冠军故事：挑战江铃卡车实验员 老司机安红古道热肠爱帮人

九号选手：安红

组委会推荐理由：敬畏规则，开车20多年“零”事故。

好司机宣言：“集中精力，放慢性子，开车不要开英雄车。”

 冠军故事：挑战江铃卡车实验员   老司机安红古道热肠爱帮人

对于20多年“零”事故驾驶的原因，安红总结为：集中精力，放慢性子，开车不要开英雄车。

今年43岁的安红，拿到A2驾照开始到现在，已经有13个年头。他初中毕业后开始学车，从小车到卡车，横亘他整个青春，有过心酸有过欢喜，人生与车紧紧相联在一起。

 

与车同行  辛酸自知

与车同行的心酸，只有自己知道。

当初，只有初中文凭的安红离开学校后，惶惶不可终日，家里的情况不允许他继续浑噩度日，但又别无所长。他想用自己的双手撑起一个家庭，却不知该如何努力。

这时，车拯救了他。当学车握上方向盘、脚踩油门一刻，那种强烈不安的情绪从他心中消失，似乎将生活重新掌握在手中，这种安定的感觉让安红从此爱上开车。

开了很久的出租车后，安红又考了A2驾照，找到一家物流公司上班，专门运送新车。

家里人原本很反对安红开车，特别是，在成家之后，妻子和母亲都极力劝阻他转行。年迈的母亲每当看到电视上播放的车祸新闻，就倍感揪心，生怕他在外遇到什么事情；另一方面，家人也担心他的身体。常年跑货运长途，安红的一日三餐没有保障，有时候忙起来，一天只能吃上一顿饭。

开车20多年来，他的肩膀和腰椎，都落下了不同程度的小毛病。每天24小时待在车上，全国各地到处跑，路过无数美景，都无心观赏，这份工作也给他留下一身病痛。“我也想转行，但是干了这一行，其它的干不了，也放不下。”安红说。

 

挑战汽车试验员 对卡车有了新体验

不过司机这份工作也并非完全一成不变，有时会有一些新奇的体验。

前不久江铃重汽公司选汽车实验员，安红凭借娴熟稳定的车技被选上了。汽车试验员顾名思义，就是开车做实验。工程师把数据线接好，让实验员把车开到不同的地方测量汽车性能。

这个工作可谓是“冰火两重天”。

2016年，安红开车去了最冷的地方：东北漠河，在零下40多摄氏度的低温下，握住方向盘的手都快冻僵了，车轮碾过雪块，发出咯吱咯吱的声音。直到现在他都忘不了那种彻骨的寒冷，不过，为了准确的测试车辆的抗寒系数，他还是咬牙坚持到了最后。

2017年，他跑的地方却是全国最热的地界：吐鲁番火焰山脚下，当时是盛夏，山体在烈日照射下，上升出滚滚热流，朱红色的山体仿佛在燃烧。在这种酷热的情况下，人的体力消耗得很快，好在测试耐热度很快完成，安红也顺利的回到公司。

当一名汽车实验员，对于经验丰富的他来说，不算太难。但是这份临时工作关乎汽车质量问题，所以他非常重视。在他看来，当实验员比跑长途轻松得多，他一路走来，经历过风雪冰雹，极端天气数不胜数，而暴风骤雪中驶出来的车，也都是真英雄。

就说他新近测试的这款江铃重卡威龙牵引车，这是一款适用于中短途运输的车。他亲眼见证了江铃重卡在零下30多摄氏度的低温下，运行如常，防滑抗冻能力一流。当切到最大挡位时，车速可达93km/h，时效性，燃油经济性很高。此外，它还拥有500L的油箱容积，动力配置好到爆表。

此外，江铃威龙的颜值也不低，车身红黑相间的绚丽外表，极具设计感，开在路上十分醒目，也提升了安全性能。“如果哪天我能买得起自己的车，一定要买这款车。”在新车测试中，安红有了新的心愿。

在行车20多年中，说起事故，安红还真答不上来，他一向谨慎小心，没有遭遇过任何危险。

 

古道热肠爱助人

身为司机，他古道热肠，时常在行车路上帮助他人。

曾经在去新疆塔里木湖的高速上，他遇到一男一女在拦车，虽然听说过关于拦车的种种传说，他还是停了下来，把那对男女捎到伊犁，对方十分感激。

他想，自己跑长途，路过再多地方也不能停下来欣赏风景，能带别人去目的地，何乐而不为？所以，每次遇到搭顺风车的，只要车上有空位，安红都会停下来载一程。

时间匆匆，43年的光阴，转瞬即逝。细数起来，车轮的轨迹已经行至中国的每一个省份。对于20多年“零”事故驾驶的原因，安红总结为：集中精力，放慢性子，开车不要开英雄车。

在安红看来，只有把路当成生活，把敬畏放进心中，才能成为一名合格的老司。在漫漫行车途中，他会尽最大可能避免自己卷入车祸与事故中，小心谨慎地开车，这也是身为一名司机最尽职的表现。