王金玉为何交棒巩月琼?

来源:方得网时间:11/4/2017, 5:02:45 AM

方得网  姚蔚 

 

王金玉为何突然将福田的指挥棒交给巩月琼?如果探寻福田的发展历程,以及福田近来的战略部署,就会发现,这个突然,其实是福田人才战略下的一个部署。

 

 

2017年11月3日,中国最大商用车企业——北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)的开创者和领导者的王金玉,正式谢幕。福田汽车至此开启了后王金玉时代。

 

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想要探寻全新的一幕如何开演,也需要了解下,王金玉带领下福田汽车21年来,都演了哪些大戏?这接棒,又是如何进行的?

 

 

进京赶考——从山东诸城走来

 

“英雄不问出处”。很多人也许想不到,叱咤世界商用车舞台的福田汽车,是从山东诸城这样一个中国的县级市,一路走来的。

 

如今的福田汽车,是全球最大的商用车制造商,在全球20多个国家设有KD工厂,覆盖全球110个营销市场和服务网络。福田汽车在海外80多个主要国家和地区拥有1470家服务网络,覆盖亚洲、美洲、非洲、欧洲等全球市场。福田汽车每年的海外出口量约为50万辆,连续5年位居中国商用车出口的第一名。

 

 

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福田汽车,与世界上著名的商用车巨头——德国戴姆勒公司共同组建了福田戴姆勒公司;双方股份对等,各是50%。与很多乘用车合资企业不同,这个合资公司生产的汽车,使用的是福田的品牌——欧曼,并且每年要向福田支付商标使用费和技术转让费。

 

 

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除了戴姆勒,福田还与世界最大的柴油发动机巨头美国康明斯成立了合资公司,股份同样是50%对50%。另外,福田还与德国零部件巨头采埃孚公司正在筹建变速箱合资公司。

 

无论是中国,还是在世界的商用车舞台,福田都毫无疑问是主角。很多人也许想不到的是,在国际商用车舞台上,一直都长袖善舞的福田汽车,是在20多年前,从山东诸城这个小县城一路走来的。

 

 

 

1993年,26岁的王金玉就任山东诸城机动车辆厂厂长,这是一个有梦想的小伙子。他跟很多男子汉一样,拥有一个汽车梦。彼时,他在诸城,召集了一些同样跟他有理想的年轻人,来到了这个工厂一起打拼。

 

在王金玉的“汽车梦”的召集下,不只是诸城,来自全国企业地方的人才也陆续加入了诸城机动车辆厂。

 

“理想很丰满,现实很骨感”。即使拼命干,2年多过去了,诸城机动车辆厂的全部资产不过几百万。在收割机这个领域,诸城车辆厂也仍然只是排在全国80多名。

 

汽车梦,如何才能起飞?

 

王金玉在全国遍寻机会。终于,他在北京找到了濒临倒闭的北京汽车摩托车公司(以下简称北汽摩)。这个公司之所以成为最理想的实现“汽车梦”的入口,就在于其拥有引进国外的轻卡技术,并且还位于北京。

 

这也就是说,在20多年前,王金玉就有了区位优势的概念。他明白,借助于北京的区位优势,未来一定大有可为。

 

大家都是知道,落户北京,无论人才还是企业,都不是一件容易的事情。不过,王金玉带着他的团队做到了;其方式就是取消诸城车辆厂法人资格,采取资产重组的方式无偿并入北汽摩。

 

毛主席曾经把1949年共产党进入北京,叫做“进京赶考”。王金玉带领着诸城车辆厂的人才,以资产重组的方式并入北汽摩,这也可以看做是王金玉以及创业团队的“进京赶考”。

 

2年后的1998年,北汽摩联合了全国其他99家企业,共同成立了北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车),算是为他们的“进京赶考”交上了第一份答卷。

 

其后的发展证明,他们的这份答卷成绩优异。

 

 

众筹——万丈高楼平地起

 

也许很多人对商用车行业不了解,也就对商用车行业第一的福田不以为然。不过,要是看到下面这些数字,也许就明白,福田汽车,无论放在哪个行业,都是一段传奇。对福田精彩表演的背后总导演——王金玉,也会肃然起敬。

 

 

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一个公司,成立不到两年,就在A股市场上市,是不是很牛?一个公司,进入一个领域——轻卡领域的第二年,就成为这个行业第一,是不是还很牛?

