1月轻卡大增82%!福田份额近1/4 江淮回第二 解放暴涨271%

方得网 2024-02-25 2150字

方得网梁悦

2024年1月,我国整体轻卡市场(含底盘、皮卡)销量同比大增82%。

2024年开年,虽有春节长假、节前促销、年底冲销量等影响,但轻卡市场却未如往年一样销量下滑。数据显示,1月份,我国轻卡市场销量16.22万辆,同比增长81.75%,环比下降13.52%。

轻卡市场开年先“火”,是否预示着整体市场的“回温”,重回疫情前的水平?在此基础上,竞争格局会有怎样的变化?2024年1月,各家企业表现的如何?

具体请看方得网的分析。

1月销量16.22万辆

10年中排名第2

2024年1月,我国轻卡市场销量16.22万辆,同比增长81.75%,环比下降13.52%,单月销量在十年内仅次于2021年最高点。

2024年1月份轻卡市场整体销量的水平甚至比2022年1月销量(16.18万辆)还高。截止到2024年1月份,轻卡市场自2023年1月份开始的连涨势头已扩大至“13连涨”。   

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方得网分认为,1月的增长的原因有三,首先2024年1月延续了2023年年末的“暴涨”势头,加之2024年1月在春节前夕,整体物流市场需求较旺,各家企业也在节前大办促销活动。

其次,2023年1月基数较低,是十年中最低的销量,因此同比增长幅度较大。节前运货量增长和运力不足,导致不少用户都选择在此时机大批量采购以满足物流配送。

最后,出口市场也是轻卡市场增长的一大原因。随着轻卡整体需求逐渐趋于稳定,市场需求逐渐回归产品本源,需求逐渐均衡,产品逐步趋于高端化,2024年开年,福田、东风、江淮等多家企业在海外市场也获得了多笔大单。

根据2012-2024年1月轻卡销量数据显示,2024年1月为10年内仅次于2021年的高点,2012-2020年1月的销量维持在13万辆左右。 2024年1月的16.22万辆比疫情前的2018-2019还高。

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多家商用车界专家以及企业均预判2024年轻卡市场将会有5%左右的增长。据业内预测,2024年经济迎来周期调整,随着消费和房地产加速回暖,预计2024年GDP增速至5.2%。随着地方两会的召开,31个省区市2024年GDP增速目标已全部出炉。各省目标设定在4.5%-8%区间内.经济的恢复与轻卡市场的回暖挂钩,2024年开年的增长也许正是一个“好兆头”。

1月前十排名大变 江淮重回第二

前五东风增幅最高

2024年,轻卡市场随着消费复苏,同时受到新蓝牌法规及新能源政策影响,市场向合规化、高端化发展趋势明显。随之而来的,则是轻卡企业之间的竞争更为激烈,行业优胜劣汰加速。

2024年开年,轻卡前五行业排名有了不小变化,后五位也有小幅换位。

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可以看出,2024年1月,前五企业排名与2023年1月有不小变化。2023年1月,福田领跑,长城汽车第二,江淮与重庆长安分别位列第三第四,上汽大通、东风汽车位列第五。2024年1月,江淮上位第二,东风汽车晋级行业第四位。   

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2024年1月,在销量前十的轻卡企业中,5家企业环比正增长,分别为江淮、重庆长安、东风汽车、鑫源汽车和解放。一汽解放增幅最高,达到了219%。值得关注的是,江淮在开年跃升至行业第二,增幅为前五最高。

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从销量来看,前十企业有3家单月销量超过1万辆,全部企业销量超过5000辆。

福田以3.9万辆累计销量领跑行业。江淮1月销量2.05万辆,同比增长104.44%,杀进行业第二。东风汽车单月销量1.55万辆,同比增长130%,是前五中增幅最高的企业。

后五位则换位更明显,首先鑫源汽车再次进入行业前十,以7279辆月销量位列行业第七。其次,一汽解放重回前十榜单,以全行业最高环比增长和同比增长位列增幅榜第一。

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从份额来看,前十企业中有七家企业份额同比去年增长。排名首位的福田份额达到24.06%,除福田外,有3家企业份额超过10%(江淮12.63%,重庆长安11.29%,东风汽车10.74%)。此外,鑫源汽车份额增长2.82%。成为行业中,份额增幅最高的企业。江铃、一汽解放均实现了份额正增长。   

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2024年1月,轻卡市场前五份额集中度上升,2023年1月前五强份额为66%,2024年1月,前五强的份额达到了68%,可谓是强者恒强。

前十外企业竞争激烈 换位频繁

从上表数据可见,1月,轻卡前十企业合计份额达到90.04%,同比2023年1月前十企业份额(85.97%)增长了4.07%,说明前十企业对于行业统治力增强,而前十外的企业换位频繁则表明后位竞争激烈。

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2024年1月,轻卡市场第十位销量为6300辆,第十一销量则为2700辆,虽然开年的第一个月销量并不具有参考性,但开年的销量也反应了2024年轻卡市场的格局的变化,那就是后位与第十位的差距逐渐拉大。

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2024年1月,十一位企业为庆铃汽车,销量为2669辆,第十二位远程轻型商用车(包含吉利四川、吉利江西、唐骏)则单月销量2010辆,相差非常小。第十三位-第十五位的企业销量均差距很小。在行业集中度提高的前提下,后位企业的差距越来越小。

2024年,轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有远程、江西五十铃、潍柴新能源等。2024年远程的轻卡整体销量稳居前十,再次进入前十也并非难事。

值得关注的是,潍柴新能源成为2024年1月轻卡市场增长最快的轻卡企业,同比增长363%,远超其他企业。

2024年1月,轻卡市场“开门红”,轻卡市场呈现了前五强小幅换位,前十外激烈争夺的全新格局。此外,江淮“跃进”第二,东风保持优势蓄势待发,解放重回前十,后十位企业虎视眈眈,也成为2024年1月轻卡市场竞争格局的最大亮点。

2024年,轻卡行业开年即“十年巅峰”,一季度会继续“爆”吗?值得期待。

责任编辑:洪晗婷