百万公里用户的“千里马” 为啥活禽运输认准了欧马可+福康动力？

方得网 原创

在福田康明斯200万台下线仪式和第三代新品平台发布现场，方得网发现了一道熟悉的身影。

欧航欧马可“百万公里超级英雄联盟”首批用户，来自山东肥城的张老板也在！

 

 右二为张老板

早在2022年，张老板车队就“坐拥”多辆接近百万公里无大修的欧航欧马可轻卡。

时隔3年，他的车队发展怎样？是否打破了百万记录？

张老板在接受方得网采访时语气笃定：“我们车队现在有至少7辆欧航欧马可都超过了100万公里，欧航欧马可就是我的千里马，驮着我在创业路上跑了15年！”

从1辆到55辆：共同成长 共同致富

15年是个很巧合的时间节点。

2009年福田康明斯首款F3.8发动机正式量产，成为全球首款达到欧Ⅲ排放标准的轻型柴油发动机。

2010年底，白手起家的张老板购入的第一辆卡车，正是配装福康3.8动力的欧马可S3轻卡。

张老板告诉方得网，当时他刚开始创业，为了选车跑遍了汽车销售市场，听朋友说，拉活禽车辆动力要足，要是买到动力不行的车，油门踩死也跑不到90迈，太耽误运营效率。

他反复对比，谨慎挑选，最终选择了欧马可，正式结缘，成了他创业路上的“千里马”。

张老板告诉方得网，欧马可S3真没让他失望。“4个月跑了14万公里，超轿车轻轻松松！不仅油耗低，车辆还十分可靠，从未撂过挑子。”

也正是这台车，让张老板对福康+欧航欧马可的组合心服口服，从那以后，换车也只考虑这个组合。

如今，张老板的车队规模已扩张至55台，其中97%的车辆品牌是欧航欧马可。当被问及为何十五年如一日选择同一品牌，张老板的答案朴实有力：“我买车就图三点：故障率低、节油、皮实耐造！特别是福田康明斯发动机，我那台140万公里的欧航欧马可，从来没大修过！” 

多拉快跑：福康动力守护“鸡苗生命线”

张老板车队运输的核心业务是鸡苗与冷链禽肉运输，这堪称物流行业的“极限挑战”。采访中，张老板多次强调时效的必要性：“今天孵化的鸡苗，明天必须送到农户手里。夏天超过五小时，小鸡就会脱水死亡！”  

张老板的车队日常运输线路正是在山东、广东、浙江三地来回运输，途径各种路况，包括山区爬坡和长下坡路段。尽管车队在高速上限速90-95km/h，但动力储备关乎生死。“云贵山区爬坡时，超车必须干脆利落。福康3.8发动机低速扭矩足，满载4吨货爬坡也不怂。”

在夏季运输，更是要考虑到温度问题，因此他在2024年底新购了一批4米2冷藏车，专为低温运输鸡苗，针对不同季节，不同时段和不同运距，张老板分别使用不同的车型和发动机来匹配。但无一例外，都是欧航欧马可和福田康明斯的黄金组合。

张老板告诉方得网，跨省运输时，他会选择6米8或者7米9欧航车型，承担跨省调拨运输，如山东到广东，全程1600公里，可以做到24小时直达。

而针对相近区域运输，如省内多个源头厂家中转，则选择小一些的车型实现子公司间转运。同样张老板车队也负责终端配送，不仅运输鸡苗，也运输成品的冷冻鸡肉等，4米2冷藏车是优选，可以直送到农户家门口，精准控温。

多拉快跑做到了，油耗怎么样？谈起这个，张老板如数家珍："欧马可4米2冷藏车百公里油耗只有16-17升，这是全程开着冷机、拉重货的数据！"

他算过一笔账：相比早年使用的车型，福康动力车型年均省油超3万元。"去年买的5台新车全选了配置福康动力的欧航欧马可产品，省油就是硬道理。"  

张老板表示，"现在有配装福田第三代的动力的欧马可新品更值得期待，官方说低速扭矩提升18%，对我们这种时效敏感的运输就是福音。"  

服务可靠：救援2小时到位 提前维保更安心

当被要求用一句话形容开欧航欧马可的感受时，张老板脱口而出：“开着欧航欧马可，想怎么跑就怎么跑！它从不会拖你后腿！” 

他和方得网分享了一次极限救援的经历，2023年的一个冬天，他车队中一辆运送鸡苗的车在泰安高速突发故障。张老板立刻联系了欧马可的售后服务站，“凌晨3点打电话，服务站带着原厂件两小时到位。完全没影响我车队的运输，最后还是按时到达了。”

张老板感慨，“这要是找外面维修，光等配件就得一天，花钱不说，鸡苗等不起啊！”  

作为一个车队老板，对于车队的运营情况也需要实时掌握，张老板对欧马可“车联网”称赞有加，“通过车联网系统能远程监控所有车辆状态，油耗、尿素液位、故障预警一目了然。有次后台系统提示车辆发动机有积碳风险，也正是因为有了预警，车辆提前做了保养，避免了大修，省了一大笔钱。”

他感慨：“欧航欧马可是真心帮用户解决问题，我们没想到的地方，都提前帮我们想到了，感觉给自己找了个助理。” 

张老板告诉方得网，“我这7台超百万公里老车，也打算逐步置换为新车，现在配置福康三代动力的欧马可新车已经上市了，我肯定会买几辆。”

结束语：  

张老板表示，自己会一直选择欧航欧马可这匹‘千里马’，带着自己的创富梦就一直往前奔！