这颜值燃爆了,原来纯电动皮卡也可以这么有范!

来源:电车资源时间:2/20/2019, 3:39:17 AM共4487字 阅读量:111

 

从曾经断言“没人买电动皮卡”到盼与电动车企业同盟,让人感觉皮卡进入电动化时期可能要远比想象的快。就目前市场情况来看,传统车企在纯电动皮卡领域的产品动作略显迟暮,初创型车企反而屡有建树。截至2020年前,市场将推出多款纯电动皮卡,下面就让我们来一一了解一下。

 

 

 

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No.1:总瞬时扭矩可达14000N.m,胜过特斯拉?Rivian再获亚马逊7亿美元注资

 

 

 

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据电车资源了解到,电子商务巨头亚马逊将牵头对Rivian进行7亿美元的股权投资。Rivian是美国一家初创电动汽车公司,旗下只有基于同一平台打造,于去年洛杉矶车展发布的皮卡和SUV两款产品,其中“电动冒险车”R1T纯电动皮卡是主打车型。

 

 

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“我们的设计师和工程师们做出每一个决策的依据,就是能够让更多的人愿意去探险,因为世界永远需要探险精神。”Rivian官方在一篇传记中写道。

 

 

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外观设计方面;R1T前脸细长的LED光源横跨了整个前机盖,这一设计非常大胆,使得前脸有些像一头河马,不过Rivian公司表示这是品牌辨识度的问题。横贯式的LED尾灯格外鲜明,彰显科技感。R1T的车身边缘处理的更圆润,使皮卡车有一种更时尚、更现代的感觉。

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内饰设计方面;Rivian非常注重车辆的内饰,它们认为外观是吸引消费者的重要因素,但汽车内部则是你花费大部分时间待着的地方,所以说营造一个富有魔力的空间非常重要。Rivian R1T 的车内空间首先足够大,可以非常轻松的容纳五个成年人。整个驾驶室内采用环保木材装饰,针对高磨损区域创新使用耐磨、防水且易于清洁的秘制复合材料包裹。

 

 

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中控设计方面;五块彩显屏,中控区是一块15.6英寸的高像素触控彩显多媒体大屏,具有“云生态”系统,可高速联网,仪表盘是12.3英寸数字彩显屏,后排三个座位都有独立6.8英寸触摸屏显示屏。仪表盘的两侧材料采用的是可回收的木材和抛光金属材料。座椅,方向盘和门板均采用皮制材料包裹,进一步增添了内饰的精致感。

 

 

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自动驾驶方面;依靠8个摄像头、2个激光雷达、5个雷达、超声波、高精度GPS系统和高精准地图,全方位探知周围环境,可实现公路自动驾驶,支持L3级自动驾驶的硬件。

 

 

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车身结构方面;Rivian的所有车型都是以其自主研发的“滑板”平台为基础制造。包括电池在内的动力系统可以平放在车身下方和车轮之间,因为没有大型柴油机与汽油机,车辆内部有了更大的空间,较低的重心也为车辆提供了更好的操控性。

 

Rivian的电动皮卡R1T长5475mm,宽2015mm,轴距为3450mm,车体总重2.6吨。

 

 

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在动力方面;尽管车体较重,但其在动力方面的表现毫不逊色,电机的最大输出功率可达562kW,最大输出扭矩为1120N.m,4个电机使其四个车轮上的总瞬时扭矩可达14000N.m,胜过特斯拉。这也使得它的百公里加速仅需要3.2秒。

 

 

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在续航方面;多种电池组配置:提供三种不同能量大小的电池组配置,搭载180kWh的高续航版,续航里程为660km;搭载135kWh的中续航版,续航里程为482km;搭载105kWh的低续航版,续航里程为370km;消费者可以根据需求选择。三种车型的最高时速都能够达到200km/h,车型还支持160kW的快充,充电30分钟可跑大约321公里。

