料价格高位上涨等因素影响,制造业PMI降至49.2%,连续两个月位于收缩区间。从行业情况看,在调查的21个行业中,9个高于临界点,比上月减少3个,制造业企业生产经营活跃度有所减弱。

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对于未来两个月行情,方得网分析认为,11-12月,载货车行业或继续下滑,市场短期内难以回暖。这里主要有三方面原因:一是去年11-12月同期销量较高,两个单月销量为3.7万辆、2.7万辆;二是上半年需求的大量透支,影响到四季度需求;三是供需不平衡,车多货少,运价低,新车购置需求减少。

前10月:解放稳居行业第一

在冷清行情下,头部载货车企业销量以“降”为主,且市场集中度减弱。

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从单月销量来看,10月,解放、东风商用车、重汽、柳汽、江淮,5家头部企业霸居国内载货车销量前5强。开票数据显示,10月,解放、东风商用车、柳汽、江淮的国内载货车销量分别为3210辆、3053辆、993辆、630辆;前5强企业销量均下滑,个别企业降幅超8成。

10月,载货车行业集中度依然较高,但前5强合计份额略有减弱。数据显示,10月,解放、东风商用车、重汽销售部、柳汽、江淮,5家头部企业的载货车销量合计9810辆,合计份额为79.6%,比去年同期减少8.3个百分点。

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从前10月累计销量来看,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,5家企业进入国内载货车行业前5强。据开票数据显示,1-10月,解放、东风商用车、江淮、柳汽的国内载货车销量分别为9.7万辆、6.7万辆、2.8万辆、2.2万辆;解放稳居行业第一,东风商用车位居行业第二,前5强中有两家企业累计销量现负增长。

前10月,解放稳居载货车行业榜首。据开票数据显示,1-10月,解放国内累计销售载货车9.7万辆,同比累计增长7.2%,高于行业增速;市场份额高达29%,占整体市场份额近1/3,比去年同期扩大0.9个百分点,在载货车行业销量排名第一。

从市场集中度来看,前10月,载货车市场集中度较大,但前5强合计份额有减弱。开票数据显示,1-10月,解放、东风商用车、重汽、江淮、柳汽,前5强企业的国内载货车合计销量约28万辆,合计份额约84%,比去年同期减少2.2个百分点,市场集中度减弱。

在“5连跌”之后,11-12月,载货车行业需求仍难回暖,或继续“深跌”。面对“苦日子”,企业要相信,在熬过了寒冬,春天总会到来。

责任编辑:洪晗婷

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