8月新能源轻卡环比增长60% 吉利八连冠 潍柴杀进前十

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2022年前8月，虽然柴油轻卡同比下滑近3成，但是新能源轻卡却依旧一路“高歌猛进”。

2022年8月，新能源轻卡（总质量3.5吨以上，下同）销售3704辆，与7月2309辆相比，环比上涨60%；前8月累销1.56万辆，2022年销量有望突破2万辆。从月度销量上看，新能源轻卡呈现出了持续上升的走势。

1-8月销量涨幅远超柴油轻卡

数据显示，2022年1-8月轻卡销量为110.7万辆，同比下降24.6%，虽然新能源轻卡在整体轻卡市场的占比很小，但其上涨幅度可不小。

进入2022 年以来，受多地疫情散发、蓝牌新规落地等诸多因素影响，轻卡市场表现低迷。新能源轻卡市场同样受到影响，相比2021年全年新能源轻卡销量3.5万辆的成绩，2022年，新能源轻卡销量同比也将下滑35%左右。

按照燃料类型来分，纯电动车型销售1.4万辆，占市场总额91%，是新能源卡车中的最主要燃料形式，油气混合动力860辆，燃料电池406辆，柴油混合动力131辆，相比纯电动而言还有待进一步发展。相比2021年的燃料分布结构，2022年，油气混合动力和燃料电池车型的占比进一步提高。

 吉利八连冠 潍柴杀进前十

新能源轻卡市场“百家争鸣”，不仅有老牌轻卡企业稳居前列，更有新晋黑马杀进前十。

2022年8月，吉利远程汽车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源）新能源轻卡总销量为4021辆，已经连续8个月占领新能源轻卡销量车企榜第一的位置，并且遥遥领先于其他车企，份额更是超过四分之一。

远程新能源商用车在新能源领域已经深耕多年，目前已经形成以纯电、增程为核心的技术路线，在绿色成配方面布局星智、锋锐、星享三大产品序列，车型覆盖轻卡、小微卡、VAN车，实现场景全覆盖。

东风系（包含东风汽车、东风汽车股份、东风柳汽、东风集团）在新能源轻卡市场同样表现亮眼，以2540辆累计销量位列行业第二。其中，东风柳汽乘龙L2 EV作为乘龙新能源轻卡拳头产品，以长续航、智能化、高效可靠、安全舒适等技术升级，将可靠严苛的重卡基因，完美融入灵巧精细的轻卡之中，可应用于快递、生鲜、工业品、杂货等多个城配工况场景，满足不同细分市场对城配物流运输的要求。

福田智蓝8月新能源轻卡销量为1887辆，得益于福田全系列新能源轻卡的销量突飞猛进，在新能源轻卡领域中销量紧追东风，其中单一车型在多月都拿下销量第一。智蓝纯电轻卡自上市后，先后交付京东物流、德邦快递等全国头部物流企业，北京、长沙、海南等重点区域市占率第一，已逐步实现新能源开放城市的全面覆盖。

此外，江铃汽车1-8月销量984辆，位列行业第四；同样在此销量区间的为上汽大通1-8月销量916辆。后五位中，除了新晋黑马“潍柴新能源”外，其他企业位次均无变化。

8月，潍柴集团旗下全资子公司“山东汽车制造有限公司”正式更名为“潍柴新能源商用车有限公司，可见其发力新能源赛道的决心，潍柴新能源商用车将在陕汽德龙轻卡、黑豹微车的基础上，同步推出旗下全新高端卡车及生态业务品牌。加上潍柴新能源商用车独有的潍柴三电技术及燃油动力、法士特变速箱、汉德车桥链合打造智变动力系统，同时链合比亚迪、宁德时代等全球优质供应商，围绕纯电、氢燃料、混动等新能源技术，跑出加速度的潍柴新能源在2022年想必能更上一层楼。

从市占率上，Top10企业合计销售1.37万辆，份额为88%；Top5企业合计销售1.03万辆，市占率超过66%。这意味着新能源轻卡市场强者恒强，马太效应明显。

电机市场高举“自配”大旗  四川、北京成热销省

作为新能源轻卡的“核心”，电机的匹配也可以看出一家新能源轻卡企业的软实力。

在新能源轻卡市场，主要装配自主研发电机的企业为吉利、福田、宇通，均装配在自家新能源轻卡上。

苏州朗高电机、精进、苏州汇川在新能源轻卡市场备受欢迎，东风系、江铃、开瑞新能源等多家轻卡车企的车型都可配套这几个品牌的电机。

从累计销量来看，销量最高的省份是四川，1-8月累计销量2783，其中热销的品牌为吉利，这与吉利的地理优势强相关（在四川建厂）。北京累计销量2232辆，最热销品牌为福田，同样是占据了地理优势。

广东累计销量2232辆，位居第三，这些城市都是新能源法规较为严格，且政策推进比较先进的省市。

湖北、河南、云南新能源轻卡销量的增长主要得益于新能源汽车利好政策。

日前，十堰市人民政府印发了《十堰市新能源汽车推广应用行动计划（2022－2024 年）》。制定《加氢基础设施建设运营管理办法》，明确部门职责、建设条件、运营与安全管理，依托油、气经营企业重点推进城区油、气、氢综合能源站建设。加快推进京能热电氢能产业园项目建设，保障氢气供给。

无独有偶，河南省人民政府9月6日，全省稳住经济大盘专题工作会议中指出，要加快促进消费回补，进一步研究出台支持新能源汽车消费的政策措施，积极推动公共领域车辆电动化替代

可见，政策对各地新能源轻卡的推广无疑是一大助力。

随着老牌轻卡企业在新能源市场的持续发力，加上背靠大集团优势的新晋黑马上位，2022年新能源市场竞争只会愈加激烈。

在这一场新能源轻卡地盘争夺战中，谁家能占到先机，夺得佳绩值得期待。