全柴爆款中轻卡动力再添氢能?

方得网 2022-11-13 1375字

方得网周静

全柴爆款动力已从国六蓝牌扩展到黄牌中卡,氢燃料电池继续引领?

2022年11月11日,第21届中国国际内燃机及零部件展览会在长沙国际会展中心正式开幕。

在全柴展台明星产品聚集:不仅展示了蓝牌轻卡、黄牌中卡市场热销的两气门Q系列、四气门H系列国六柴油发动机,更带来了正处于样车验证阶段的氢燃料电池系统,以及非道路国四阶段排放标准的最新V12系列发动机。

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作为国内中小功率内燃机的领军者,打造“国潮”强芯,全柴多领域全线布局有何最新进展?

请看方得网为您报道。

Q系H系中轻卡爆款动力

位于全柴展台中央的是3款Q系列、H系列国六柴油机,属于当前中轻卡市场爆款动力。

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全柴Q系列发动机,是行业内坚持两气门技术实现国六b排放标准的高性价比柴油机。其中,全柴Q23、Q25N发动机,最大扭矩达到了380N·m和420N·m,加速能力更强,而且节油性能出色,以动力性、经济性、可靠性、维修便利等突出优势,成为蓝牌轻卡爆款产品。

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全柴智威H20/H25发动机,历经120项技术改进和升级,采用四气门技术,双切向进气道,2000bar高压共轨燃油系统,20MPa高爆压,实现大马力宽幅功率范围,280-500N·m超强扭矩,燃油经济性更好,还具有动力强、噪音低、寿命长、易保养等优势,为轿卡、轻卡用户提供了高端柴油黄金动力。

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全柴智威H30/H33发动机性能指标均处于国内先进水平,在蓝牌冷藏车及黄牌重载、中卡载货车等细分领域表现优异。其中,全柴智威H33最大扭矩达到550N·m,低速扭矩超过480N·m,无论重载爬坡,还是泥泞路况,都能保障车辆行驶动力十足。而且发动机自重仅为320kg,整机B10寿命超100万公里,较同类产品提升30%。智威H33配套青岛解放、福田奥铃、江淮德沃斯等品牌产品,赢得了用户赞誉。

氢燃料电池已进入样车试验

此次展会期间面向未来的新能源产品:燃料电池系统、电叉车变速箱,凸显了全柴动力引领中轻卡动力链升级的布局与最新进展。

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尤其是来自全柴子公司元隽氢能科技的66kW燃料电池系统。

据了解,全柴2017年即启动燃料电池核心零部件及系统模块的自主研发,围绕材料、工艺、结构、控制等方面与高校、科研院所深度合作,初步形成了自主、完整的生产路线和制备工艺。在“质子交换膜+膜电极+系统”燃料电池核心三大项目,拥有多项专利。

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大功率+“小钢炮”突出自主创新

非道路行业即将迈入国四时代,全柴此次展出了3款非道路国四产品:迈向大功率的全柴S65/S67发动机、动力强劲的V36发动机和“小钢炮”V12发动机。

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S65/S67发动机最大功率200/300马力,V36系列最大扭矩达580N·m,全柴发动机功率储备大、经济省油的特性,广受农机企业和用户的充分认可。

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值得一提的,是V12发动机,集中体现全柴在发动机轻量化、高效运营方面的创新研发成果。

V12发动机对标国际先进技术,自主创新,实现进口替代。体积小、噪声低、重量轻至99kg,仍动力十足,启动性能好、低速大扭矩,保证配装的高速插秧机、微型挖机等作业高出勤率。

融合国内外发动机的先进设计理念,全柴在发动机轻量化及控制系统、燃烧系统等多方面进行了升级。前瞻行业未来,全柴氢燃料电池系统蓄势待发。

坚持创新绿色发展,全柴或将持续打造“国潮”强芯。

责任编辑:洪晗婷

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