2019年4月全国皮卡市场分析

来源:崔东树时间:6/3/2019, 12:07:34 AM

 

 

在2018年中国皮卡市场同比增长10%的高增长基础上,2019年皮卡市场1~4月份累计销量15.6万台,同比增长7%,继续保持旺盛的增长活力。相对于乘用车的剧烈负增长,皮卡市场极度火爆,成为消费的新热点。

 

 

 

一、全国皮卡市场4月走势对比

 

 

皮卡 (1)
 

 

 

2019年皮卡市场走势相对较强,4月皮卡销量4.46万台,同比增长15%,这是在2018年4月份同比16%的高增长基础上的较好表现。

 

2019年1~4月份皮卡累计销量15.6万台,累计同比增长7%。皮卡相对于传统轻卡的表现较强,相对于乘用车的表现更强。

 

 

 

二、历年皮卡市场逐月走势

 

 

皮卡 (2)
 

 

 

在2018年一季度开局高增长的背景下,2019年1-4月的皮卡市场走势相对较强。2017年的皮卡市场呈现前低后高的较强走势,2018年开局就表现相对较强,因此2019年的走势是相对不错的。

 

由于春节较早的因素,1月份皮卡销量3.48万台,出现了同比4%的负增长。但随后2月份皮卡销量达到2.85万台,同比增长21%,呈现节后超强开局。3月份皮卡销量达到4.79万台,同比增长3%。

 

4月份皮卡销量达到4.46万台,同比增长15%,走势强于历年的表现。

 

 

 

三、2019年皮卡市场环境分析

 

1、取消营运证的利好

 

皮卡市场的外部政策环境随着轻卡的改善而大幅提升,很好的促进消费需求。2018年12月24日,交通运输部下文宣布2019年1月1日起取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。通知中明确规定:2019年1月1日取消4.5吨及以下双证并且相关部门不能驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

 

具体为:(1)取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》(2)取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆驾驶人员《从业资格证》从2019年1月1日,在全国范围内取消4.5吨以下轻卡用户的营运证和从业资格证,也就是说,蓝牌轻卡用户从此以后只需要带着驾照就可以上路了,再也不用担心没有营运证和资格证而被罚。

 

对于轻卡用户而言,以后购买蓝牌轻卡的确可以不用再选择挂靠了,能免去不少的费用。取消营运证,营运车可以改为非营运,由于非营运车辆的保金明显少于营运车辆,所以取消营运证后,购买非营运保险的成本大幅降低。

 

2、皮卡进城的刺激

 

今年年初,发改委等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》,其中明确提出,在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上,稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。一系列政策方案的推出,让皮卡进城成为了可能,同时也带动了皮卡销量的快速提升。

 

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四、皮卡厂家表现分析

 

 

皮卡 (3)
 

 

 

2019年皮卡市场依旧保持1+2+n的走势特征。长城汽车的皮卡销量一枝独秀,近几年长城皮卡销量份额持续提升,2019年达到皮卡总销量的33%。

 

皮卡市场份额10%以上的厂家还有江铃和郑州日产,这两家都是历史上相对强势的传统厂家。江铃汽车份额逐步下降,郑州日产份额保持相对稳定。

 

大市场的第三梯队是在4%~6%之间的诸多厂家。其中江淮汽车的皮卡总体较强。江西50铃汽车皮卡表现相对稳定,黄海汽车的皮卡在6%左右稳定增长,北京福田的皮卡也在5%左右相对徘徊。

 

相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较强,尤其是上汽大通的皮卡表现很好。长安汽车的皮卡也在2019年快速提升。

 

 

 

五、皮卡领军厂家分析

 

皮卡 (4)
 

 

 

 

长城皮卡是行业的领军企业。长城风骏皮卡,是长城汽车的主力产品。所谓的“皮卡”就是介于轿车和货车之间的实用多功能工具车, 也是货车的一种。长城皮卡外形与国际接轨,威猛大气。

 

长城皮卡车相对国外皮卡来说,它在价格上很有优势,性能也不错,因此在北京等高端车消费较强地方,长城皮卡占据绝对优势。

 

近几年的长城皮卡的走势较强,但2019年4月的同比增长不是很强,未来估计会有新品推出,带来较好的市场效果。

 

皮卡 (5)
 

 

 

5月初,长城皮卡风骏7汽油国六车型在北京上市,售价8.68万至12.38万元。即日起购买全系车型均可享受金融“1年0息”和置换“最高3000元补贴”。

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全新汽油国六风骏7搭载了GW4C20B发动机,该发动机拥有长城核心自主技术,为长城哈弗H9同款发动机。其国六燃油排放系统,联合联电进行精细化标定,通过电子节气门、废气涡轮增压和GDI技术合理控制,完全满足全新国六B排放标准。

 

 

皮卡 (6)
 

 

 

在动力方面,应用双流道涡轮增压器,动力输出更加强劲,应用DVVT技术,提高发动机功率与扭矩,令最大功率可达120千瓦,扭矩高达330牛米。百公里油耗两驱版8.6升,四驱版8.9升,油耗成本每公里仅需人民币6毛钱。

 

 

 

六、4月全国汽车市场结构

 

 

皮卡 (7)
 

 

 

4月皮卡占全国总体汽车市场份额的1.9%。从区域结构看,狭义乘用车在东部直辖市占比最高,皮卡的结构也是东部直辖市最强。

 

皮卡在大城市和西部地区的较强表现,这体现了皮卡的限购优势和实用性优势。

 

相对其他轻卡类型的需求看,皮卡的经济活跃度关联性不强。

 

 

 

七、皮卡的区域市场变化

 

 

皮卡 (8)
 

 

 

目前看皮卡的区域市场,东部直辖市的市场份额增长较为突出。尤其是从3月开始的份额增长较强。

 

皮卡的西南和华南市场在2019年总体走势不强,形成区域增长的持续偏弱格局。

 

 

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八、皮卡市场份额走势

 

 

皮卡 (9)
 

 

 

4月皮卡市场的主要区域仍是北京,全国市场一枝独秀,远高于上海和深圳的数量,也高于重庆等西南区域的需求特征。

 

 

 

九、主力城市的皮卡表现

 

 

皮卡 (10)
 

 

 

北京市场的长城皮卡表现很强,而上汽大通的皮卡在北京表现也很好,形成长城、日产、大通的皮卡争夺战。

 

乌鲁木齐是所在地最有钱,特殊行业占比高的特殊地区。因此日产和长城的皮卡表现很好。

 

成都和重庆的皮卡表现很好,其中长城一枝独秀,贵阳和昆明的需求也是很强,看来是当地特色经济和消费环境的影响。

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