手工作坊也有大学问 “中国好司机”叶挺谈大通

老板亲自送货！这事真不多见。

在很多人心中，老板都是坐在办公室叱咤风云的形象，可是你见过亲自送货的老板吗？

在中国手工业最传统也最发达的江浙地区，虽然现代科学技术已经无孔不入，但有些地方还是保留着最简单也最淳朴的手工制作，从原料选购到工艺制作再到送货上门都会亲力亲为，而叶挺就是其中的一位。

在7月28日由方得网、第一商用车网等十家媒体主办的首届“寻找中国好司机”年度总决赛现场，第一商用车网采访了来自浙江宁波的月冠军叶挺。这位25年来辛勤工作的男人既是老板也是工人，更是人们心中的中国好司机。

送货要自己去选车 更要亲力亲为

据了解，叶挺目前经营一家相框制作的作坊已有25年，这么长时间里虽然只有他和妻子两名工人，但因为坚持手工制作，而且相框质量很不错，做工精良，因此，叶挺在当地颇有名气，无论是照相馆还是个人，都愿意买他的相框。经过25年的发展，叶挺已经成为当地有名的人物，他的相框生意也越来越好。

叶挺告诉记者，他最开始的时候用的是当地的“土方法”——扁担挑着送货。2003年，他买了一辆日系窄体轻客，从此“鸟枪换大炮”，告别了原始的送货方式，工作的效率也有了很大提高。2014年，由于当地黄标车置换政策，再加上车辆装载力不够以及一些其他原因，叶挺又换了一辆大通V80新车。现在的他，每个月要送四五趟货，一趟要跑200公里左右。

“我的这辆大通V80是2014年2月份买的，到现在有两年多的时间，每次送货都是满载，把座椅放下来差不多能装1吨。因为我们当地不少照相馆和影楼都跟我有很长时间的合作，他们信任我的产品质量，逐渐把我介绍给其他人，所以现在的生意还不错，有时候还要加班加点。现在只有我和妻子两个人，一忙起来我俩都是起早贪黑，才能保证按时送货。”

“结婚到现在我们从来没有出去玩过，这次是因为‘寻找中国好司机’的比赛，才有机会带着妻子一起来北京，活动结束后就带着她一起在北京玩一玩，本来想多呆几天的，可是家里没人管，我们走了生意就耽搁了。这次来北京一共呆4天，这已经是我这么多年出门时间最长的一次，而且之前答应别人要去送货，因此只能简单地转转就要回家。”当记者问到比赛结束后有何打算时，叶挺这样说道。

谈大通V80轻客：质量和服务都没话说

由于不是专职司机，叶挺对车的了解不算很精细，但这并不妨碍他选车的眼光。在开了两年的上汽大通后，叶挺更加坚信自己当初的选择是正确的。

“我没有开过其他车，就用大通和之前的那辆车做下对比。大通V80首先是装的多，举个例子，同样的货，用上汽大通5趟就能送完，之前那辆车要跑6趟。这不仅节约时间，还省下了不少运输成本。”

其次是油耗低，叶挺这辆大通轻客满载时的百公里油耗也不到8升，之前的那辆则要9升以上。“这辆车到现在跑了4万多公里，累计省了4百升油，折合起来是一笔不小的钱。而且这么长时间，车从来没出过毛病，质量更是没的说。”

第一商用车网注意到，在年度总决赛现场，有不少北京当地的上汽大通车主专程前来为叶挺加油助威，并身穿统一的服装，成为当天一道抢眼的风景线。谈到这些，叶挺觉得很惊讶也很高兴。“之前我来比赛的时候，北京的车友说要来现场给我惊喜，具体怎么回事我也不清楚，到了比赛当天看到他们还是很意外，没想到他们这么用心。”

“他们都是大通车友俱乐部的成员，其实全国各地都有，我是去年9月加入的，平时大家都靠微信联系。在那里不仅能够交友，还可以学到很多开车的知识和用车经验。有时候各地的俱乐部还会举行一些小型活动，我之前参加过大通4S店举行的节油比赛，获得了第三名。”叶挺笑着说道。

提起当地的售后服务，叶挺更是赞不绝口。“我前年买车的时候，大通车在我们当地还不是太多，但售后服务已经做得很不错。现在比之前做的更好，我上午9点把车开过去保养，他们11点就能完成所有工作。”