康明斯做开发 有什么秘诀?

来源:方得网时间:6/28/2019, 3:10:51 AM共3041字 阅读量:111

 

 

方得网 姚蔚  

 

“创新”——这是康明斯董事长兰博文总结康明斯100年特质的第一个关键词。“始终坚持开发领先于业界的产品”,这是康明斯首席技术官荣湛宁,认为支撑康明斯100年间由小到大再到强的首位因素。

 

 

 

事实上,康明斯具有领先的产品和技术,也是公众对其的认知。现在的问题是,康明斯是如何做到让研发出来的产品始终领先于业界的呢?

 

 

 

 

康明斯 (1)
 

 

 

 

 

 

方得网记者,通过对美国康明斯多个部门一周的走访发现,康明斯研发的产品能够持续领先,能够让康明斯在100年的历程中从小到大,主要有下面三大因素。

 

 

 

康明斯的技术有多强?

 

 

 

 

在回答康明斯为啥研发这么强这个问题前,有必要先讲讲,康明斯的技术领先体现在哪里?

 

        

 

康明斯作为全球领先的动力解决方案提供者,其最为国人所熟知的是柴油机。就柴油发动机而言,康明斯是世界上唯一能够研发生产设计、制造燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统的企业。

 

 

 

康明斯 (2)
 

 

 

 

 

 

中国有几十家柴油机企业,其中还不乏收入利润都堪称巨无霸的动力巨擘;也有在在创新方面获奖无数的明星企业。不过,中国的柴油机企业,没有一家能够制造燃油系统,也没有一家能够生产后处理系统。

 

       

 

实际上,不止中国的柴油机企业,全球其他生产柴油机的企业,包括柴油机技术非常领先的奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等,这些生产世界先进柴油发动机的企业,或者不生产燃油系统,或者和康明斯等企业合资合作生产燃油系统,后处理系统也不能独立生产(有的是和后处理生产商合作生产)。

 

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全球能够生产柴油机燃油控制系统的一共只有四家企业:康明斯、博世、电装和德尔福。其中,只有康明斯同时还生产柴油发动机整机。从这一点就可以看出康明斯产品的领先性。

 

 

 

另外,从康明斯阵容豪华的朋友圈,也可以佐证康明斯的技术实力。众所周知,康明斯在中国仅发动机就有6个合资工厂,卡车行业前7家企业中有4家都和康明斯建有合资发动机公司:东风、陕汽、福田和江淮。4家卡车行业翘楚都和同一家公司合资,可见康明斯确有其技术领先之处。

 

 

 

 

康明斯 (3)
 

 

 

 

 

不光中国的公司和康明斯合资合作,其他商用车巨头也同样与康明斯有深入合作。美国的公司就不用说,纳威司达、伊顿等和康明斯都是深度合作甚至合资,就连日本的五十铃公司,也在近期和康明斯展开了战略合作。五十铃在柴油机技术方面有多厉害?其4JB1发动机引入中国30多年,现在在中国轻卡市场仍然有数量庞大的轻卡在使用。

 

       

 

谈到研发,每个企业都在做,而且很多企业也是投入不菲。那么,康明斯为何能够保持产品领先呢?

 

       

 

6月3日,方得网走进了美国康明斯位于哥伦布市的技术中心,这也是康明斯第一家技术中心。在这里,方得网采访到技术中心负责人。以下正文内容均为该负责人观点(括号内为笔者观点)。

 

 

 

创新来自市场 应用于市场

 

 

 

“需求来自于市场,创新也是来自于市场,并应用于市场”。

 

 

 

 

康明斯 (4)
 

 

 

 

 

康明斯旗下有五大业务事业部,在全球拥有众多的工厂。每个事业部都有自己的技术研发部门,因此,康明斯在全球不同地区也有很多技术中心。无论是康明斯的哪个事业部、哪个地区的技术中心,其研发都有一个从成立起、100年都不变的原则,那就是——康明斯的技术创新是“市场导向”,即来自于市场,应用于市场。伴随着市场需求的不断变化,康明斯的产品也同样在不断适应着市场的变化。

 

 

 