 

“万丈高楼平地起”,这句话也许可以概括福田汽车的出生和发展。1996年8月28日福田汽车公司成立,1998年6月就实现A股股票上市;1998年3月获得汽车整车目录,1999年就荣登轻卡全国销量榜首。

 

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更为传奇的是,诸城车辆厂并入北汽摩后,并无资金实力,也无财政拨款。一个来自山东县城的工厂并入一个濒临倒闭的公司,如何才能实现他的汽车梦?要知道,汽车行业可是资本密集型、技术密集型和人才密集型的产业,并且,获得汽车资质,难于上青天。

 

“众筹”,这一现在时髦的做法;其实,福田早就玩过了。正是依靠众筹,福田汽车应运而生。1996年,在北京市政府的强力支持下,合并了诸城车辆厂的北汽摩联合其他99家汽车的供应商和经销商,共同发起组建北汽福田股份有限公司,拉开了福田汽车创造“福田奇迹”的序幕。

 

21年来,福田汽车累计产销汽车800万辆,连续多年居中国商用车销量第一,连续2年位居世界商用车第一。总资产从成立时的0.0576亿元,发展到了2016年的1125.78.亿元。品牌价值从零起步,2017年,世界品牌实验室发布《中国500最具价值品牌》排行榜,福田汽车以1125.78亿元排行第34名,位居中国商用车行业第一、汽车行业第四,

 

福田公司在取得汽车资质的1998年,其汽车销量只有2.6万辆,销售收入不到千万元。2016年,福田集团的销量达到了53万辆,营业收入为647亿元。

这样的业绩和速度,在任何行业,是不是都该称为一段传奇?

 

 

持续创新——掌声响起来 我心更明白

 

能创造奇迹的公司不少,而能持续创造奇迹的公司不多。福田汽车闻名于汽车行业,不仅在于创立之初就创造了四年三大步的奇迹;更是在于在这21年里,能够持续创造奇迹。

 

纵观中外企业,短命者众,长寿者寡。资料显示,美国约有62%的企业寿命不超过5年,中小企业平均寿命不到7年,一般跨国公司平均寿命为10到20年,大企业平均寿命不足40年。对世界500强企业的研究表明,20世纪50年代的世界500强企业,到1990年已有近1/2消失,今天只剩下1/3。中国的小企业平均寿命为2.9年,民营企业平均寿命为5.7年,集团公司平均寿命7到8年。据统计,1988年已达到经营规模的民营企业,至今只有9.2%存活。每年有近百万家企业倒闭。

 

福田能够持续创造奇迹,能够持续上演好戏而不是昙花一现,也许就是“掌声响起来我心更明白”。面对4年3大步的行业奇迹,王金玉并没有沾沾自喜,福田也没有就此止步。福田汽车在2000年后,又进入了另一个发展境界,那就是拒绝浮躁,用既有优势再造优势,开启福田汽车的“新三步”。

 

 

 

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在2000年到2010年,福田汽车在这十年间,在业务上,由单一轻卡发展到九大产品品牌,完成商用车全系列发展的设计目标;在组织管理上,引入并实施SBU 管理技术,形成产业集团+SBU管理模式,解决了多业务管理问题;在研发上,基本实现了商用车全系列升级换代;在海外业务上,成功突破国际市场,出口量连年递增,基本完成全球分销和服务网络布局搭建;在人才上,进一步引进国际国内汽车行业人才,同时自主培养了一大批年轻的管理和技术骨干,形成了管理团队、技术团队和产业工人三支充满活力的队伍,打下了较好的人力资源基础……

