“一个全新的红岩回来了！”上汽红岩如何破局“新能源”时代？

方得网 原创

回望世界商业史，优秀企业经历重组后，往往能迸发出更强的创新活力。从一度濒临破产，到凭借iMac、iPod、iPhone等划时代产品重回巅峰的苹果公司，便是这一规律的生动诠释。如今，在中国商用车领域，拥有六十年历史积淀的上汽红岩，也正经历一场司法重整的洗礼。

在2025年广州车展的媒体沟通会上，一个“新红岩”的形象愈发清晰：它卸下了历史包袱，明确了“小而美”的战略方向，全力驶入新能源与智能网联的新赛道。

 

邱学军 上汽红岩总经理（中）；潘雪伟 上汽红岩副总经理（右）；何宗军 上汽红岩营销公司副总经理（左）

涅槃重生之后，上汽红岩将如何以创新应对商用车市场的“内卷”？在新能源浪潮中又将如何突破重围？请看方得网的深度报道。

战略重塑：“小而美”的生存哲学与“1234”突围路线图

“一个全新的红岩，已经回来了。”经历了两三年的“非正常经营状态”，上汽红岩总经理邱学军在沟通会上郑重宣布。

 

 邱学军 上汽红岩总经理

如何归来？走向何方？新红岩交出了一份清晰的答卷。

首先是重新定位自身。邱学军强调，新红岩将秉持“小而美，精而专，智而强”的发展理念。他阐释道：“‘小’是创新的基础，因为‘大象转身’往往困难。我们卷技术、不卷规模；卷用户终身价值，不卷价格。”而“美”则是以数字技术和AI技术全面赋能，成为绿色、高效、智慧的物流解决方案提供者，实现真正的“美美与共”。这一定位意味着红岩将告别过去“自助餐”式的产品线铺陈，转而打造“特色餐”，聚焦核心优势市场。

基于此，红岩制定了清晰的“1234”发展战略。“1”即上述“小而美”的战略定位；“2”是融入国内国际双循环的新发展格局；“3”是清醒认识行业正经历的市场之变、技术之变与生态之变。

“重卡市场已进入存量竞争阶段，新能源和智能化正成为驱动行业发展的双引擎，”邱学军指出，“新能源智能网联重卡是‘新物种’，具备‘场景定义重卡’、‘软件创造价值’和‘数字驱动体验’三大特征。”

“4”则代表四个破局方向：产业链整合、全场景覆盖、全生命周期服务以及全运营生态布局。

落地生根：重整进程、产品布局与创新实践

“新红岩”的战略如何落地生根？

“责任、希望与紧迫”，副总经理潘雪伟用三个关键词概括了当前的核心信息：“上汽红岩第二次债权人会议已于11月7日顺利召开，重整计划草案已提交表决。”投票将于11月底截止，“目标是在2025年12月前完成整个重整工作”。一旦成功，红岩将轻装上阵，在上海汽车工业有限公司、重庆战略性新兴产业股权投资基金合伙企业等四家实力雄厚的国资背景投资人支持下，凭借全新的经营管理团队，开启新征程。

 

 潘雪伟 上汽红岩副总经理

在经营层面，复工复产正稳步推进。潘雪伟表示：“公司已于10月份正式恢复生产，目前正处于产能持续爬坡阶段，预计年底前完成近1000台订单的生产交付。”

海外市场成为此阶段的“定海神针”。邱学军透露，“目前我们海外的订单，超过2000多台。我们的复工复产，从今年四季度到明年一季度主要是围绕海外订单来展开的。海外现在是我们的定海神针，我们有基础、有渠道，公司内部对海外的资源倾斜全部都是最优先的。”这表明红岩的海外渠道与品牌影响力在困境中依然稳固。

聚焦新能源，红岩如何发力？

产品是关键。邱学军介绍，新产品研发自去年12月各方达成共识后便已启动，目前已有多款新能源牵引车登上工信部目录。这些产品聚焦短途、短倒、重载等场景，传承了红岩“皮实可靠、跑得快、充电快、用得省”的核心DNA。据了解，红岩正式的新产品发布会将于明年1月中旬举行，3月份全面上市。这正是其“一手抓重整，一手抓发展”策略的体现。

创新是“小而美”路线的灵魂。在技术上，红岩将依托上汽集团的强大赋能，实现底层架构的自主正向开发。邱学军表示：“我们是把高速公路建在自己内部，这确保了数据协同的高效与快速迭代能力。”

在模式与生态创新上，红岩正推动从TCO（总拥有成本）向TVO（全生命周期价值）的服务理念转变，并致力于构建“共生型”生态。

“新红岩未来致力于成为一家小而美的公司。我们的‘小’意味着在生态建设上拥有更高效率和更快反应速度。”邱学军这样展望。

渠道革新：构建“命运共同体”与重塑用户信心

过去的渠道模式被反思为“销售代理型的简单粗放模式”，过度关注车辆本身的销售价格和利润，已难以适应未来新能源竞争的需要。

对此，营销公司副总经理何宗军详细阐述了红岩未来渠道变革的方向。

首先是在渠道赋能上，红岩将推动渠道从销售代理向生态运营转型。据悉，红岩已专门成立新能源生态部门负责此项工作。

 

 何宗军 上汽红岩营销公司副总经理

其次是优化布局，引导有实力的经销商向全生态链拓展，例如参与运力打造、重构服务体系等，同时引入细分赛道的新伙伴。何宗军表示，最终目标是“与渠道一起构建命运共同体”，推动渠道从交易节点升级为价值合作伙伴。

2025年11月17日，上汽红岩在重庆双桥召开核心供应商大会，明确了“共忆、共进、共赢、共创”的协同发展方向，为产业链信心恢复奠定了基础。

面对10万仍在用车的老客户，何宗军郑重承诺：“所有已售车辆的售后服务将得到长期、可靠保障，保修政策不变，配件供应无忧，‘新红岩’绝不推卸责任。”

他具体介绍了服务网络重塑、配件供应保障和维修精细化管理的举措，并透露将推出“全生命周期托管服务”，旨在彻底打消用户顾虑，重拾市场信心。

未来的红岩是“一个值得信赖、可以托付的合作伙伴”，邱学军补充说，红岩是“听劝的公司”。这不仅展现了红岩与渠道、用户坦诚沟通的态度，更彰显了与用户共同成长的决心。

上汽红岩的重整，是一场在沪渝两地政府、四大国资战投与全新管理层合力下的背水一战。它摒弃了“大而全”的幻想，选择了“小而美”的聚焦路径，将创新驱动融入血脉。

从清晰的“1234”战略，到已见雏形的产品与渠道改革，再到海外市场的坚韧表现，彰显出红岩破釜沉舟的决心。

正如邱学军所言：“行胜于言”。涅槃重生的红岩，能凭借这场彻底的自我革命，在中国新能源重卡的变局中，夺回属于自己的一席之地吗？