红岩第一!陕汽/重汽/解放谁第二?2021年自卸车以16.6万辆收官!

方得网 2022-01-19 1734字

方得网原创

2021年,国内自卸车行业以16.6万辆收官,整体需求缩水22.7%;市场集中度增强,形成强者恒强的竞争格局。

方得网独家获得开票数据,2021年12月,国内自卸车销售2959辆,环比下滑2.9%,同比暴跌78.7%,形成“8连跌”,再创年内单月销量新低;1-12月,国内自卸车累销16.6万辆,比上年净减少4.9万辆,同比累计下滑22.7%,高于整体重卡行业降幅。

请看方得网带来的独家数据。

(注:文中涉及的自卸车销量,不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。)

全年“4正8负”增长

回顾全年,2021年,工程自卸车行业走出“4正8负”行情,经历一季度高增长之后,需求萎靡不振,下半年几乎是“躺平”,连续6个单月跌幅高于7成,不断刷新近5年来单月销量新低。

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具体来看,1-3月,自卸车行业需求火爆,单月销量暴涨93.1%、194%、147%,3个单月销量实现或接近翻倍增长;到4月,市场需求迎来拐点,增幅仅为2%,增长急剧放缓;5-6月,需求增长由正转负,两个月增速为-11.5%、-24.1%;到下半年,自卸车市场需求持续暴跌,7-12月销量分别下滑76.7%、78.6%、74.4%、72.7%、79.7%、78.7%,连续6个单月降幅超过7成,市场寒意逼人。

方得网分析认为,2021年,自卸车行业需求缩水两成,主要存在五方面影响因素:一是受国六车切换影响,透支较多需求,影响到下半年需求;二是库存高企,不利于新车销售;三是基建投资不如预期,难以拉动购车需求;四是不少地区房地产项目停工,减少了自卸用车需求;五是受自9月1日起全国统一实施货车年检称重政策影响,下半年观望情绪扩大,进一步影响到需求增长。

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进入2022年,基建项目有望回暖,工程自卸车市场或逐步复苏。据Mysteel不完全统计,2021年12月,全国26省(市、区)共开工4981个项目,环比增长3%;总投资金额4.5万亿元,环比增长68%,同比增长67%。部分地区紧抓12月,加速完成本年的投资计划,12月开工项目总投资额同环比均大幅度上升。

红岩夺得全年冠军 陕汽亚军

2021年,自卸车行业需求缩水,但市场集中度增强,强者愈强马太效应加剧。

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从单月销量来看,2021年12月,红岩、陕汽、重汽、解放、欧曼,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,12月,红岩、陕汽、解放的国内自卸车销量分别为598辆、469辆、700辆,进入行业前3强之列;解放夺得当月单月冠军,市场份额高达23.7%;前3强市场份额为59.7%,以3家之力占据市场份额近6成。

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从累计销量来看,2021年,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽,5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。开票数据显示,2021年1-12月,红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.7万辆、3.3万辆、3.1万辆、1.4万辆,有3家企业累计销量超过3万辆;前5强企业累计增幅均为负数,陕汽跌幅最小。

2021年,红岩夺得冠军之位,连续五年蝉联自卸车细分市场冠军。开票数据显示,2021年1-12月,红岩国内累销自卸车3.7万辆,同比累计下滑22.7%;市场份额为22.1%,占据自卸车细分市场份额超1/5,与上年同期份额持平。红岩屡屡登顶自卸车销量冠军,离不开其产品的硬实力。作为红岩主打工程车产品,杰狮是可搭载同步欧洲的上菲红“科索”系列发动机和源自欧洲技术的上汽动力E系列发动机;匹配FPT驱动桥、法士特变速箱,最大爬坡能力达37%;箱体采用U型结构货箱设计,具有高强度、抗冲击、耐磨损等特点。无论在动力链,还是在箱体方面,其性能与品质备受用户青睐。

2021年,陕汽夺得行业亚军,座次上升两位。开票数据显示,2021年1-12月,陕汽国内实销自卸车3.3万辆,同比累计下滑3.9%,是前5强中跌幅最小的企业;市场份额为19.8%,比上年同期扩大3.9个百分点;行业排名从2020年的第四位跃升至第二位,夺得年度销量亚军。

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从市场集中度来看,2021年,国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示,2021年,红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约13.6万辆,合计份额约81.7%,比上年同期份额扩大3个百分点;红岩、陕汽、解放前3强企业合计份额为60.4%,比上年同期份额扩大5.4个百分点,市场集中度加强,形成强者恒强的竞争格局。

2021年,自卸车行业排位赛已落定,前5强成员及座次变化不大;2022年已至,新的一场比拼又将开启,头部企业又将有着什么样表现?

责任编辑:洪晗婷