 

创新,是福田深入骨髓的基因。福田汽车因创新而生,更因创新而发展。福田汽车集团成立21年来,以创新为驱动,通过不断地转型升级与结构调整,在中国乃至全球的商用车舞台上,演出了一幕又一幕的精彩大戏。

 

 

思变——敢于革自己的命

 

王金玉辞去总经理职务,在外界看来,也许是一件很突然的事情。不过,这件事,对于王金玉来说,可能是一件经过慎重思考,谋划很久的事情。王金玉此番这么做,就是要将福田的指挥棒,交给更为年轻和适应新时代的具有全面能力的领导团队。

 

从福田刚刚成立起,王金玉就一直把人才招募、人才培养作为福田最为重要的工作。实际上,福田有一只特别能吃苦,特别能战斗的队伍,也是福田能够创造奇迹,赢得一个又一个胜利的核心保证。

 

 

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在福田汽车内部,有一套完善而独特的人才战略,并随着公司的转型发展在不断更新着。

 

2016年,是福田汽车成立20周年,也是我国转型升级的深化之年。这一年,福田汽车已经在人事改革上完成了重大调整,一方面完成了福田汽车集团、福田商用汽车集团两级经营团队建设,并逐步理顺管理架构、转变理念意识;另一方面完成了用人制度的改革,SBU/BU层面副职的用人权限由福田汽车集团调整至福田商用汽车集团。

 

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2017年,做为“十三五”的开局之年,福田汽车仍旧在人才战略改革上下大功夫。打造“跨越”式的超级人才,实现人才“跨界”交流、“跨境”交流,成为整个福田汽车为之努力的目标。

 

时任福田汽车公司总经理王金玉曾表示,要在公司内部继续培育福田企业家精神,搭建中青结合的新领导团队,为未来可持续发展提供坚实保障;激发创新活力,锻造敢作敢当团队;要持续做好一、二级经营团队的精益化调整,简化、优化岗位及人员配置,按照“能上能下、有减有增”的原则,淘汰“不作为、没能力”的干部,用好“能创新、有活力、敢担当”的干部,做好新一代干部的选拔和培养。

 

 

 

“以70后为核心,大力提拔80后,培养90后,建设年轻化、知识型、富有激情和创造力的团队。”这即是王金玉对福田人才队伍的构想,也是当前福田领导团队的现状。

 

2017年上半年,福田汽车提拔晋升61人,其中70后26人,80后21人,占比77%。在半年总结大会上,王金玉这样规划福田的领导班子:“以70后为核心,大力提拔80后,推动干部队伍年轻化,锻造符合时代要求的,敢作敢当的坚强团队。”

 

王金玉告诫福田管理层:“世界品牌的建设不是一朝一夕的事情,需要培养一代代优秀的福田人前赴后继,需要中青结合的领导团队引领企业持续发展,在百年基业打造中持续竞争优势,实现持续卓越发展。”

 

而福田的新领导班子,也是奔着这个原则打造的。

 

即将从王金玉手中结过总经理指挥棒的原福田汽车常务副总经理巩月琼。这是位会计专业毕业的领导者,1976年生人,才刚刚过了40岁生日。在2016年的央视《对话》栏目中,巩月琼就已经代表福田汽车发声,这也算是福田早就开始培养巩月琼的掌舵能力。

 

王金玉,这位商用车行业教父级的人物,在为福田的发展,中国商用汽车发展殚精竭虑20多年后,决定将福田指挥棒交给更年轻的一代,是其深思熟虑的结果,更是一种革自己命的精神。

 

善于革自己的命,这既是福田21年来可以不断创新的“动力”,也是福田能够在多个领域成为行业风向标的重要原因。

 

福田的一个时代谢幕了,难道我们不该为所有的演员,为总导演王金玉谢幕致敬吗?

 

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