(康明斯2018年康明斯在美国财富500强排名149名;2018年,康明斯收入238亿美元,全球销售发动机超过150万台。康明斯的销量和收入,就是市场对康明斯的肯定。正是因为康明斯始终以市场为导向,以满足用户需求为目标,才能够不断做大做强。

 

 

 

研发要看未来的趋势

 

 

 

康明斯研发的第二个特点,就是不光看现在,还要看未来持续存在的趋势。康明斯会前瞻性地针对未来的趋势,相应地去分析产品开发的需求,根据这些市场的需求导出技术研发的目标,再分析出技术研发具体要做的项目。

 

 

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实际上,康明斯当前的技术研发,着眼的是未来20年的新趋势和技术。趋势是不断变化的,康明斯会根据趋势的变化,不断调整研发的布局和研发项目。

 

 

 

康明斯 (5)
 

 

 

 

 

 

当前,汽车行业出现了新的发展趋势:能源多元化、互联互通、智能化等,针对这些新的变化,康明斯的研发工作主要分为以下几个部分:

 

 

 

1、能源存储:包括天然气、纯电动、燃料电池等;

 

 

 

2、电力领域:康明斯关注的是分布式电力领域,用替代能源替代电力;

 

 

 

3、前瞻性的制造和材料研究。康明斯现在有很多研发产品使用3D打印技术,用3D技术打印要求很高的零部件。比如很多关键零部件,包括涡轮增压系统、发动机活塞,都可以使用3D打印机;

 

 

 

4、动力解决方案:康明斯需要前瞻性研发一些其他动力能源,包括电动动力和燃料电池。对于动力,康明斯不光研究其他能源来源,还会关注发动机的持续创新,包括更清洁的排放和燃油,以及整个动力总成的研究;

 

 

 

5、现阶段,柴油仍然是商用车主要燃料来源,康明斯对于柴油机的研发还在继续,同时也在推进天然气发动机的开发,以及可持续再生能源的开发——包括甲醇和其他再生能源;

 

 

 

6、除了发动机,康明斯还在研究电动动力总成;

 

 

 

7、康明斯也关注自动驾驶领域的研发。对康明斯来说,自动驾驶其实和更先进的控制技术相关,康明斯会推动实现自动驾驶的互联互通、远程连接、大数据存储和云端应用;康明斯会和不同的客户实现紧密的联系和合作。

 

 

 

(以市场为导向,并不意味着康明斯研发的所有产品,都会立刻投入到市场中。康明斯会考虑20年内市场和客户的需求,因此很多研发都是前瞻性的。也正因为众多前瞻性的研究,让康明斯往往都够推出领先的产品。

 

 

 

系统性的开发

 

 

 

康明斯开展研发工作,还有一个很重要的原则,那就是着眼于整个体系。康明斯造发动机,从进气系统、后处理系统到燃油系统,都是康明斯的自有技术。

 

 

 

 

康明斯 (6)
 

 

 

 

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康明斯在动力总成上也具有优势,是基于整个动力系统的优化。康明斯也在研发发动机和变速箱、车桥等其他部件的匹配。康明斯对于电动动力的研发,以及自动驾驶的研发,都在做进一步的集成和优化。在任何时候,康明斯都要确保用户可以实现动力链的选择。

 

 

 

 

康明斯 (7)
 

 

 

 

 

(正是因为康明斯一直秉承系统性开发的理念,才促成了康明斯能够研发、制造柴油机中的几乎所有关键零部件。康明斯也非常重视整个动力链的匹配:康明斯不但致力于提升发动机的各项性能,还致力于发动机和变速器、车桥等整个动力链的性能优化,以及动力链和整车的优化匹配。

 

 

 

为了更好地提升整个动力链的性能,康明斯还和伊顿建立了合资公司,共同研发生产变速器。同样的,康明斯也非常注重整个电动动力系统的研发。

 

 

 

结束语

 

罗马不是一天建成的,康明斯能够成为作为全球动力领导者也不是一朝一夕完成的。康明斯在100年的发展历程中,与时俱进,从车库中的小作坊发展成布局全球的多元化的跨国公司。在这100年时间里,康明斯不忘初心,始终坚持创新,持续为用户提供领先的产品和技术。

 

 

 

下个100年,康明斯会如何发展?未来的动力形式也许并未完全明朗,不过,康明斯已经为多种动力形式进行了全面的布局。

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