汉诺威专访王占朝：汉德车桥新能源市场，下一步到底怎么干？

方得网 姚蔚 舒慕虞 

汉德在新能源市场占得先机，未来几年打算怎么干？

 

近日，汉德车桥携重卡电驱桥、轻卡电驱桥等6款核心产品，亮相汉诺威车展。发布会后，汉德车桥党委书记、总经理王占朝接受方得网专访。

全球商用车电动化提速，中国零部件企业怎么出海？传统燃油桥还要不要守？未来几年怎么规划？

请看方得网独家专访。

观展会之变化

聊起这届汉诺威车展，王占朝感受很直接：“和上届一样，也不一样。”

他说，一样的是，大家都在往新能源赛道转；不一样的是，进入赛道的企业更多了，尤其是零部件企业。“上届车展主要是整车企业展示产品；这一届，零部件企业明显多了，不少也涌向新能源赛道。”

 

中国企业的存在感，空前增强。王占朝观察到：“今年汉诺威车展，中国参展企业数量空前，包括不少中国零部件企业。参展整车厂也比上届多，中国重汽、解放、东风等阵容都挺大。” 

但热闹背后，门槛也在抬高。王占朝表示，国际市场对质量要求越来越高，服务也要当地化、及时性。他说，针对欧洲等海外市场严苛的技术标准与安全门槛，汉德提前着手认证工作，“确保产品不仅满足可靠性，更符合欧盟各国法规门槛”。

“没实力不敢出来。”在王占朝看来，竞争越激烈，越说明行业往规范化走。“中国企业要真正走出去，不能只靠价格，得靠质量、服务、合规，还得练内功。”

新能源底子厚

从展会变化看，全球更多企业涌向新能源，汉德早已抢先一步。

如今，汉德在新能源电驱桥领域站稳脚跟。2026年上半年，汉德桥总成产销同比增长17%；新能源电驱桥销量同比增长45%，累计销量突破25万根；海外出口同比增长26%。

汉德电驱桥为什么增长好、市占率高？王占朝回答直接：“看的准、着手早。”

但“着手早”三个字，背后是路线选择和资源投入。王占朝说，有些友商着手也早，但汉德资源投入更坚决。更关键的是，汉德最开始比较坚决地走轻型车路线，从城市用车、短途运输切入。“城市内部距离短，解决了充电困扰，再加上国家有政策，说白了还是需求的事情。”

这条路一开始并不轻松。“轻型车做得很艰苦，最初不挣钱。”但王占朝认为，正是这段苦日子打下基础。汉德抓住新能源轻型车市场爆发机会，又借力乘用车供应链资源。“新能源商用车初期规模较小，独立构建电机、电控等供应链成本高昂且难度大。”

 

王占朝透露“去年汉德电驱桥累计产销各类电驱桥总成超20万根，其中轻卡10万根。今年新能源重卡市场爆发，新能源轻卡市场需求趋于平稳，但汉德在轻卡里的份额还在提升。”他预计，今年汉德电驱桥肯定超过10万根。

不过，王占朝也坦言，新能源业务增长虽快，传统业务仍是营收大头。“传统业务营收能占到90%，新能源业务可能就10%。”他说，“虽然新能源业务增长很快，但占比只有10%。”

未来继续练内功

2027年，被汉德视为高质量发展的关键一年。王占朝说，规划还是“传统、新能源两手抓”：一手守住传统市场，另一手在新能源上继续冲。

 

“传统市场不管怎样，得保住、守住。新能源市场方面，继续加大投入。”王占朝说，汉德这些年稳扎稳打，产销从去年100万根到今年预计110万根，营收从去年110亿元到今年预计120亿元。对于160万根年产销、200亿年营收的目标，他判断：“到‘十五五’末肯定能实现。”

对于2027年商用车行业走势，王占朝认为，新能源还在增加。“今年新能源重卡需求预计超30万辆，在国内重卡市场占比或到一半。国家政策要求‘十五五’末，新能源重卡占比到50%，这个时间点或许更快到来。”他还认为，国际上，商用车电动化也是大趋势。“欧洲本身就能源紧缺，也需求新能源车，这是趋势。”

 

面对即将扩容的海外市场，汉德不会盲目单打独斗。王占朝说，目前还是根据需求，基本跟着国内整车厂出海。“单独以零部件身份给海外车企配套，政治环境、审批流程都不容易。与其冒进，不如把产品、认证、供应链和服务做扎实。”

在AI和智能化方面，汉德也在持续推进。“产线自动化、数字化、智能化从2016年就开始做，AI赋能是一个持续提升的过程。”王占朝说，现在又增加了一些工具，管理各方面都在做数字化和智能化。

更让王占朝有底气的，是汉德的多领域布局。“2009年进入起重机行业，2010年进入矿车领域，2014年做新能源。多领域布局消除了商用车周期性影响。”他回忆，过去重卡周期大起大落，“忙的时候忙死，闲的时候闲死”，但现在“没闲着”，新能源和业务拓展把周期影响减弱了。

 

“通过展会可以看到，中国企业从零部件到整车都在逐步走出来，这说明中国制造业的能力和水平都在提高。但竞争更激烈了，国内加国际，更明朗化。想在竞争中占据主动，肯定还是要练内功。”王占朝表示。

结语：

汉诺威展馆里，中国零部件企业的声音越来越响。汉德车桥的故事很精彩：早布局，守住传统，冲新能源，练内功。王占朝那句“没实力不敢出来”，既是提醒，也是底气。

随着全球商用车绿色转型推进，汉德未来几年能否把国内优势转化成全球话语权？方得网将持续观察。