福田欧辉获“行驶里程最长混合动力客车” 单车行驶里程在80万公里以上

方得网 2018-01-18 1551字

方得网  原创

2018年1月18日,首届“寻找车极限”活动发布会在北京西国贸大酒店召开,经过组委会调查组实地调查,组会委专家团审核,福田欧辉混合动力客车以单车行驶里程80万公里以上,摘得“行驶里程最长混合动力客车”桂冠。

寻找车极限  

单车运营80万公里以上

“目前,我们公司所用的90台欧辉油电混合动力公交车,单车行驶里程均达到了80万公里以上,如果没有强制报废期的限制,这些欧辉客车行驶里程可能会超过100万公里以上,甚至更远。”

2017年12月28日,广州一汽巴士集团技术部工程师赵书山在接受采访的过程中,对福田欧辉油电混合动力公交车的表现非常满意,对欧辉客车的品质表示赞赏。

“寻找车极限”颁发奖牌和奖杯  

“公司是分三批购入的欧辉混合动力公交车。”赵书山讲道,公司90台欧辉油电混合动力公交车,第一批是2007年11月份采购30台,2008年1月份正式运营;第二批是2010年2月采购30台,9月份又采购30台。

赵书山记得,与欧辉公交车相遇是在2006年的上海车展上。当时,福田欧辉在车展上展出了这款油电混合动力公交车。公司领导认为,欧辉油电混合动力客车是新能源车辆,当时是比较先进的技术,在运营成本上可能会有所下降。加上当时广州在推行LNG公交车辆,但技术不是很成熟,所以,就选择了欧辉的混合动力公交车。

“这批车投入到244路公交线路运营,”赵书山介绍到,2008年1月底投入运营以后,主要跑白云尚城至江南大道南总站,途经19个站点大约20公里路程,每天行驶10多趟大约260公里左右,目前单车行程都基本达到了80万公里以上。

“现在公交车强制报废时间是8年,如果没有强制报废时间,这批车还能行驶到100万公里以上,甚至是更远的路程。”赵书山介绍到,第一批欧辉混合动力公交车已经马上要报废了,动力性能却没有一点缺失,各个部件也非常完好。

高质保证安全高效

“欧辉的公交车很皮实,天天运营却没有出过一次影响运营的问题。”赵书山认为,欧辉客车的高品质保证了车辆的高出勤率,更是单车运营80万公里的有力保障。

欧辉领导人发表获奖感言  

赵书山认为,欧辉混合动力公交车最大的亮点就是,离合器片在3年时间运行24万公里以前,一点问题都没有出现过,而且使用的福田康明斯发动机在性能方面也非常的优越。

“公司在选车时,主要有三个方面的考虑。”赵书山介绍,一个是购置成本;一个是燃料成本;一个是维修成本。赵书山认为,油电混合公交车的运营时间比较高,使运营成本下降了8%,燃料成本下降了17%。

“这些车运营近8年来,变速箱、发动机等核心零部件都没有出现过什么大的问题。”赵书山认为,欧辉客车质量的提升降低了故障率,让维修成本更低。而且,为了保证欧辉客车的出勤率,公司对车辆的维护非常精心,20天做一次一级保养,2-3个月做一次二级保养,确保了车辆的高出勤率。

售后服务到位 用户为欧辉点赞

“我们使用的欧辉客车能够单车行驶超过80万公里,其实与欧辉的售后服务也是分不开的。”赵书山表示,车辆自从上线运营以后,欧辉客车在售后服务上一直跟进,为公司培训维护人员的同时,并且根据实际运营情况,通过技术讲解等方式,培养驾驶员的驾驶习惯。

欧辉领导与颁奖人合影  

而且,车辆出现问题后,欧辉售后服务人员是随叫随到,服务过程中态度也非常好。赵书山为欧辉客车的售后服务点了个大大的赞。

结束语:

在采访的过程中,赵书山不管是对车的质量,还是对欧辉的售后服务,都感到非常的满意。作为欧辉客车来说,能够给用户带来较好的车辆使用价值体验,是欧辉一直追求的核心价值,这也是众多用户为欧辉点赞的原因之一。

今年,福田欧辉摘得“行驶里程最长混合动力客车”桂冠。来年,谁又会超越极限成为“行驶里程最长混合动力客车”呢?很是期待。

责任编辑:张艺婷

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