未来所有产品都要做纯电动 解放新能源计划能实现吗？

方得网  张艺婷

“解放未来新能源产业发展规划就是在所有的产品平台系列上都要做新能源的产品”。

在日前一汽解放新能源基地投产庆祝仪式上，一汽解放新能源产品经理王玉海博士接受方得网的采访时这样表示。

解放进军新能源领域，这不新鲜。新鲜的是解放的步伐如此坚定和迅速。从项目签约到基地投产，只用了短短三个月，预计年产5万辆纯电动卡车。这究竟是不是“夸下海口”呢？

请看，来自方得网的分析。

解放能不能把新能源车做好？

在谈及这个问题时，王玉海博士微笑着回答方得网，“必须能。”

一汽解放新能源事业部产品经理王玉海

王玉海认为解放这种强大的自信来源于四个方面，第一源于解放丰富深厚的造车底蕴。有道是，只有最了解车才能把车做最好，解放的能力无须多言，其在商用车领域的地位说明了一切。

其次是解放严格规范的品控流程。质量是企业的立身之本。王玉海认为，“车要做好，除了理解和设计，还需要对车的品质的把控。” 据了解，新能源车型一直都是解放尤其是青汽的优势产品，解放也始终将其作为未来发展的重点战略方向。



第三是解放有强烈直接的危机意识。危机意识是一个企业最需要具备的能力。王玉海表示，在新能源领域，解放有强烈直接的危机意识。“新能源汽车是未来汽车发展的主方向，市场空间十分广阔，近年来，外来造车势力，特别是互联网造新能源车对传统车企的影响非常大，解放需要在新能源方面有所突破。”

最后，自信来源于解放开放包容的创新精神。王玉海表示，解放新能源不仅跟传统的物流行业合作，也跟新兴的物流行业在合作，跟价值链上的合作伙伴合作。开放、包容的创新精神使得解放在产品、模式能带动起整个行业的发展。

一汽集团公司提出，要成为“国内第一、世界一流”汽车企业，并且要在新能源领域也实现第一销量。此次新能源基地成为了一汽解放推动新旧动能转化、追赶跨越发展的战略落实，有效填补了新能源汽车领域的空白，从底蕴到意识，从严格把控质量到产品、模式的创新精神，这都是解放进军新能源领域的自信。

解放能将新能源做到“极致”

王玉海表示，正是因为一汽解放有丰富深厚的底蕴，所以解放在新能源产品上，能够做到极致。

王玉海进一步解释道，“比如，解放在节能方面，重视附件消耗的特性，并根据用户的使用条件，从技术上做到更少的消耗。

或在整个开发的过程中做到最安全。“解放的安全是从多方面来实现的，比如本体的驾驶室和底盘；选择合作伙伴的产品；集成、装配、设计过程等。”王玉海指出，“比如解放的制动系统是采用一汽集团独创的，在行业中可以做到最轻，但制动能力最好。”

在可控的方面极致把控，在不可控的方面推动创新。王玉海认为，解放的优势在于有自己可控的动力总成，所有的新能源产品的控制系统都来源于解放自主的控制系统。而在选择电机，电池供应商上，优先选择第一梯队的品牌。并严格按照解放的品控体系，做设计，定型，审核供应商的体系流程。

而在价格方面，解放能做到性价比最高。王玉海表示，“新能源产品虽然有国家补贴，但补贴后的价格仍然比燃油车略高，但通过电池梯次利用等方式，产品的生命周期结束后残值高，使得车辆在运营过程中的运营成本降低，得到了最高的性价比。” 未来解放还将推动整个模式的创新，通过再制造和再生制造提高车辆全生命周期的价值。“在卡车上，解放做的是，让用户有利可图。”王玉海总结道。

2030年：城配车辆都将是纯电动

未来，在造新能源汽车这条道路上，解放未来新能源产业发展规划是什么呢？

王玉海表示，未来，解放在所有的产品平台系列上都要做新能源的产品。

“今后解放的新能源产品会依托J6F的平台做产品下延，主要是面对最后一公里的方面，短距离高频次使用的重卡也是未来的发展方面。”依照解放对行业的判断，首先瞄准的领域就是城市配送行业。王玉海表示，“在2030年，电池能量密度会达到500瓦时/每千克，在那时，所有的城配300公里以内的车辆都会被纯电动车所取代。”

有志者，事竟成。从1956年第一台解放卡车下线，到如今新能源基地投产，一汽解放已经拥有轻中重全系列新能源平台产品，有全价值链战略合作伙伴，有各区域意向订单。你看离2030年的目标还远吗？