百公里油耗24L 一汽解放锡柴机荣获“最省油发动机”

方得网 2018-01-18 1666字

2018年1月18日,首届“寻找车极限”活动发布会在北京西国贸大酒店召开,经过组委会调查组实地调查,组会委专家团审核,百公里油耗24L  一汽解放锡柴机荣获“最省油发动机”。

锡柴  

李庆文为获奖企业颁奖

百公里油耗仅24L,一汽解放锡柴发动机在节油性上为何如此优异呢?请看来自方得网的报道。

解放J6P百公里油耗仅24L  

这个神一样存在的人物,就是来自于河北省石家庄市正定县南牛乡西杨庄村的,有着20多年驾龄的韩书岐。

韩师傅于1996年开始从事煤炭运输工作,现在已经有21个年头了,在行业里可以算得上是一名“老司机”。

车极限  

韩师傅目前使用的是2016年11月购买的一台解放J6P420马力6X4牵引车,主要从事煤炭运输工作,线路是陕西榆林到山东德州,车货总重49吨,基本上是一天半一趟,一个月大约跑10-15趟。

“今年煤炭行业由于环保查得比较严,市场并不是很景气,运费也没有以前高。”韩师傅表示,虽然运费并不是很高,但其每趟的收益总比其他人要高150-300元之间,一个月就要多挣1500-3000元。

拉同样的货物跑同样的线路运费相一致,韩师傅一个月为何会比别人多挣1500-3000元呢?

“我使用的解放J6P百公里油耗才24L油,一趟就比别人省油150-300元,和车队其他的解放车相比,也相对省油一些。”韩师傅对于自己的车这样评价到。不仅韩师傅自己这么认为,车队其他司机也认为解放J6P比较省油。

一位使用其它品牌重卡的司机师傅说道,和韩师傅一起拉煤从陕西到山东,一样的路线一样的重量,到目的地后就是要比韩师傅多支出200多元,感觉心里很不服气。

高效节油发动机最关键

韩师傅认为,自己开车比较省油与驾驶习惯有很大关系。韩师傅在开车的过程中会尽量减少车辆起步的机率,而且对车辆的速度把控也非常严格,时速一般在90-95公里之间,并且尽量少踩刹车。

当然,除了良好的驾驶习惯之外,韩师傅认为解放J6P节油性能最好的原因,就是搭载了锡柴发动机。

锡柴111  

“我之所以选择解放卡车,最重要的一点就是因为锡柴发动机。”韩师傅从1996年进行运煤行业之后,已经使用过8辆重型牵引车,每辆都是搭载了锡柴发动机的解放卡车,从290马力-420马力,几乎是用了个遍。

锡柴发动机不仅动力性能好、安全高效,最主要的就是省油。韩师傅认为锡柴的发动机不仅有劲,而且也没有什么毛病,特别是上坡时的表现更加明显。

不仅如此,在节油性上,锡柴发动机的表现同样不俗。“我不知道别人感觉怎么样,但我开着这车确实省油。要是换算下来的话,最少百公里能省2升油,和车队其他品牌车辆相比,一趟要省150-300元。”

韩师傅介绍,锡柴发动机低速扭矩大可以高达1900Nm动力澎湃,在1000rpm时输出扭矩高达1200Nm,国内最大,可以满足各类特种车的特种动力需求。其顶置凸轮轴技术进排气效率更高,点火更准时燃烧更彻底;采用电控高压共轨系统,喷油压力更高,雾化率更高,燃烧更充分,整车综合油耗更低。

要买重卡首选锡柴

由于一汽解放锡柴发动机的高效节油性能优越,韩师傅所在的车队很多人都把锡柴发动机作为购车首选。

CA6DM3-50E5  

锡柴CA6DM3-50E5

韩师傅告诉方得网,其所在车队有近400辆重卡,解放重卡占比达到90%,而且搭载的都是锡柴发动机。韩师傅身边跑车的亲戚朋友,在他的劝说下都购买的是解放重卡。而且经过运营以后,普遍认为锡柴发动机比较有劲,出勤率高还省油。特别是锡柴发动机的售后服务,更是没得说。

“锡柴的售后服务非常到位,只要有问题打客服电话,维修人员不管刮风下雨还是深更半夜,都会及时到达现场为用户解决问题。”正因如此,韩师傅才对锡柴发动机如此深受。

韩师傅表示,今后不管换什么车,都会把锡柴发动机作为首选。

结束语:

百公里油耗24L,一汽解放锡柴发动机的节油性能让人有目共睹。正因为有了高节油性,一汽解放锡柴发动机才越来越多地被用户认可。面对如今的运费价格,发动机的节油性能好坏,直接左右了用户对车辆的选择。用户对锡柴发动机的认可,充分证明锡柴发动机市场地位的提升。

未来,一汽解放锡柴发动机将会给用户带来什么样的节油体验呢?我们拭目以待。

责任编辑:徐彦召

数据

更多>

原创

更多>

微信关注