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欧系轻客半年降15% 大通跃升第二 图雅诺/星锐/御风逆市增长

来源:第一商用车网 作者:谢光耀 时间:2019-07-15 10:34:23 共:3160字  阅读量:

今年上半年的商用车市场形势,越往后越让人心惊肉跳。

欧系轻客呢?

同样如此。根据第一商用车网掌握的数据,今年1-6月,我国欧系宽体轻客(欧系大VAN)市场累计销售各类车型只有6.78万辆,比上年同期的7.96万辆下滑15%,并且月度市场走势呈现出同比降幅逐月扩大的态势,形势不容乐观。(文中销量均为批发销量,下同。笔者注)

欧系轻客市场,上半年为什么出现较大下滑?市场竞争格局,又有何变化呢?

请看第一商用车网带来的分析报道。

欧系轻客 (2)

欧系轻客企业今年上半年销量走势图

市场快速下滑 原因有三

2019年上半年,欧系轻客市场的下滑,比商用车整体市场还要更大一些。

根据中汽协会发布的最新数据,今年1-6月,我国商用车市场共计219.6万辆,同比下降4.14%;其中,轻客市场(含欧系宽体轻客、日系窄体轻客和一部分轻型中巴产品)累计销量为15.11万辆,比上年同期下降6.32%。

这也就是说,轻客市场的累计降幅,超过了商用车整体市场的降幅;而欧系轻客这个细分市场的同比降幅,又高于轻客市场整体降幅。

关注欧系轻客市场的读者可能记得,就在2018年,我国欧系轻客市场还处于上升期,全年共计销售各类车型15.7万辆,同比增长5%;2018年上半年,欧系轻客市场累计销售7.96万辆,同比增长超12%。到了2019年上半年,市场同比降幅达到了15%。这就意味着,从去年下半年一直到今年上半年,欧系轻客细分市场销量是逐月走低的。

欧系轻客 (1)

欧系轻客市场2019年1-6月批发销量一览(单位:辆)

欧系轻客市场,为何出现两位数下降?

第一商用车网分析认为,原因主要有三方面。首先,欧系轻客市场作为商用车行业的一个细分领域,其发展走势与GDP增速和制造业增速是一致的。欧系轻客属于运输型生产资料的一种,它的主要购买者是中小业主、个体运输户、客运及租赁公司、改装厂等群体,主要用途是城市客货两用和城市配送,次要用途是旅游通勤及专业改装。也正因为此,欧系轻客市场很依赖GDP和制造业的景气程度。

根据国家统计局公布的数据,2018年国内生产总值(GDP)为900309亿元,剔除物价变动后的实际增速为6.6%,比2017年的6.8%减少0.2个百分点。分季度来看,2018年四季度GDP的增速为6.4%,低于前三季度的6.8%、6.7%和6.5%,季度增速为2009年以来的最低。2019年一季度,GDP增速为6.4%,环比持平;根据中国人民大学国家发展战略与研究院最近发布的一份报告预测,今年上半年实际GDP增速为6.3%,2019年全年实际GDP增速为6.1%。从PMI数据来看,今年1-6月,国内制造业采购经理指数(PMI)分别为49.5、49.2、50.5、50.1、49.4和49.4,六个月中有四个月的PMI都处于荣枯线下方,反映出制造业的承压较大,总体处于收缩区间,需求较为疲弱。

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