复购20台！百万公里无大修！跑福建-新疆车队亲测北京重卡530燃气车

　方得网 原创

福建到新疆，跨越了八个省份，单程差不多接近五千公里。这条线路在国内是被公认为工况最为严苛的运输路线其中之一。

运距超长、经过高原、高温，这对于重卡的可靠性、能耗、驾乘的舒适度、售后保障等等都有着极致的考验。

图片

温县亿通汽车运输有限公司总经理职杰阳从业已经有14年，共有30台重卡。在2024年2月的时候，他购入了北京重卡追梦530马力LNG牵引车。作为北京重卡品牌天然气的首批用户，现如今这台主力车辆稳稳地突破了百万公里。车队里面北京重卡的占比超过80%。从一台试用车发展到二十余台的批量复购，北京的重卡的魅力在哪？

百公里最低26方气

长途干线怎么做到越跑越省钱？

同样530马力燃气重卡，单边一趟能省千元，成本优势究竟从何而来？

跑福建到新疆上万公里往返这样的线路，油车和燃气车在运营成本方面存在的差距，是所有长途车队最为在意的核心方面的问题。职杰阳表示当初决定去尝试北京重卡燃气车，首要的推动性的力量就是能够看得到的气耗方面的优势。

图片

“早年油车油价接近6块，天然气仅3块出头，燃料成本直接差一半。同530马力对标解放车型，百公里能省3个气，单边五千公里一趟下来，直接省下一千多块。”他告诉方得网，这辆能够行驶百万公里的北京重卡530马力车型，搭载着康明斯15升大排量的燃气发动机，并且配备了1500L的大气瓶，完完全全契合超长干线续航的需求。职杰阳给出了真实的运营数据：新车前面的四个月综合气耗稳定在26到28方每百公里，行驶百万公里整车综合气耗维持在30方左右，在全程高速、国道、山区混合工况之下，能耗的表现一直比同级别的竞品要强。

他表示，“1500升气瓶，我们全程往返只需要加气三次半，加气时长全部提前规划进运输时效，完全不会耽误送货。对比630马力车型，气耗几乎持平，但530完全满足重载爬坡需求，日常运营性价比更高。”

大排量的动力链并不费气，这可是车队进行批量复购的关键缘由，对于长途物流而言，那就得看长期的账面利润。跑个百万公里下来，单单燃气这一个项目就给车队节省下了好几十万的运营开支。这也就是职杰阳淘汰别的品牌，车队里面八成的车辆全都换成北京重卡的根本缘由。

百万公里零大修

跨八省复杂路况凭什么全程高出勤？

横跨八省、单日连续行驶、双班轮流转，严苛工况下如何保障车辆不趴窝、时效不延误？

福建和新疆之间存在着直达的专线运输情况。对于货主而言，他们对于运输的时效有着非常严格的要求，单程的时间需要控制在85到90个小时左右。倘若车辆出现故障而抛锚的话，那么整个订单的运输就直接会导致亏损钱财。职杰阳最为认可的硬实力便是那百万公里都没有进行大修的硬核可靠性 。

职杰阳表示，“这台车跑满百万公里，核心动力总成全部原装没动过，只更换过增压机、发电机两类易损件，其余零部件从未出现大修故障。我们一车双司机、人歇车不停，全年高负荷运营，出勤率几乎百分百，只要有货源，车辆全年不闲置。”

图片

他车队的这条线路一半高速、一半国道，途经海拔近三千米高原，温差起伏巨大，是典型“三高”复合工况。不少燃气车跑长途容易出现动力衰减，而北京重卡康明斯+采埃孚动力链彻底规避这一痛点，职杰阳表示：“自动挡变速箱会根据坡道自动切换档位，爬坡有劲，高原行驶完全感受不到动力疲软，只要按时保养，动力全程稳定输出。”

百万公里的全程都没有进行过大的修理，依靠的是长周期的耐用配件。采埃孚AMT变速箱的换油周期比较长，发动机在十万公里的时候能够进行长效的保养，而且还有服务站提前进行预警维保，从根源上减少在半路上出现故障的情况。职杰阳说以前更换别的品牌的车辆周期比较短，购买了北京重卡之后，车辆的耐用程度大大的提高了，更换车辆的周期明显变长了，长期的固定资产投入更加的划算。

保姆式随车服务+超大平地板驾驶室

长途跑车的双重省心体验

常年昼夜兼程跨省长跑，舒适驾乘与贴心售后，是不是长途运输的刚需加分项？

进行跑新疆长线的行程时，单次驾驶的时长往往会达到几十小时之久。司机所处于的疲劳程度直接和行车的安全有着关联。在异地进行长途行驶的时候车辆出现小的问题，售后的响应速度就决定了是否会耽误时间。而舒适性以及服务，则成为了车队能够稳定运营的两个辅助性的核心所在。

图片

职杰阳亲自试驾过全系车型，对驾驶室体验给出极高评价：“驾驶室高、视野开阔，一米八身高车内可以直立，双层宽卧铺空间充足，自带原厂冷暖驻车空调，储物空间充足，长途休息、存放随车物资完全够用。”

整车具备带有悬浮减震功能的驾驶室，在高速行驶的时候隔音的效果是比较良好的。运用了怀挡自动挡的设计，不用频繁地去进行换挡操作，能够极大程度地降低司机驾驶时候的强度。在横贯戈壁以及山区这样漫长的路途当中，宽大的驾驶室可以有效地缓解长期行车所带来的疲惫感。司机就会愿意长期地去出车，车队人员的稳定性也随之得到提升。

北京重卡存在着保姆式的一车一群的服务体系。这可是职杰阳印象最为深刻的暖心配套。车队里的车辆分布在长途的异地之处。不少西北路段在早期的时候服务站数量比较少。驾驶员要是碰到小故障，在群里进行报备就能够远程线上解决，都不用去等待线下的救援。

职杰阳告诉方得网，“河南俊华服务站会根据车辆行驶里程，提前打电话提醒保养，系统精准推算维保周期，易损件损耗提前告知更换，从源头避免半路故障。24小时线上响应，不管车辆跑到哪个省份，有问题随时有人对接处理。”

在那长达百万公里的运营周期当中，存在着常态化的主动提醒情况、线上可以迅速地进行处置状况、配件维保价格也是相当透明的情形。整套这样的服务体系能够最大程度地去减少车辆停运的时长，非常完美地契合长途干线不间断运输的运营需求情况。

从一台试用车到车队当中80%的运力的置换，甚至达到百万公里无大修的实绩。凭借26方的超低气耗、宽敞又舒适的平地板驾驶室、一对一保姆式的售后，让职杰阳坚决地选择了北京重卡追梦530燃气车。