2020年7月4日星期六

子承父业 15岁开车从父亲的解放到自己的奔驰Actros卡车

来源:方得网 时间:3/27/2017 共1927字 阅读量:485

编者按:尽管这些年他已经克服了许多困难,生活也比从前好了很多,但是马涛坚信还是要保留自己的好心态,正如自己所言,面对眼前再枯燥的路程,马涛也有自己的一套“活法”。

过弯抢道 新车再出事故 父亲俩耳光抽醒马涛 安全驾驶才是第一 1

才35岁的马涛,今年已经有快20年的驾龄了。由于从小受到父亲的熏陶,马涛对自己的驾驶操作要求非常严格。从开大解放到现在的奔驰Actros,他已经对驾驶操作和车辆性能谙熟于胸,因此他也经常受邀分享一些自己的驾驶经验。但其实最初深谙卡车人不易和艰辛的父亲是反对马涛涉足卡车行业的,可也实在无法抵挡热血少年对卡车的热情,这才同意让马涛跟自己出车。

过弯抢道 新车再出事故 父亲俩耳光抽醒马涛 安全驾驶才是第一 2

子承父业 安全第一

说起卡车,对于马涛一家人而言是意义非凡的,特别是解放牌卡车。父亲从部队转业在物流业摸爬滚打了三十年,开的都是解放卡车。后来马涛也拿到了驾照,父亲和教练一样都是军人出身,十分严格。尽管严苛,但父亲教会了他许多至今都受益非浅的经验。

他说:“有次空车回家,我在一辆拖拉机拐弯时抢着过路口,差点挂到拖拉机,父亲在我停车后,狠狠地甩了我两耳光,说:‘晚点回家,总比永远回不了家的好!’ ’’父亲还接着说,喇叭不是命令,你按了喇叭,行人不会立刻就让道,反而会反感。所以直到现在,马涛开车也很少按喇叭,开车时,父亲一直强调用油门控制车速,而不是用刹车,尽量避免急刹车,要把车开得如行云流水般自如。

然而天还是有不测风云,换了新车之后的第三趟就出了事故,马涛一家的生活直接就跌入了谷底。在运输过程中,下起了大雨,装卸工坐在车厢里不肯下车,在弯道处,路基变软,车外侧后轮陷了下去,最后翻车,整个过程不到一分钟,造成了人员伤亡。但是他们痛定思痛,总结了这次的经验教训,花了三年时间还请了13万的借款。他说:“通过这次事故,也让我意识到行车风险无处不在,原则性的东西是不能让步的。”他反复强调,出门在外,安全首先排在第一位,其次再是时效。

过弯抢道 新车再出事故 父亲俩耳光抽醒马涛 安全驾驶才是第一 3

 

不忘初心 方得始终

马涛做卡车司机也不是一帆风顺的,因为政府治超严重拉货毫无利润可言,他也中途放弃过。随后,马涛应聘到深圳一家私企做行政司机。由于技术过硬,表现也很好,一个月他就转正了。开着老板的宝马,马涛深深地感受到自己对于卡车的热爱,一年多过后,他还是决定回陕西继续自己的卡车路。

这时,治超初见成效,政策也比较稳定了,马涛说服父亲把车换成半挂牵引车,考虑到山西的煤炭资源丰富,去矿区的路多一些,他们一家接回了唯一一辆除解放之外的其它品牌——陕西的本土品牌陕汽德龙F2000。他说:“虽然方向盘没有宝马的细腻,但心境却是不一样的。”

开车免不了遇到恶劣天气,2006年,马涛拉了一车水果去广西贺州,但是不巧遇上了几十年不遇的冰雪灾害,在湖南境内堵了整整七天,眼看着十块钱的泡面涨价到五十块一桶,就连开水也要十块钱一壶。他苦笑道:“有史以来第一次收费站不收费,反发钱的好事,呵呵,当时感觉要是天天这样多好啊。”由于堵车,他们不得不在路上堵着,最后在广西玉林的甘蔗地里过了个春节。

过弯抢道 新车再出事故 父亲俩耳光抽醒马涛 安全驾驶才是第一 4

但对现在拥有奔驰Actros的马涛而言,还是最认可奔驰,他如是说:“无论是油耗还是舒适度,奔驰都略胜一筹!最让我满意的其实还是它的智能保养系统,哪些部件需要保养了,仪表上就会智能提醒,但其他很多车都是根据公里数来计算,没有这么人性化,久而久之,车子也能跑得更久一点,安全系数更高了。另外,奔驰有一套很厉害的Fleetboard驾驶员评分系统,它会对你所驾驶的这段路程做一个评分,驾驶员可以根据系统所反映出来的问题对自己的驾驶习惯作出改进,这个系统我真是受益匪浅。” 这些都源于2014年他参加奔驰的创领油耗星标准活动,从那以后,马涛正式开始了自己的奔驰之旅。

过弯抢道 新车再出事故 父亲俩耳光抽醒马涛 安全驾驶才是第一 5

爱好摄影 用心生活

尽管这些年他已经克服了许多困难,生活也比从前好了很多,但是马涛坚信还是要保留自己的好心态,正如自己所言,面对眼前再枯燥的路程,马涛也有自己的一套“活法”。热爱摄影,记录生活的点滴,在卡友朋友圈里他经常能拿“摄影比赛第一名”。“拍得多了就有心得了,构图最重要,有时候我也后期处理一下,哈哈。”

过弯抢道 新车再出事故 父亲俩耳光抽醒马涛 安全驾驶才是第一

瞄准了冷链市场的马涛,现在是瑞晨顺安冷链的合伙人,热情满满的他会一如既往地做一名优秀的卡车司机。