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通过性方面;R1T去往各种具有恶劣路况的环境,即便是在恶劣天气,它也能够很轻松的驾驭。它的电池组采用碳纤维材料和防弹罩包裹,这样可以有最大的韧性。离地间隙高达360mm,不改装可涉水1米深,接近角/离去角为34°/30°,纵向通过角26°,最大爬坡角度为45°,通过性胜过燃油车。

 

 

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储物空间方面;独创“滑板”平台将电池组、驱动系统等打包置于驾驶室下、车轮上,使发动机舱成为容积达350升的收纳箱,驾驶室与后车轮间的隧道设计专门为运载细长型物品设计,比如滑雪板、帐篷、手推车和高尔夫球球具等。

 

 

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后排货箱运载方面;货箱门可90°开固定也可180°平开,货箱内设照明灯,两侧有多项电源及电子设备插口,用于户外拓展之用。货箱配有平开箱盖,两端可升起支架,用于户外露营搭建帐篷。

 

不过值得注意的是,放数据远比量产造车容易,Rivian是否能够像一些媒体预计的那样成为新的特斯拉挑战者,还得看其是否能在2020年将产品实现量产。

 

从官方放出的参数与图片来看,Rivian的车型确实具有不少亮点,这也是能够吸引亚马逊投资的关键原因。有着亚马逊的加持,Rivian或许真的能拿下一些电动SUV与电动皮卡的市场份额。

 

N0.2:特斯拉皮卡今夏亮相,续航超800公里?一辆能装得下床的皮卡车

 

日前,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉备受期待的皮卡车将会在今年夏天正式推出。早前,特斯拉曾在发布会上公开了一组纯电动皮卡车的概念图,而如今,新车将有可能正式和我们见面,同时特斯拉还表示,新车拥有足够大的后部空间,“是一辆能装得下床的皮卡车”。

 

 

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谈到特斯拉的电动皮卡时,马斯克表示,“我们可能在今年夏天推出这款皮卡。不同于其他车型,这款电动皮卡将极具独特性。”

 

 

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马斯克还补充道,“皮卡车将提供电源输出,可供在野外全天使用重型240V大功率工具,无需发电机。”同时据外媒猜测,新车的顶级型号应该具有400(约644Km)英里到500英里(约805Km)之间的续航里程,并将搭载全时四驱系统。未来,特斯拉将会迎接非常激烈的市场竞争。

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N0.3:皮卡老大哥,福特F-150将推出电动皮卡

 

前不久,外媒曝光了一组福特F-150电动皮卡的谍照。新车外观依然保持现款F-150的车身造型,但有可能是早起的动力测试车。从左前雾灯位置的充电插口可以看出它的动力来源,而电池组则位于驾驶位下方,所以造成了整车的车身有所升高。

 

 

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在1月中旬,福特官方才首次提及电动皮卡,并且表示为了让福特F系列保持主流,不得不考虑把F系列皮卡电动化,包括使用电池动力和混合动力。从谍照来看,最起码电动F-150的研发已经在进行中了。

 

N0.4:GMC或推SIERRA纯电皮卡,电气化转型之路能否成功?

 

日前,美国著名汽车公司,通用旗下的GMC对外表示,其正在寻找推出纯电动版GMC SIERRA皮卡,这一举动,被看做是通用进行电气化转型的又一举措。

 

 

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 早在去年的北美国际车展上,福特全球市场总监就透露将会把F系列车型电气化,近期更是传出福特正在为F-150皮卡进行电气化改造的消息。作为F-150的主要竞品,GMC SIERRA的电气化改造也可以看做是一种应对措施。

 

 

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 在接受媒体采访的时候,GMC品牌负责人表示正在考虑推出纯电动GMC SIERRA,并且这也将成为公司进行电气化转型的重要一步。另外,值得一提的是,GMC SIERRA和雪佛兰(也是通用旗下公司)索罗德共用平台,所以前者如果采用电动平台,那么对后者进行同样的改造将非常轻松,并为通用带来规模经济,降低研发以及生产电驱动系统的成本。

 

N0.5:续航超800公里,号称可以12分35秒可以将电池从0-100%的ATLIS XT

 

 

