​7月重卡“拐点”将至!同比降幅有望降到30%以下

方得网 2022-07-01 2259字

方得网原创

6月,重卡市场有一个坏消息,一个好消息。

坏消息是:2022年6月,重卡销量约为5.4万辆,同比2021年6月的15.77万辆下降66%。

好消息是:6月重卡销量高于5月,环比上涨10%。6月,PMI指数突破50%荣枯线,全国行程码“摘星”,叠加国务院“稳经济33条”等重磅政策持续发力,重卡市场“最坏的时候”已经过去。

2022年上半年,重卡市场同比降幅均为6成以上;7月重卡降幅,是否有望降低到30%以内?

请看来自方得网的分析。

坏消息:6月重卡同比下降66%

6月重卡市场开票数约为5.4万辆,同比下降66%,延续了2022年同比下降一大半的势头,这也是2015年后,7年以来6月份销量的最低点。

其原因主要在于:受俄乌战争,疫情等因素,2022年全球经济下滑;中国3月后疫情多发,制造业、服务业均收到较大影响,中国制造业采购经理指数(PMI)指数均在50%以下。3月份, PMI为49.5%,比上月下降0.7个百分点;4 月PMI为47.4;5月制造业PMI为49.6%,均在50%荣枯线之下。

宏观经济大周期叠加重卡小周期,加上各地疫情、经销商手里的国五重卡车型库存高达30多万,从主机厂进货的数量大幅度减少、全国物流阻滞严重、油价连涨等原因,2022年上半年的重卡市场可谓跌到谷底。

另外,2021年同期重卡市场基数高,2021年透支了后期的市场需求,车多货少矛盾突出,终端市场饱和,终端真实需求大幅度减少,这些也都导致2022年6月重卡同比下滑。

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好消息:PMI指数重回荣枯线

6月PMI重回荣枯线上,意味着中国经济在下半年增速将提升。

国家统计局数据显示,6月份,制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为50.2%、54.7%和54.1%,高于上月0.6、6.9和5.7个百分点,均升至扩张区间。

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6月PMI重回荣枯线上,意味着我国经济触底反弹,回升态势基本确立。随着制造业的稳定恢复,与生产相关的批发业、道路运输以及金融相关活动也将随之稳步恢复。

另外,其他数据,也都是好消息:2022年部分重点基建领域投资额预计已经接近2万亿。在这其中,大数据中心以及水利工程项目,都在5000亿以上。此外,5G基站、工业互联网以及人工智能等项目投资也都超过了1000亿。近日,全国各个省事地方重大项目集中开工。

正如经济学家任泽平说的的那样:继5月经济恢复性增长之后,从6月开始,三季度中国经济将迅速恢复,满血归来。5月数据开始改善,6、7月有望大幅反弹。类似2020年一季度中国经济-6.8%,但是二季度迅速复产复工以后经济大幅反弹至3.2%,并领跑全球。随着国务院推出6方面33条稳经济一揽子政策措施,重新恢复产业链供应链,2022年三季度经济有望大幅反弹。

另外,6月底,行程码将不再有“星”,随即,火车票搜索量提升了1.5倍。伴随着行程码摘星,境内外人员隔离时间变短,这些都让疫情对经济影响大为减少。

疫情影响减少,经济回温、基建项目开展,这些都会拉动重卡市场的需求。

并非昙花一现 多项政策利好出台

6月经济数据向好,将会持续下去,这主要来自于国家出台一系列“稳经济”的政策。2022年,5月31日,国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知正式对外发布。《扎实稳住经济一揽子政策措施》提出六方面33项举措措施,旨在加大宏观政策应对力度,推动经济平稳增长。

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其中与商用车的措施有“针对餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输5个特困行业,对受到疫情严重冲击、行业内大面积出现企业生产经营困难、符合国家产业政策导向的其他特困行业,扩大实施缓缴政策,养老保险费缓缴期限阶段性延长到今年底。加快今年已下达的3.45万亿元专项债券发行使用进度,在6月底前基本发行完毕,力争在8月底前基本使用完毕。在前期确定的交通基础设施、能源、保障性安居工程等9大领域基础上,适当扩大专项债券支持领域,优先考虑将新型基础设施、新能源项目等纳入支持范围。”

同时,开年以来的一系列政策出台,都将基建摆在了重要位置。“十四五”规划提出:系统布局新型基础设施,加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。此前,国家发改委主任何立峰在“全国稳住经济大盘的电视电话会议”中表示,要有力有序有效地推进“十四五”规划102项重大工程的实施。“稳经济33条”提出,加快推进一批论证成熟的水利工程项目,加快推动交通基础设施投资,因地制宜继续推进城市地下综合管廊建设等。

这预示着,基建在下半年将持续走强,也将推动新一轮基建投资,这对于商用车市场的拉动是巨大的。大项目带来大需求,不少重卡企业在工程机械领域因此拿到了新订单。

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近日,国家相关部委及地方政府针对都市物流陆续出台相关政策,引导“新能源化”发展,其中在《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》中,争取“十四五”末将4.5吨以下物流营运车辆100%新能源化,许多城市陆续出台支持新能源物流车应用的利好政策,再加上根据国家发改委官网消息,新一轮成品油调价窗口已开启,国内汽、柴油价格高企,新能源重卡领域迎来机遇。

所有这些利好政策,都会让重卡销量在7月高于6月的5.4万辆。考虑到2021年7月重卡销量为6.9万辆,这意味着:7月重卡销量同比下降,将有望缩小到30%以内!

结束语:

有专家提出,“三季度是中国经济的决胜局,是战略时刻,是转折点。”重卡市场与经济息息相关,无论是环比上涨幅度的缓步扩大,还是同比下滑幅度的缩窄,都是“触底反弹”的信号。

方得网判断,重卡市场的“至暗时刻”已经过去,2022年7月乃至第三季度将成为重卡市场的“拐点”。在2022年上半年跌幅均超过6成的背景下,7月重卡市场降幅有望下降到30%。

责任编辑:洪晗婷

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