江铃增3% 福田涨12% 雷达进前八！5月皮卡前十排名还有变化？丨头条

方得网 原创

5月皮卡销量同比下滑，哪家企业能逆势增长？

据上险数据，5月皮卡销量2.4万辆，同比下滑9%，环比下滑8%。1-5月，皮卡累销12.4万辆，累计同比下滑16%。5月皮卡市场，略有“寒意”。在行业销量普遍走低的趋势下，都有哪些企业逆势增长？

请看数据报道。

5月销2.4万辆降9%

 

最新数据显示，5月份皮卡销量为2.4万辆，同比下滑9%，环比较上月下滑8%。对比2023年销量来看，2024年皮卡市场已连续4个月销量不及去年同期，自3月份之后，销量逐月下滑，皮卡热度有所降温。

 

但乐观来看，2024年1-5月份（2月份春节月较为异常），大多月份销量保持在2.5万辆上下，销量较为稳定。因此，小编预计2024年6月份销量或于2023年同期相当。未来市场提速增长，或需要政策等外部因素刺激拉动。

 

从燃料类型来看，1-5月，柴油皮卡累销9万辆，市场份额为73.16%；汽油皮卡累销2.8万辆，市场份额为22.88%；汽油/天然气皮卡累销212辆，市场份额为0.17%；汽油混合动力皮卡累销1516辆，市场份额为1.22%；天然气皮卡累销676辆，市场份额为0.54%。值得关注的是纯电动皮卡，累销2498辆，市场份额提升至2.01%。

 

从省份销量排名来看，共有24个省级行政区销量突破2000辆。新疆累销近万辆，保持省份销量第一；云南、四川、内蒙古、山东、河北、黑龙江、湖北共8个省级行政区销量在5000辆以上。

从5月销量来看，新疆月销1970辆，蝉联月销第一；内蒙古、云南、河北、四川、山东、黑龙江、广东等省份增量在千辆以上，是皮卡市场争抢的焦点。

5月：江铃增3%

福田领涨前五 雷达进前十

5月皮卡整体基调是下滑，但依旧有不少企业逆势增长，表现亮眼。江铃、福田逆势增长，郑州日产、江淮皮卡环比增长；雷达5月销量大增，再进前十。

 

从销量来看，长城皮卡虽然同环比下滑，但依旧以月销1.2万辆的绝对优势，领跑月榜；市场份额超过整体市场一半，份额较去年同期有所提升，增长0.4个百分点。

 

在皮卡第二梯队中，江铃皮卡不仅以3553辆的成绩保持第二位，同时同比增长2.5%，可谓表现亮眼；市场份额为14.7%，份额较同期提升最多，增长1.6个百分点。郑州日产同比下滑，环比增长3%；市占率近10%，份额较同期提升0.3个百分点。同为“三足鼎立”之一的江西五十铃，同环比下滑较大，月销1476辆，市占率为6.1%，份额较同期下滑2.6个百分点。

 

福田皮卡继续位列行业前五，地位逐渐稳固。同比大涨12%，领涨前五同比；市占率为3.3%，份额提升0.6个百分点。福特皮卡以微弱差距位列第六位，净增长。

 

江淮皮卡、雷达皮卡环比增长，成绩抢眼。其中雷达皮卡作为新能源皮卡的引领者，再次杀入榜单前十，环比大涨72%，成为5月当之无愧的赢家之一。上汽大通同环比下滑较大，市场份额仅2%。长安皮卡同比大涨14.6%，领涨前十同比；市场份额较同期增长0.4个百分点。

 

从市场集中度来看，长城独占整体市场一半份额，行业前四市占率高达80.5%；行业前四较去年同期份额有所下滑，主要由于江西五十铃份额较同期下滑所致。行业第五至第十市场份额差距较小，可见皮卡市场头部集中效应较为明显，同时也受限行业保有量所致。行业前十市占率合计高达96.7%，行业集中度较为明显。

前5月：郑州日产升前三

福田增22.3%

5月过后，累销排名也同步发生了变化，郑州日产前三，福田逆势增长，表现亮眼。

 

   

从累计榜单来看，长城累销6万辆，同比下滑20%，市场份额较同期下滑2.2%。江铃累销近2万辆，同比下滑小于“大盘”，市场份额为15%，份额较同期增长1.7个百分点，增长亮眼。郑州日产冲进前三，累销近万辆。江西五十铃位列第四位，与去年同期相比有较大差距。福特皮卡累销6118辆，位列第五。

 

福田皮卡增长亮眼，累计同比增长22%，累销突破5000辆；市场份额较同期增长1.3个百分点。江淮皮卡稳居第六位，累销4243辆，市场份额较同期小幅下滑。上汽大通、长安皮卡、雷达皮卡分别位列第八、第九、第十位。其中，雷达同比大涨53%；长安、雷达市场份额较同期有所提升，分别增长0.3、0.7个百分点。

 

从市场集中度看，前四市占率高达78.2%，前五市占率合计超过83%；前十市占率为96.5%。行业前十市占率较去年同期有所下滑。

5月皮卡销量同环比下滑，表现不尽人意。6月份市场能否实现增长？方得网将持续报道。