重卡购车逻辑被疫情改变!行业急待两大变革!有望停止混战!

方得网 2022-06-28 2583字

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在行业低谷期,重卡企业或亟需做出两大“变革”,奠定新的企业发展底层逻辑。

据中汽协数据显示,2022年1-5月,中国重卡行业整体销量32.5万辆,同比累计大幅下滑63%,市场需求陷入低谷期。

对此,资深物流行业专家、原中国物流学会副会长/中国物流与采购联合会常务理事恽绵指出,在行业低谷期,重卡企业迫切需要重塑两大基础:一是奠定企业未来新发展的基础;二是奠定企业未来品牌新定位的基础。

请看方得网带来的独家专访。

疫情改变购车逻辑

在2022年初夏的新冠疫情中,物流行业经历了史⽆前例的、因不可抗⼒⽽⼤⾯积停产停运,经营陷入困境。由于资⾦链紧张等因素,不少物流企业或将改变购车逻辑,重卡散户向企业用户的转化率将减慢。

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恽绵

“现在车卖不出去,最大的问题是什么?”对于当前重卡卖车难的问题,恽绵在一番自问自答中做出深刻剖析。“最大的问题是,在疫情重击下重卡客户的认知发生了变化。这次疫情管控中,很多车辆无法正常运营。而自有车辆过多的重资产企业或运输户,必须要靠车运营起来还车贷,这就带来一系列问题。因此,在一段时间内大家对投资购买车辆会变得谨慎,在疫情不能完全消除及经营不能回归正常的情况下,今后一段时间内能租的就不买,能少买的就少买,能外包的也就不自己买车,这可能会成为一种应激的反应,进而影响购车的决策。”

恽绵表示,在过去,多数物流企业考虑车辆走自营还是外包路线时,注重的是市场、效率和服务的问题;但现在不一样,企业首先注重的是经营风险问题。“这次疫情中,不少物流企业经营陷入困境中,甚至严重到少部分企业面临着破产的风险。因此,其他物流企业的投资购车意愿也会受到影响。”

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在恽绵看来,这次疫情对物流行业最大的负面影响是对企业信心的打击,造成了他们对未来经营前景的信心不足,进而造成的投资谨慎较大程度上抑制了短期内车辆的购置需求。“去年重卡行业透支带来的下半年低谷是大家都预料到的,再加上今年突发疫情中对运输的直接切断,对大家信心的打击带来的一个新低谷,两个低谷效果起到了‘相乘’作用。因此,今年重卡行业行情很差是必然的,主机厂对目前的状况应该已经有充分的思想准备。”

此外,恽绵还提到,经历了此次疫情,物流行业的投资公司对物流企业的选择也发生较大变化。“在过去,风投机构关注的是物流企业的模式,重点投模式创新的企业;但现在,风投机构可能更看中具有扎实的实体运营能力和基础设施的物流企业。”

“投资商投资方向的改变,会部分影响到物流行业头部企业的决策改变,这也是疫情带来的一个重要特点。”恽绵表示,未来,风投机构关注的头部物流企业运营能力的建设,可能会带来一些购车上的新要求。“风投机构在投资物流企业时,为提高物流企业的运营能力,可能会对车辆运行、运行效率提出更多的要求,这样在物流中转设施、车辆快速装卸等硬件上会提出较多要求。比如,主机厂除了提供商用车辆,还可以参与与整车紧密相关的快速装卸、集装单元化设备等的标准设置与研发生产,今后在物流运输将与仓储、分拣、装卸的集装化形成一体。我们可以设想一下,货架已经在中转中心的集装单元中装好,车辆一到,整体推到车里头就完成快速装货,车辆在装货台的停留时间不超过5分钟,这将极大提高了运营效率。”

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“今后,建议主机厂可以加强与物流投资机构的联系,多了解下他们是怎么考虑的,跟着他们一起讨论,一起研究甚至参与他们的投资企业的建设,或能从中找到一些新的机会。”恽绵表示。

重卡企业亟需两大变革

恽绵指出,在重卡行业低谷期,主机厂迫切需要打好两个基础:一是奠定企业未来新发展的基础;二是奠定企业未来品牌新定位的基础。

“现在车卖不出去,不是营销的问题,主机厂无论下多大力气也很难改变宏观环境的现状。这个时候,主机厂应该静下心来研究下未来重卡行业的发展,未来的重卡到底应该是什么样,未来的市场需求到底是什么样。它们一定跟现在不一样,会改变,无论是组织结构、车辆体系,技术路线、未来的发展方向都会改变。”恽绵表示,未来主机厂应该找到一个适合自己新发展的定位与方向,同时建立专有的技术体系,奠定未来发展的基础。

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“在奠定企业发展新基础上,主机厂要找到新的服务和市场的机会在哪里。”恽绵指出,商用车产业具有典型的规模化特点,现在商用车产品同质化严重的情况下,我国国产商用车要在质量和产品上突破就比较困难,难以持续。主机厂应该找到自己的独有发展路线,潜下心来在技术与产品上进行突破,建立扎实的技术基础与领先优势。“纵观国际重卡巨头,斯堪尼亚、沃尔沃、曼等国际品牌都有自己的特点,各自有自己的市场及客户群。”

恽绵认为,中国重卡行业未来的发展应该看向国际巨头,而不应该持续地进行低水平混战。“比如,中国地大物博,商用车产品就有一定的区域性。主机厂可以看到自己的优势区域,静下心来仔细研究区域特点,未来不断去强化区域产品,在一定的区域内做到最强。在某些区域,你可能下再大的功夫可能也是事倍功半。一个企业通吃所有的产品、所有地区,这未必是一个好事。”

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在行业低谷期,重卡企业还迫切需要另一变革——奠定品牌定位的新基础。“现在的品牌基础是由过去传承的,这些品牌基础被称之为底蕴和传统,但未来的品牌一定建立在服务和特色上,更符合未来年轻人对品牌形象与内涵的认知与需求。”恽绵表示。

“在未来,良好的服务品牌、服务口碑、服务特色,一定是主机厂最重要的品牌形象的基础。”恽绵指出,在当前物流行业困难期,恰好是主机厂实现品牌形象差异化升级的好时机。“现阶段,各行各业经营都很困难,主机厂也很困难,但相对来说瘦死的骆驼比马大。所以,主机厂这个时候应多下功夫,关注物流行业,关注司机,帮助他们解决各种实际困难。比如,中央关注的车贷延期,企业推出的关爱服务,服务优惠,不限品牌服务,长期停用车辆免费保养等。在最困难的时候,你去帮助了司机,帮助了物流企业,他们会记你一辈子,这个时候的口碑流传比任何时候都重要。”

风物长宜放眼量。在整个采访过程中,恽绵反复强调,在短时间内,重卡行业的低谷局面难以一下子扭转,重卡企业应该趁机奠定企业新的发展基础和品牌基础,这两大基础对企业未来发展至关重要。

责任编辑:洪晗婷

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