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Atlis Motor Vehicles - 这听起来很熟悉吗?如果你是一个热衷于EV的追随者,你可能还记得这个汽车制造商“不切实际地”声称其电池可以在12分35秒内从0-100%充电。该公司从创立以来,质疑的声音就一直伴随其左右,2020 Atlis XT纯电动皮卡就是在不断质疑声中诞生的。

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Atlis XT是一款电动皮卡概念车,其外观惹眼,续航里程数及性能表现也不俗。该款车型采用了滑板式模块化平台,各车轮均搭载了一款独立的牵引电机及单速直接档变速器(direct-drive transmissions)。Atlis Motor Vehicles公司还可对该平台进行配置,搭载不同的悬架系统、四轮转向系统及一根串联传动轴(tandem axle)。

 

 

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这个怪物看起来令人生畏。Atlis决定让卡车看起来古怪而大胆,而不是通过选择能够取悦所有人并且不冒犯的设计来保证安全。对于一个需要强大客户群来长期建立自己的初创企业来说,感觉就好像Atlis通过使用这种设计语言宣布对其竞争对手的战争。

 

 

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超薄LED大灯和日间行车灯的补充是一个纤薄的格栅,具有非常小的'ATLIS'徽章。下面是一对假通风口和平黑色塑料,使其在人群中脱颖而出。前脸使用了多线条设计,让整个前脸看起来非常的有肌肉感,科技感十足。

 

 

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侧面给人的感觉比较肥胖,搭配坚固的越野车轮,使其看起来像一辆粗糙而坚硬的皮卡。挡泥板上可以找到'Atlis'徽章。XT皮卡车的背面相对简单,只有尾翼和阿特拉斯徽章。

 

 

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在技术方面,XT采用触摸屏显示,可控制大多数车辆设置,气候控制和信息娱乐系统。它既支持Apple Carplay,也支持Android Auto。该款车型还配置了侧视镜,未来将配置5级自动驾驶技术。

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Atlis尚未公布其车载电动机及电池的参数规格,但表示将提供三个不同版本,对应的续航里程数分别为300英里(约合482公里)、400英里(约合643公里)及500英里(约合804公里),具体情况视其搭载的电池及电机而定。该款车型所配置拖车联结器(trailer hitch)的拖拽力约为5000-20,000磅(约合2267-9071千克)。第五个车轮及鹅颈管钩(gooseneck)的拖拽力约为10,000-35,000磅(约合4535-15,875千克)。此外,其装载量约为1000-5000磅(约合453-2267千克)。

 

据称,该款电动皮卡的起售价约为4.5万美元,公司将提供订阅计划,起售价为700美元/月,涵盖了维护及车险,且提供免费充电服务。将在美国制造,于2020年上市。

 

N0.6:美国Bollinger B2,一款可享受“穿堂风”的皮卡

 

 

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美国Bollinger汽车公司推出了一款B2电动皮卡。动力方面,该车电机最大功率527匹马力,最大扭矩696牛·米,极速车速为160公里/小时;续航方面,该车续航里程为321公里,电池包慢充需要10小时,快充则需75分钟。

 

 

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B2电动皮卡外形非常霸气,有点像军用皮卡,由于电动机位于底盘,该车最大的特色是,可以将发动机舱、货箱和驾驶舱贯通使用,像平板车一样运送超长木材,没货拉就可以享受自然风穿堂过。驾驶室顶棚崇尚通透,田字格式的全景天窗设计是另一大亮点。

 

B2电动皮卡计划于2020年投产,并于今年宣布定价。

 

全文小结

 

在小编看来,皮卡是适合生产电动车的。首先,电动机能够提供更大的扭矩输出,完成能满足皮卡对负重和拖拽能力的需求。再者,没有了燃油发动机,纯电动皮卡有了在结构上创新的可能性,载货形式、储物空间变得更多,从面的几款车型我们可以看到,已经有了很多创新的设计。

 

尽管技术和配套设备还亟待完善,但节省能源,利于环保,电动车注定是未来汽车行业的发展趋势,是汽车新能源化的排头兵,因此皮卡迎来电动革命也是大势所趋。

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